現(xiàn)代汽車公司是韓國最大的汽車企業(yè)，屬現(xiàn)代集團(tuán)，世界20家最大汽車公司之一。成立于1967年，創(chuàng)始人是原現(xiàn)代集團(tuán)會(huì)長(zhǎng)鄭周永。公司總部在韓國首爾?，F(xiàn)代汽車集團(tuán)的誕生可追溯到1940年阿道服務(wù)（A-do Service）汽車修理廠的成立。在1998年還挑收購了起亞汽車，并引領(lǐng)其走向了成功。
目前國內(nèi)的新能源市場(chǎng)份額已經(jīng)被電動(dòng)車?yán)卫握紦?jù)，部署多年的彎道超車策略也已經(jīng)有了顯著成效。不過以現(xiàn)在絕大部分電動(dòng)車的實(shí)際表現(xiàn)來看，充電效率依舊是一項(xiàng)難以攻克的難題，而支持換電的...
在當(dāng)下這個(gè)新能源已成為大趨勢(shì)的時(shí)代下，大排量自吸似乎已經(jīng)成為了過去時(shí)，即便是豪華品牌旗艦車型也很難再有大排量新車的出現(xiàn)，而進(jìn)口現(xiàn)代卻帶來了帕里斯帝，搭載3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的...
現(xiàn)代NEXO試駕 如果不是在第四屆國際氫能與燃料電池汽車大會(huì)上親眼所見，我根本無法想象，原來中國有這么多家從事氫能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)的公司和機(jī)構(gòu)。這也是我第一次見到如此多規(guī)格的...
“現(xiàn)代KONA”對(duì)于國內(nèi)的朋友們來說是個(gè)陌生的名稱，但如果說“北京現(xiàn)代昂希諾”呢？是不是就親切多了？KONA就是昂希諾海外版車型的命名，而今天我試駕的KONA EV，很快也將...
對(duì)于每一個(gè)汽車制造商來說，能夠參與賽事并且能夠造出賽車與性能車，是稱之為世界級(jí)大廠汽車品牌的必備要素之一。即便賽事燒錢，性能車不走量，也無法阻止汽車制造商去追逐，你可以稱之為...
隨著國內(nèi)排放法規(guī)愈發(fā)嚴(yán)苛，許多達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的車型已經(jīng)遭到了清退，雖然燃油車仍是目前汽車市場(chǎng)的主流，但不可否認(rèn)的是，它們以如夕陽一樣，正在慢慢退出歷史舞臺(tái)，取而代之的將是新能源車...
2015年廣州車展，現(xiàn)代汽車為我們帶來了多款新車，其中就包括醞釀已久的第九代索納塔混動(dòng)版。索納塔九混動(dòng)版基于汽油版車型打造，但相比普通版車型有所調(diào)整，底部霧燈區(qū)域采用了全新的...
有很長(zhǎng)一段時(shí)間，被現(xiàn)代勝達(dá)的名字弄得有些頭暈，勝達(dá)、新勝達(dá)、全新勝達(dá)，還有這輛格銳。也許現(xiàn)代官方是想每次換代都想把這款車型上升一個(gè)新的高度，也許想表達(dá)對(duì)這款車的重視程度。直到...
“鋒利的線條構(gòu)成了極具視覺力的外形”，這便是我對(duì)韓國現(xiàn)代“流體雕塑”理念設(shè)計(jì)的淺析。話說回來，近幾年現(xiàn)代汽車在設(shè)計(jì)上可謂頗有建樹，家族式的前臉以及線條硬朗的外觀，無不使人記憶...
在本屆北京車展的現(xiàn)代展臺(tái)內(nèi)，全球首發(fā)的朗動(dòng)與新勝達(dá)的換代車型Santa Fe吸引無數(shù)觀眾的目光。不過與此同時(shí)，就在展臺(tái)另一側(cè)側(cè)，全新改款的2012款勞恩斯酷派也同樣不容忽視，...
說到今年的廣州車展，新能源汽車絕對(duì)是一大看點(diǎn)，而作為韓國首款量產(chǎn)上市的純電動(dòng)車，現(xiàn)代BlueOn更是具有里程碑式的意義。這款小型純電動(dòng)車最快將于明年正式上市銷售，邁出韓系電動(dòng)...
在2011北美底特律國際車展上，現(xiàn)代首款三門跑車-Veloster完成全球首演，其獨(dú)特的三門設(shè)計(jì)讓人印象深刻。在今年的上海車展上，Veloster第一次來到我們面前，并隨之正...
在本屆上海國際車展上，現(xiàn)代首款三門跑車-Veloster正式與消費(fèi)者見面，獨(dú)特的車門設(shè)計(jì)（駕駛席側(cè)僅有一扇車門，副駕駛側(cè)配備了兩扇車門）給國內(nèi)消費(fèi)者留下了深刻的印象。下面就讓...
12月1日，現(xiàn)代汽車以整車進(jìn)口形式正式在中國地區(qū)推出了現(xiàn)代MPV車型現(xiàn)代H-1輝翼，售價(jià)20.95-24.8萬元。作為一款MPV，現(xiàn)代H-1輝翼給人感覺是一款中規(guī)中矩的商務(wù)M...
2010年11月28日，北京現(xiàn)代第三工廠奠基儀式在北京市順義區(qū)楊鎮(zhèn)舉行。據(jù)悉，北京現(xiàn)代第三工廠將于2012年正式竣工投入生產(chǎn)。與此同時(shí)北京現(xiàn)代副總經(jīng)理王秀福在接受媒體采訪時(shí)表...
四川南駿與韓國現(xiàn)代的合資項(xiàng)目四川現(xiàn)代商用車生產(chǎn)基地在資陽市城南工業(yè)集中發(fā)展區(qū)隆重舉行開工奠基儀式。
北京現(xiàn)代汽車有限公司，于2002年10月18日成立，由北京汽車投資有限公司和韓國現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社共同出資設(shè)立，注冊(cè)資本12.2億美元，中韓雙方各占50%，合資期限為30年。是中國加入WTO后被批準(zhǔn)的第一個(gè)汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的中外合資項(xiàng)目，被確定為振興北京現(xiàn)代制造業(yè)、發(fā)展首都經(jīng)濟(jì)的龍頭項(xiàng)目和示范工程。
現(xiàn)代汽車公司是韓國最大的汽車企業(yè)，屬現(xiàn)代集團(tuán)，世界20家最大汽車公司之一。成立于1967年，創(chuàng)始人是原現(xiàn)代集團(tuán)會(huì)長(zhǎng)鄭周永。公司總部在韓國首爾?，F(xiàn)代汽車集團(tuán)的誕生可追溯到1940年阿道服務(wù)（A-do Service）汽車修理廠的成立。在1998年還挑收購了起亞汽車，并引領(lǐng)其走向了成功。
