指導(dǎo)價(jià)：22.8-26.8萬(wàn)
級(jí) 別：SUV 電耗：14.20度 /約0.28元/km
輸出馬力
續(xù)航里程
快充時(shí)間
慢充時(shí)間
官方合作 安全便捷
9人參與評(píng)分
終于喜提愛車，試駕一次就果斷下定的，26年2月份剛生產(chǎn)，白色25M運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾栗果色，高級(jí)感十足，內(nèi)飾用料很不錯(cuò)，都是軟質(zhì)，新車略有味道，不是刺鼻那種，唯一不滿意的是送的腳墊有點(diǎn)low，準(zhǔn)備換個(gè)原廠腳墊。 續(xù)航目前不太??發(fā)言權(quán)，提車時(shí)表顯續(xù)航顯示510公里，和官方參數(shù)完全一致，目前開了100公里，表顯還剩400多公里，有點(diǎn)“夸張”。當(dāng)然也得益于現(xiàn)在天氣回暖，沒有冬季低溫的損耗，加上新車駕駛比較溫柔，日常通勤完全沒有續(xù)航焦慮，實(shí)際正常開能有400多公里就已經(jīng)非常滿意了。 我個(gè)人不太喜歡復(fù)雜的智駕功能，大部分都關(guān)掉了，但它的自適應(yīng)動(dòng)能回收模式真的很加分。系統(tǒng)會(huì)根據(jù)與前車的距離和車速，動(dòng)態(tài)調(diào)整回收強(qiáng)度，跟車時(shí)特別順滑，不用頻繁切換模式，駕駛體驗(yàn)很舒服。后續(xù)想嘗試單踏板……對(duì)老司機(jī)是種考驗(yàn)。 空間方面更是沒話說，上代油車X1本就以大空間著稱，甚至被說比X3還寬敞。油改電之后，后排中間凸起幾乎可以忽略不計(jì)，大大提升了后排乘坐舒適度，家用完全夠用。 之所以偏愛油改電，核心就是對(duì)寶馬底盤調(diào)教的絕對(duì)信心。這車方向盤轉(zhuǎn)向極輕，日常開起來特別輕松，底盤又整又韌，完美平衡了舒適性和操控感，開著穩(wěn)、坐著舒服，質(zhì)感完全在線。至于有刷電機(jī)還是三元鋰，根本不用糾結(jié)，開著順手、用著舒心才是最重要的，買就完了！
4s送的腳墊奇丑無(wú)比……哈哈，還有地區(qū)補(bǔ)貼居然要半年到一年才能拿……不可理解……
空間不錯(cuò)。 操作性還是不錯(cuò)。 噪音控制還行。
iX1購(gòu)買4個(gè)月感受 1.減配太多。和以前的X系列沒有可比。u盤音樂都被閹割還不好改，廠家不厚道，這也能省。 2.車機(jī)拉胯。車機(jī)經(jīng)常死機(jī)黑屏，經(jīng)常和手機(jī)在有效距離內(nèi)連不上，現(xiàn)在對(duì)它的經(jīng)驗(yàn)就按音量鏈重啟，偶爾還無(wú)效。車機(jī)系統(tǒng)和國(guó)產(chǎn)品牌沒的比。投屏只能用蘋果手機(jī)。 3. 顯示屏問題。反應(yīng)慢是經(jīng)常的病。夏天太陽(yáng)曬后溫度太高，易傷人，不要輕易觸摸，會(huì)讓你記憶深刻，這真做到了BMW別摸我。 4.導(dǎo)航問題。反應(yīng)慢經(jīng)常有，智能調(diào)整太差，道路有變化不及時(shí)調(diào)整而要求調(diào)頭，和手機(jī)導(dǎo)航?jīng)]得比，差幾個(gè)檔次?，F(xiàn)在經(jīng)常用手機(jī)導(dǎo)航，車機(jī)導(dǎo)航成擺設(shè)。 5.電池續(xù)航。不要想510，400左右就是奢求，我們不知道510是如何測(cè)試出來的，沒有這經(jīng)歷。 廠家不厚道?。。?/p>
