凱迪拉克（香港譯作“佳得利”）1902年誕生于被譽(yù)為美國汽車之城的底特律。百多年來，凱迪拉克在汽車行業(yè)創(chuàng)造了無數(shù)個(gè)第一，締造了無數(shù)個(gè)豪華車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；可以說凱迪拉克的歷史代表了美國豪華車的歷史。在韋伯斯特大詞典中，凱迪拉克被定義為“同類中最為出色、最具聲望事物”的同義詞；被一向以追求極致尊貴著稱的倫敦皇家汽車俱樂部冠以“世界標(biāo)準(zhǔn)”的美譽(yù)。 凱迪拉克融匯了百年歷史精華和一代代設(shè)計(jì)師的智慧才智，成為汽車工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)性品牌。
就在前不久，我們部門的“大建哥”喜提了一臺(tái)凱迪拉克ATS-L，問起選擇這款車的原因，性價(jià)比高肯定是其中一條。對(duì)于20多歲的年輕人來說，在20多萬這個(gè)級(jí)別可選擇的“高逼格”車型...
我是一個(gè)非常守舊的人，去年從圣迭戈到舊金山一路上，十多個(gè)小時(shí)連定速巡航都沒有用。我只相信我的右腳和雙手。結(jié)果是，快到終點(diǎn)的時(shí)候，我已經(jīng)不是疲憊，而是木訥了。我需要的不是香煙，...
不知大家對(duì)于凱迪拉克XTS這款車最初的印象是怎樣的，我對(duì)它的認(rèn)識(shí)來自于由布拉德-皮特代言的廣告。當(dāng)年這個(gè)級(jí)別的豪華轎車一貫希望以一派濃重的商務(wù)氣息來作為廣告，千篇一律，令人乏...
在電影《摔角王》里米基洛克飾演的老摔角手鼓勵(lì)新晉后輩，在談到社會(huì)精英人士的時(shí)候一般會(huì)用一個(gè)代替語：people who drives Cadillac。在很多影視作品中我們都...
行政級(jí)別用車一直都與雍容好貴、大氣高端的形象離不開。不管你是否有運(yùn)動(dòng)套件加持。凱迪拉克CT6則不是這樣一臺(tái)車。它沒有什么運(yùn)動(dòng)版，只有4缸和6缸的區(qū)別。不過，外觀都是一樣的，鋒...
一個(gè)車型三種駕駛模式，在面對(duì)不同路況時(shí)電磁懸架會(huì)為你帶來不同的感受。一個(gè)車型三種動(dòng)力總成，在不同人群眼中會(huì)為你帶來不同的體驗(yàn)。這就是凱迪拉克CT6。他就像美國總統(tǒng)一樣，作為一...
凱迪拉克今年前11月在華累計(jì)銷量已經(jīng)突破10萬大關(guān)，并于今年推出了首款國產(chǎn)SUV車型-凱迪拉克XT5。官方將其定義為新美式都會(huì)SUV，在出發(fā)前我還在擔(dān)心，一臺(tái)主打城市的SUV...
歷史的車輪滾滾向前，可是終究有些東西是無法忘懷甚至是需要追憶的。因此，就有了復(fù)古。就像衣服做的越來越花哨，卻越來越?jīng)]有味道一樣。車子也是越來越追求利潤和銷量反而迷失了該有的調(diào)...
已現(xiàn)在的技術(shù)和配套設(shè)施條件，單論產(chǎn)品力的話，純電動(dòng)車除了特斯拉，別的都是扯淡。都是單純?yōu)榱蓑_取政府補(bǔ)貼的工具。國產(chǎn)純電動(dòng)車根本不會(huì)去測(cè)試研究，能動(dòng)就行。推出速度之快，直接把一...
趕在豪華品牌里走高科技路線，走夸張?jiān)O(shè)計(jì)風(fēng)格的品牌恐怕只有來自美國的凱迪拉克了。在CT6發(fā)布之后，人們知道了凱迪拉克全新的設(shè)計(jì)語言是什么。轎車旗艦產(chǎn)品的發(fā)布，讓SUV車系里首款...
凱迪拉克ATS及ATS-L長軸版的首席工程師大衛(wèi)?邁施先生說，“開發(fā)ATS-L長軸版時(shí)最多考慮的，是如何在確保ATS-L長軸版擁有舒適乘坐空間的基礎(chǔ)上，把ATS標(biāo)準(zhǔn)軸距版的運(yùn)...
美系車獨(dú)有的豪邁總能激發(fā)人亢奮的駕駛欲望，凱迪拉克第三代CTS就是這樣一款車。獨(dú)具魅力的外觀設(shè)計(jì)看不出任何中庸之感?；蛟S它不符合中國人的一般審美，但呼嘯而來之時(shí)絕對(duì)會(huì)勾引起你...
或許大家對(duì)凱迪拉克CTS這款車型并不是太熟悉，畢竟到這一代一共才經(jīng)歷了三次換代。第二代在國內(nèi)的銷售也并不是很好，在馬路上我們也是很少見這款車型，到現(xiàn)在看到最多的應(yīng)該是凱迪拉克...
對(duì)于中國汽車市場(chǎng)來說，凱迪拉克屬于一個(gè)后來者，當(dāng)然這指的是豪華車市場(chǎng)。想要在競爭如此激烈的中國汽車市場(chǎng)占據(jù)一席之地，那可真要拿出點(diǎn)真本事。凱迪拉克也明白這一點(diǎn)，去年就將全新車...
在豪華品牌陣營中，存在著這樣一個(gè)潛規(guī)則，中級(jí)車主打運(yùn)動(dòng)，中大型車主打商務(wù)，用完全不同的定位來將用戶的特性區(qū)分開，進(jìn)而穩(wěn)固各個(gè)產(chǎn)品的存活能力，不出現(xiàn)自相殘殺的局面。BBA如此、...
上汽通用汽車與凱迪拉克將在中國打造具有戰(zhàn)略意義的產(chǎn)品，將引領(lǐng)凱迪拉克品牌進(jìn)軍主流豪華商務(wù)轎車市場(chǎng)。凱迪拉克的國產(chǎn)標(biāo)志著凱迪拉克的產(chǎn)品布局更加立體而完善，進(jìn)一步加強(qiáng)了凱迪拉克品牌在中國的整體競爭實(shí)力。
凱迪拉克公司的創(chuàng)始人是亨利·利蘭。凱迪拉克在1902年誕生于被譽(yù)為美國汽車之城的底特律。百多年來，凱迪拉克汽車在行業(yè)車內(nèi)創(chuàng)造了無數(shù)個(gè)第一，締造了無數(shù)個(gè)豪華車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；可以說凱迪拉克的歷史代表了美國豪華車的歷史。凱迪拉克融匯了百年歷史精華和一代代設(shè)計(jì)師的智慧才智，成為汽車工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)性品牌。
