捷達作為大眾汽車集團旗下的全新子品牌，有著純正的德系血統(tǒng)，在大眾體系經(jīng)歷了6年的醞釀與籌備，最終計劃于今年正式率先投放中國市場。根據(jù)規(guī)劃，該品牌將在2019年上市3款車型，一款入門緊湊型轎車（VA3）、一款緊湊型SUV（VA5）和一款越級緊湊型SUV（VA7），售價區(qū)間將覆蓋5-15萬元區(qū)間。其中首款轎車，預(yù)計將基于現(xiàn)款捷達打造，并對車標、外形設(shè)計進行微調(diào)。
一汽-大眾捷達品牌旗下目前擁有VA3、VS5、VS7三款產(chǎn)品，分別定位緊湊型轎車、緊湊型SUV、中型SUV，主打6-13萬元市場。網(wǎng)上車市了解到，捷達后續(xù)還將推出一款定位更高...
隨著時間的推移，SUV市場也發(fā)生了不小的變化，經(jīng)過一輪一輪的淘汰，現(xiàn)在基本完成了大換血，這也是體現(xiàn)了消費者的訴求在發(fā)生改變。SUV不再是方方大大的樣子，時尚、精致、操控好才是...
網(wǎng)上車市從一汽-大眾捷達官方獲悉，捷達VA3自動向上人生版正式上市，官方售價為7.68萬元。作為自動擋新增的入門版車型，新車的配置與全系最低配的手動進取版保持一致，而價格確貴...
想要在十萬元級別SUV中選一臺駕駛舒適，配置齊全，綜合性能出眾的車型是非常難的，合資車型的價格往往都在十五萬元級別，而自主廠商雖然近些年勢頭勇猛，但行駛品質(zhì)上與合資品牌還是有...
人生充滿未知,也充滿挑戰(zhàn),不去嘗試你永遠不知道結(jié)果,永遠不知道自己有多強大!車也是如此，想要在十萬元級別SUV中選擇一臺極具駕駛樂趣的車型，熱度最高的無非是來自大眾MQB平臺...
提及斯巴達挑戰(zhàn)賽，“硬核”、“極限”等字眼就會浮現(xiàn)腦中，的確只有禁得住最嚴苛的挑戰(zhàn)，才算的上真正的強者。不僅人如此，車也如此。只有在最嚴苛的測試中，才能真正驗證一個產(chǎn)品的可靠...
進入中國市場28年，440萬忠實用戶。 在擁有了一切之后，捷達選擇歸零，全新出發(fā)。 再次出現(xiàn)在大眾視野中，捷達已從一款車升級為一個全新的汽車品牌，放下大眾的logo，啟用...
現(xiàn)如今，很多消費者在買車時會側(cè)重考慮SUV車型，而面對選擇的標準和需求，雖然各有所好，但還存在一些共性。比如：外觀和內(nèi)飾的設(shè)計，配置要豐富周全、空間要大、駕乘感受也要相對上乘...
捷達品牌上市之初憑借著大眾品牌的背書和德系品質(zhì)迅速得到了用戶的認可，推出的捷達VS5車型更是一舉成為十萬級SUV市場的熱銷車型。在前不久，為了迎接捷達車型即將進入中國30周年...
同價位買合資還是買自主品牌車型，相信很多消費者面對這個問題都會遲疑一下，說到合資品牌不得不提到成績亮眼的新星捷達VS5，而自主品牌最受追捧的莫過于哈弗H6。至于兩款車誰更值得...
8月中旬，捷達品牌2020年銷量突破10萬輛，刷新德系新品牌最快突破10萬輛的記錄。 從高聲喊出“打造合資入門品牌新典范”的口號、快速布局三款新車，到僅用8個月就交出年銷1...
現(xiàn)階段很多消費者在購車時都會將合資品牌車型視為首選，并且也比較熱衷于SUV車型，當然還有一點他們非常在意，就是售價方面，畢竟部分消費者比較理性務(wù)實。為此，本期的《不服來戰(zhàn)》就...
在現(xiàn)在的工作生活中，車已經(jīng)逐漸成為了日常必需品，但將車作為工具的人群還是占大多數(shù)，對于這類人群10萬級別購買一輛車應(yīng)該是最合適的選擇，那么現(xiàn)在汽車發(fā)展這么快，11萬能落地的車...
對于剛剛畢業(yè)不久的年輕人來說，他們都希望憑借自己的努力干出一番事業(yè)，提升自己的生活質(zhì)量。而買一輛屬于自己的車，成為了不少年輕人打拼的目標。本期《幫您選車》欄目就收到了這樣一位...
日前，我們從官方獲悉，捷達VS5、VS7三十而立版車型正式上市，新車售價分別為9.88萬元和12.18萬元。新車相較于現(xiàn)款自動進取型增加了電動尾門、全景影像、遠程控車（支持遠...
捷達作為大眾汽車集團旗下的全新子品牌，有著純正的德系血統(tǒng)，在大眾體系經(jīng)歷了6年的醞釀與籌備，最終計劃于今年正式率先投放中國市場。根據(jù)規(guī)劃，該品牌將在2019年上市3款車型，一款入門緊湊型轎車（VA3）、一款緊湊型SUV（VA5）和一款越級緊湊型SUV（VA7），售價區(qū)間將覆蓋5-15萬元區(qū)間。其中首款轎車，預(yù)計將基于現(xiàn)款捷達打造，并對車標、外形設(shè)計進行微調(diào)。