看了網(wǎng)上的價(jià)格和口碑后打算入手的。從考慮到入手一周時(shí)間。價(jià)格方面在上海地區(qū)沒有網(wǎng)上說的那么低。選了最低配25的。很多家4S店一開始都不真誠(chéng)，讓我多跑跑其他4S店，后來跑了3家果斷選擇的時(shí)候，其他4S店也打來電話說這價(jià)格他們家申請(qǐng)下也能解決。這點(diǎn)是非常不滿的。所以想要買車的朋友盡量貨比三家。一開始4s店不會(huì)掏心掏肺把低價(jià)給出來的。要是很老實(shí)不會(huì)還價(jià)的就當(dāng)冤大腫。最后談下來全款裸車17.99加0.82保險(xiǎn)加0.68車衣加服務(wù)費(fèi)0.3 總的19.8落地。然后京東商城買了全廠充電樁6000.總的亂七八糟加起來20.5的樣子。要是貸款的話再低2萬(wàn)左右，不過前提是兩年后把貸款還完。其實(shí)羊毛還是出在羊身上。置換補(bǔ)貼沒算，但這個(gè)價(jià)格對(duì)比了網(wǎng)上還是覺得高了。不管如何，自己理想價(jià)到了就行。畢竟拿自己的錢買自己喜歡的車就夠了，管他人家咋說。比較滿意的地方就是空間在緊湊型suv里算大的。續(xù)航方面開了百分之50還顯示能開249公里，不開空調(diào)不開音樂。冬天的話估計(jì)要打折扣了。對(duì)于上下班開開的還是挺滿意的。剛開沒多久也沒啥好分享的。最不滿意的地方就是車開到路不平的地方，比如說減速帶，顛簸的厲害。后續(xù)使用情況到時(shí)候在一起分享！
開不平的路，比較顛簸。比如說減速帶。鄉(xiāng)下十字路等復(fù)雜路，路礦會(huì)直接反饋到車內(nèi)。
偶然在某書看到十幾萬(wàn)的寶馬就查了一下，從看車到定車花了一個(gè)禮拜不到，中途也對(duì)比了一下eqb和q4，eqb燒的比較多害怕，q4跟id4同平臺(tái)而且后輪還是鼓剎，相對(duì)而言還是寶馬ix1性價(jià)比高一點(diǎn)，定車到提車花了兩個(gè)月，8月最后一天提上了車，現(xiàn)在也開了一個(gè)多月了，跑了3千多公里了，后排空間挺大的，后排424放倒更方便。
連幾萬(wàn)塊的車都標(biāo)配自適應(yīng)巡航，無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，寶馬還要花錢選裝，不是太方便。
我是對(duì)寶馬比較情有獨(dú)鐘的，換這輛車之前的車也是寶馬，只是說是一輛燃油的轎車。家里增添了小寶寶，就覺得轎車空間不怎么大了，之前那個(gè)車年生也久了，尋摸著就換一臺(tái)SUV，然后要性價(jià)比高一點(diǎn)的。去看了之后，了解到可以舊車置換，還有比較大的補(bǔ)貼，就換成了這臺(tái)新能源的ix1。果然沒讓我失望的是空間，最開心的是車高度就是不一樣，這樣子抱小孩進(jìn)出車就又安全又方便，后備箱的容量也更加大了。新能源感覺動(dòng)力也確實(shí)是不一般啊，腳輕輕一踩就提速起來了，而且推背感真是太足了，一開始還不太習(xí)慣呢，感覺開起來太強(qiáng)烈了有點(diǎn)頭暈。哈哈。
車機(jī)系統(tǒng)有點(diǎn)爛啊，有好多排版還有本土化的功能都做得比較差，就不習(xí)慣的是導(dǎo)航，很多時(shí)候有些東西不提醒，我還特意和手機(jī)的導(dǎo)航一起對(duì)比過，手機(jī)導(dǎo)航就更任性化和豐富一些內(nèi)容。以至于后來我好多功能都沒有用車機(jī)的，就聽聽歌什么的。
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