捷達(dá)作為大眾汽車(chē)集團(tuán)旗下的全新子品牌，有著純正的德系血統(tǒng)，在大眾體系經(jīng)歷了6年的醞釀與籌備，最終計(jì)劃于今年正式率先投放中國(guó)市場(chǎng)。根據(jù)規(guī)劃，該品牌將在2019年上市3款車(chē)型，一款入門(mén)緊湊型轎車(chē)（VA3）、一款緊湊型SUV（VA5）和一款越級(jí)緊湊型SUV（VA7），售價(jià)區(qū)間將覆蓋5-15萬(wàn)元區(qū)間。其中首款轎車(chē)，預(yù)計(jì)將基于現(xiàn)款捷達(dá)打造，并對(duì)車(chē)標(biāo)、外形設(shè)計(jì)進(jìn)行微調(diào)。
近日網(wǎng)上車(chē)市從一汽-大眾官方獲悉，一汽-大眾今年1-6月累計(jì)終端銷(xiāo)量達(dá)到1,070,604輛（含進(jìn)口車(chē)），同比增長(zhǎng)22.5%，位列國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)榜首。其中奧迪品牌（含進(jìn)口車(chē)）...
十萬(wàn)元級(jí)SUV市場(chǎng)一直都是各大廠商的必爭(zhēng)之地，各種層出不窮的新車(chē)讓人眼花繚亂。不過(guò)對(duì)于那些追求實(shí)用的消費(fèi)者而言，他們會(huì)更傾向于選擇一臺(tái)低調(diào)又實(shí)惠的車(chē)型，所以今天我們就選出捷達(dá)...
小編我作為一個(gè)汽車(chē)編輯總是對(duì)周?chē)娜碎_(kāi)什么車(chē)很感興趣，去年隔壁小墨買(mǎi)了輛捷達(dá)VS5，當(dāng)時(shí)我就問(wèn)他為什么要買(mǎi)這車(chē)，他就回了我一句話“這價(jià)格能買(mǎi)到一輛大眾品質(zhì)的SUV，你還要什么...
隨著人們買(mǎi)車(chē)觀念的不斷升級(jí)，汽車(chē)“平臺(tái)化”的現(xiàn)象越來(lái)越明顯，這就像買(mǎi)衣服一樣， 受歡迎的永遠(yuǎn)都是“牌子貨”。但汽車(chē)平臺(tái)是一項(xiàng)集合眾多先進(jìn)技術(shù)的載體，其高集成度和模塊化設(shè)計(jì)是許...
因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，人們已經(jīng)習(xí)慣了在駕車(chē)時(shí)用手機(jī)來(lái)進(jìn)行導(dǎo)航和娛樂(lè)，同時(shí)伴隨著車(chē)機(jī)系統(tǒng)的不斷更新，手機(jī)與車(chē)機(jī)的互聯(lián)方式已經(jīng)變得多種多樣。常見(jiàn)的有蘋(píng)果手機(jī)的CarPlay和安卓...
國(guó)人對(duì)于一輛家用車(chē)的需求是什么？從上世紀(jì)八九十年代的能跑，到小康社會(huì)的能裝，再到動(dòng)力強(qiáng)，這是個(gè)不斷變化升級(jí)的過(guò)程。如今，隨著家用車(chē)的普及率越來(lái)越高，出行的環(huán)境也越來(lái)越復(fù)雜，因...
現(xiàn)階段想花10萬(wàn)元以?xún)?nèi)買(mǎi)一款高品質(zhì)合資品牌轎車(chē)，捷達(dá)VA3絕對(duì)是一個(gè)不二的選擇，畢竟現(xiàn)在這個(gè)價(jià)位區(qū)間內(nèi)的合資品牌轎車(chē)以小型車(chē)和一些緊湊級(jí)車(chē)的入門(mén)版車(chē)型為主，它們相比捷達(dá)VA3...
