長安集團是中國歷史最為悠久的工業(yè)企業(yè)。長安汽車集團的前身是于1862年由清朝大臣李鴻章創(chuàng)辦的上海洋炮局，距今已有140年的歷史。長安汽車總部位于重慶長江和嘉陵江兩江匯合處，是一家開發(fā)、制造、銷售全系列乘用車和商用車的汽車公司，其主要產(chǎn)品有全系列乘用車、小型商用車、輕型卡車、微型面包車和大中型客車，全系列發(fā)動機等，年汽車生產(chǎn)能力達100萬輛以上，年發(fā)動機生產(chǎn)能力110萬臺以上。
作為皮卡車的主力，柴油皮卡以省油、低速扭矩輸出和易維護性受到了廣大皮卡車主的歡迎。但是隨著國六b+RDE排放的正式實施，更嚴苛的環(huán)保法規(guī)對柴油發(fā)動機技術提出了更高的要求，主要...
時至今日，國內(nèi)皮卡乘用化和新能源的浪潮不斷深入，2024更是被稱為皮卡新能源元年，而在這新能源轉(zhuǎn)型的關鍵時間節(jié)點，正是長安皮卡打響了新能源元年第一槍。今年3月1日，長安增程皮...
4月國內(nèi)皮卡終端銷量最新出爐。2024年4月狹義皮卡終端銷量為25761輛，較去年4與同比下跌7.02%，下跌幅度較小。新能源皮卡漸成氣候，本月同比增長390.53%，環(huán)比上...
第四代CS75 PLUS使用新樣式的LED頭燈組，整體呈現(xiàn)四橫條布局，下格柵兩側(cè)裝飾區(qū)也有調(diào)整。尾部使用全新貫穿式LED燈組，相比在售車型更加簡潔。新車可選裝行李架、亮條、隱...
網(wǎng)上車市獲得了長安第四代CS75 PLUS的實拍圖和部分信息，新車配備全新造型的“7字形”大燈組，換裝隱藏式門把手，并采用全新樣式的貫穿式尾燈組。
在這場戶外用車的“新變革”中，長安獵手手握“超級增程”加“超級四驅(qū)”兩張王牌，無論是順風局還是逆風局，云淡風輕，贏得漂亮。
長安皮卡今年3月份正式推出全球首款超級增程皮卡長安獵手，讓皮卡行業(yè)加速進入新能源時代。目前，長安獵手銷量已占國內(nèi)新能源皮卡約二分之一，并在海外銷量突飛猛進。北京國際車展上，我...
擁有161年歷史底蘊的長安汽車，正是在求新求變中不斷煥發(fā)新的活力。這次，他們將變革瞄準在皮卡領域。于今年3月在全球率先推出世界首款量產(chǎn)的超級增程皮卡——長安獵手。
有部分皮卡的動力系統(tǒng)實行了終身質(zhì)保服務，一般涉及到發(fā)動機、變速箱、電池、電機、電控等。畢竟，一輛皮卡最重要的部分就屬于動力系統(tǒng)了。如果廠家可以對這些核心部位質(zhì)保到底，那買起車...
四驅(qū)皮卡再添猛將。近日，長安F70藍鯨版四驅(qū)車型正式上市。共有兩款車型，其中汽油2.0T手動四驅(qū)長箱創(chuàng)富型售價為10.69萬元，汽油2.0T自動四驅(qū)長箱創(chuàng)富型售價為11.99...
我們通過梳理就會發(fā)現(xiàn)，其實，海外已經(jīng)上市在售的混動皮卡少得可憐、幾乎沒有。混動車型比電動車型還要稀少。好在，今年就將迎來一大批量產(chǎn)上市的混動皮卡，填補這一市場空白。
3月20日，長安第三代CS75 PLUS冠軍版正式上市，官方指導價區(qū)間為12.19萬-13.99萬元，起售價比第三代CS75 PLUS便宜3000元。新車格柵內(nèi)部細節(jié)微調(diào)，下...
長安汽車官方宣布，逸達正式更名為第三代逸動，新車官方指導價為8.39萬元-9.69萬元，頂配車型比逸達便宜了1.1萬?，F(xiàn)在購車可享1000元抵14000元膨脹禮，相當于優(yōu)惠1...
網(wǎng)上車市獲悉，長安逸達正式更名為第三代逸動，將于3月20日上市，未來將與逸動PLUS同堂銷售。第三代逸動外觀、內(nèi)飾與逸達基本一致，尺寸保持不變，主要對配置進行調(diào)整。
自國內(nèi)汽車市場在新能源領域彎道超車后，面對風起云涌的全球市場也有著一戰(zhàn)之力，在皮卡細分領域也同樣如此。作為老牌的國內(nèi)車企巨頭之一，長安汽車深耕皮卡領域多年，今年1-2月皮卡車...
重慶長安汽車股份有限公司，為中國長安汽車集團股份有限公司旗下的核心整車企業(yè)。長安汽車擁有百年歷史底蘊，幾十年造車經(jīng)驗。1994年，長安機器廠和江陵廠合并成立長安汽車有限責任公司。長安汽車是中國汽車四大集團陣營企業(yè)、最大的中國品牌汽車企業(yè)。
