指導價： 6.99-12.98萬
級 別：緊湊型車 油耗：5.62L /約0.43元/km
二手車3年保值率：51.00%3.52-5.06萬
官方合作 安全便捷
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這臺帝豪最讓我心里踏實的，就是它那種不嬌氣、不找麻煩的樸實勁兒。動力輸出雖然不暴躁，但勝在線性跟腳，紅綠燈起步只要舍得踩，跟上車流沒問題。我更看重的是這臺車給家里帶來的便利，接送孩子上學、帶老人去體檢，再也不用擔心刮風下雨。而且車身尺寸不大不小，鉆進老城區(qū)那種窄巷子，或者在學校門口擁擠的路邊找個縫停進去，那份游刃有余的從容，是大車給不了的。它的底盤跑高速居然還挺穩(wěn)，沒有想象中那種發(fā)飄的感覺，這點讓我挺意外。
如果非要挑點毛病，那就是滿載開空調爬地庫陡坡時，動力確實會有點疲軟，發(fā)動機聲音也會變得比較賣力。隔音方面，市區(qū)低速還行，一旦速度上了100碼，胎噪和風噪就會比較明顯地傳進來，后排說話得稍微提高點音量。還有，原廠的音響音質只能聽個響，對于喜歡在路上聽點高質量音樂的人來說，可能提車后得花點小錢升級一下喇叭。
最滿意的就是帝豪把好開和省錢這兩件事做得非常平衡。每天在城市道路里通勤，這車給人的第一感覺就是輕快順手。轉向不費力，油門調校得偏靈敏，起步階段不會覺得乏力，跟著前方的車流非常自然。再有就是它的穩(wěn)定性，平時在市區(qū)道路變道、過彎，底盤的側向支撐很到位，車尾跟隨性也很好，不存在拖泥帶水的感覺。這種緊湊利落的駕駛體驗，配合小巧靈活的車身尺寸，在市區(qū)里穿梭和?？亢喼笔且环N輕松，不像開大車那么緊張。
在遇到需要緊急超車或者快速并線時，深踩一腳油門下去，動力會有一個明顯的遲滯，發(fā)動機的聲音上來了，但車速要反應一會兒才跟上。有時候趕時間，這種偏佛系的提速會讓人稍微有點著急。其次，如果后排坐滿三個人，后懸掛對顛簸的控制會稍微變差一點，跳動比空車時來的要直接一些。
最讓我舒心的是這臺車上手幾乎沒有門檻。年紀大了，不想要那些花里胡哨的功能，帝豪的按鍵布局清楚明了，空調、音量調節(jié)都是實體旋鈕，開車時順手一擰就行，不用低頭找。坐進駕駛座，視野開闊，座椅對腰部的支撐也到位，周末帶著老伴去周邊轉轉，來回兩百公里腰不酸腿不疼。行駛品質在這個價位讓我挺意外，市區(qū)跑起來安靜平順，底盤不松散，過減速帶那種沉悶的兩聲就過去了，沒有多余的晃動。
動力確實不是它的強項。市區(qū)起步還好，但上了高速想要超車，就得提前踩油門，把轉速拉到三千轉以上，那種力不從心的感覺比較明顯。滿載再加上開空調，爬坡的時候能明顯感覺車子有點喘。另外車漆偏薄，上次在小區(qū)被旁邊車開門碰了一下，就露了底漆，有點心疼。后備箱開口離地有點高，往里放重東西得抬得比較高，對腰不太好的人不太友好。
當初選車挺糾結的，本來奔著軒逸、朗逸那幾款合資家轎去的，圖個穩(wěn)定。但試駕完總覺得內飾和配置差點意思，媳婦也不太樂意。后來逛到吉利店里，看見這臺帝豪旗艦，外觀一下就把我們吸引住了，再一試駕，動力比那幾款痛快多了，而且配置拉滿，價錢還更實惠，當天就拍板了。就這樣，它成了我們家的新成員。 最滿意的點 最讓我倆滿意的就是這套渦輪動力加上智能配置。以前總覺得這個價位的車動力會很肉，但帶T的帝豪開起來輕快多了，紅綠燈起步稍微給點油就能竄出去，高速上超車也很有底氣，完全不像一臺普通家轎。關鍵各種輔助功能特好用，像全景影像特別清晰，窄路會車、倒車入庫看屏幕一目了然。
槽點主要是胎噪。市區(qū)里低速還行，一旦速度起來，尤其在粗糙柏油路上，嗡嗡聲就傳進車里了，得開大點音樂蓋一下。
路過吉利4S店尋思進去瞅一眼，銷售遞了杯冰可樂的功夫我就坐進帝豪里了。這一坐不要緊，里里外外摸了一圈，再一問價格，當時心里就兩個字：真香?，F在跑了快一年了，跟大家嘮嘮這車的真實感受。 要說最滿意，那必須是這臺車的動力總成。1.5T的機子看著排量不大，但調校得特別跟腳，紅綠燈起步輕點油門車就往前竄，一點不拖泥帶水。最爽的是在快速路上超車，轉速一上來渦輪介入那一下推背感很實在，帶著老婆孩子出門，滿載開空調爬商場的地庫大坡，發(fā)動機一點不聲嘶力竭，給油就走，這動力放在這個級別里，絕對算得上是越級享受。
沒什么不滿意的挺喜歡的，要說不滿意的就是現在出來的油混版本可能更有性價比
何鑫172條評論
楊旸192條評論
楊旸133條評論
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