十萬(wàn)元級(jí)的SUV市場(chǎng)向來(lái)都是一片紅海，無(wú)論是自主品牌還是合資品牌的車(chē)型都層出不窮。自主品牌的高性?xún)r(jià)比和合資品牌出色的機(jī)械素質(zhì)都是它們獨(dú)步天下的利器，那有沒(méi)有一款車(chē)能夠兼具二者...
近年來(lái)，我國(guó)各地限牌限號(hào)政策普遍收緊，這讓不少家庭在選車(chē)時(shí)更加謹(jǐn)慎。作為家庭里的唯一一臺(tái)車(chē)，不但要兼顧城市通勤，還要能滿(mǎn)足中短途自駕游的需求。正因如此，實(shí)用性更強(qiáng)的SUV車(chē)型...
SUV車(chē)型憑借著空間大、通過(guò)性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，目前深受消費(fèi)者喜歡，所以各大廠商也陸續(xù)推出了各型SUV產(chǎn)品，涵蓋各個(gè)價(jià)位的車(chē)型，而目前多數(shù)消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)預(yù)算也就在15萬(wàn)元左右，而寫(xiě)最好...
對(duì)于絕大多數(shù)初入職場(chǎng)的年輕人來(lái)說(shuō)，買(mǎi)車(chē)的預(yù)算往往都比較有限，所以花小錢(qián)辦大事便成為了不少人的追求。是用8萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)配置幾乎低到離譜的本田飛度，還是花同樣的錢(qián)購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)合資品質(zhì)...
縱觀汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展歷史可以發(fā)現(xiàn)，讓駕駛者解放雙手雙腳一直是汽車(chē)工程師們所追求的目標(biāo)。1958年，克萊斯勒帝國(guó)轎車(chē)首次配備了定速巡航系統(tǒng)，讓人們第一次體驗(yàn)到不用長(zhǎng)時(shí)間踩油門(mén)所帶...
隨著人民生活水平的提高，汽車(chē)對(duì)于一個(gè)家庭來(lái)說(shuō)早已不是遙不可及的夢(mèng)想，越來(lái)越多的家庭開(kāi)啟了有車(chē)一族的生活。在家用面前，空間和性?xún)r(jià)比就顯得尤為重要。在選車(chē)的問(wèn)題上，幾乎所有家庭都...
人生第一臺(tái)車(chē) 真的可以從捷達(dá)VA3開(kāi)始人生第一臺(tái)車(chē) 真的可以從捷達(dá)VA3開(kāi)始人生第一臺(tái)車(chē) 真的可以從捷達(dá)VA3開(kāi)始人生第一臺(tái)車(chē) 真的可以從捷達(dá)VA3開(kāi)始人生第一臺(tái)車(chē) 真的可以...
在很多人的印象中，10萬(wàn)元以?xún)?nèi)的家用車(chē)似乎就是“廉價(jià)”的代名詞。的確，許多合資品牌和自主品牌這一價(jià)位的車(chē)型都會(huì)進(jìn)行成本壓縮來(lái)保證自己的利潤(rùn)，其中特別是安全配置在符合標(biāo)準(zhǔn)的前提...
捷達(dá)作為大眾汽車(chē)集團(tuán)旗下的全新子品牌，有著純正的德系血統(tǒng)，在大眾體系經(jīng)歷了6年的醞釀與籌備，最終計(jì)劃于今年正式率先投放中國(guó)市場(chǎng)。根據(jù)規(guī)劃，該品牌將在2019年上市3款車(chē)型，一款入門(mén)緊湊型轎車(chē)（VA3）、一款緊湊型SUV（VA5）和一款越級(jí)緊湊型SUV（VA7），售價(jià)區(qū)間將覆蓋5-15萬(wàn)元區(qū)間。其中首款轎車(chē)，預(yù)計(jì)將基于現(xiàn)款捷達(dá)打造，并對(duì)車(chē)標(biāo)、外形設(shè)計(jì)進(jìn)行微調(diào)。
