指導價:6.98-8.59萬
級 別:小型車 電耗:10.10度 /約0.20元/km
輸出馬力
續(xù)航里程
快充時間
慢充時間
官方合作 安全便捷
354人參與評分
只能方面挺滿意,尤其是去年我媳婦剛拿駕照,對車的位置感基本沒有,窄路、窄橋、小胡同,以前想都不敢想,現在打開影像看看距離障礙物還有多少,微調一下方向就能過給她幫助不少。倒車入庫和側方位也輕松多了,屏幕里能看到車的走向,對新手真的是開了掛一樣的體驗。不到8萬落地帶智駕,這個價位真的沒啥可挑的了。
冬天續(xù)航折扣有點多,開暖風只能跑 150公里左右,出門總擔心沒電。后排沒閱讀燈,晚上孩子找東西、或者看書都不方便。底盤太低,過坑洼路容易磕,帶家人出門不敢走爛路。胎噪風噪大,跑快了車里說話得大聲,家人坐著不太舒服。
2025款比亞迪海鷗飛翔版405km使用數據與優(yōu)缺點 2025款比亞迪海鷗飛翔版405km,指導價8.58萬元,是主打城市代步的小型純電車,CLTC續(xù)航405km,搭載55kW永磁同步電機與38.88kWh磷酸鐵鋰刀片液冷電池,適配日常通勤與短途出行 。 一、核心使用數據 - 續(xù)航:官方CLTC續(xù)航405km。夏季(25-35℃)開空調實測約362km,達成率89.4%;冬季(-5-10℃)實測約298km,達成率73.6%;高速80-100km/h約265km。 - 能耗:官方百公里電耗10.1kWh。市區(qū)擁堵開空調約10.7kWh,高速80km/h約9.3kWh,家充每公里成本約0.05元 。 - 充電:快充30%-80%約37分鐘,慢充5.6小時滿電 。 - 空間:車身3780×1715×1540mm,軸距2500mm,4座布局,后備箱容積可觀,日常家用夠用 。 - 動力:0-50km/h加速4.9秒,最高車速130km/h,城市超車靈活 。 二、優(yōu)點 1. 續(xù)航扎實:405km續(xù)航同級別領先,液冷電池溫控好,夏季續(xù)航衰減小,一周一充無壓力 。 2. 用車成本低:電耗低、保養(yǎng)便宜,月通勤1000km電費約70元,經濟性突出 。 3. 安全配置足:6安全氣囊、刀片電池,車身結構穩(wěn)固,代步安全有保障。 4. 靈活好開好停:車身小巧、轉向靈活,市區(qū)穿梭與停車都很輕松。 三、缺點 1. 冬季續(xù)航縮水:低溫下續(xù)航降幅大,極寒天氣需頻繁充電 。 2. 高速穩(wěn)定性一般:車輕軸距短,時速超100km/h易發(fā)飄,風噪胎噪明顯。 3. 懸掛偏硬:顛簸路面濾震差,后排舒適性一般。 四、總結 海鷗飛翔版405km是高性價比城市代步車,續(xù)航、成本、靈活性優(yōu)勢明顯,適合日常通勤與短途出行;但冬季續(xù)航、高速穩(wěn)定性與智能配置是短板,不適合長途高速與嚴寒地區(qū)高頻使用。
避震差,遇坑洼道路顛簸感明顯,車身短,縱躍感很強。
空間說這車最讓我心動的地方,其實就倆字:便宜,靈活。先說便宜。我是真的沒想到,七萬塊錢就能開走一臺續(xù)航夠用、牌子還靠譜的純電車。首付七萬落地,剩下的月供也沒多少。而且用電真的太省了,我算了一下,以后每個月電費也就幾十塊錢,比坐地鐵還便宜。以前開油車,一箱油三四百,跑不了多久就見底了,現在終于不用心疼油錢了。再說靈活。別看它是個小車,在城里開那種鉆空子的感覺真的太爽了。車身小、轉向輕,堵車的時候一點不焦慮,左右車道隨便變,靈活得跟個小精靈似的。最讓我滿意的是停車,以前開大車找個側方車位能愁死,現在倒好,看到空位一把就進去了,輕松拿捏。路邊停車、商場那種窄車位,完全沒壓力。而且這車續(xù)航對我來說完全夠用,我平時就是上下班代步,偶爾周末去個超市或者接個孩子。要是周末想去郊區(qū)轉轉,提前規(guī)劃一下充電也OK。反正七萬塊錢買到這個水平,我是真心覺得值了。省下來的油錢夠我吃好幾頓火鍋了,哈哈哈。
新車有些味道。上高速有點飄,隔音要是再好點就更好了
價格比較優(yōu)惠,挺物美價廉的。適合小女生非常值得購買。。
這個車哪里都滿意,就是這個車是4個座,老怕超載。
車身小巧靈活 + L2 + 級智駕是最大亮點,3780mm 車長,市區(qū)穿梭、老小區(qū)調頭一把過,停車無壓力。頂配版搭載天神之眼 C 智駕系統,高速領航、自動泊車功能實用,新手也能輕松駕馭。電耗極低,實測市區(qū)通勤電耗 11.5-12.5kWh/100km,每公里成本僅 5 分錢,用車成本極低。
一是高速動力偏弱,時速超 100km/h 后再加速能力不足,電機噪音明顯,高速巡航建議控制在 90km/h 以內;二是底盤濾震偏硬,過減速帶、坑洼路段時后排顛簸感較強,舒適性一般;三是內飾質感廉價,大量硬塑料材質,座椅填充物偏硬,長途乘坐易疲勞。#比亞迪海洋聚浪匯 #閃充時代告別等待
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