凱迪拉克（香港譯作“佳得利”）1902年誕生于被譽(yù)為美國汽車之城的底特律。百多年來，凱迪拉克在汽車行業(yè)創(chuàng)造了無數(shù)個第一，締造了無數(shù)個豪華車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；可以說凱迪拉克的歷史代表了美國豪華車的歷史。在韋伯斯特大詞典中，凱迪拉克被定義為“同類中最為出色、最具聲望事物”的同義詞；被一向以追求極致尊貴著稱的倫敦皇家汽車俱樂部冠以“世界標(biāo)準(zhǔn)”的美譽(yù)。 凱迪拉克融匯了百年歷史精華和一代代設(shè)計師的智慧才智，成為汽車工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)性品牌。
現(xiàn)如今越來越多的運(yùn)動型轎車向舒適做出了妥協(xié)，不可否認(rèn)這樣的做法確實(shí)換來了不錯的銷量，但市場中依舊有一部分不是那么的“主流”的消費(fèi)群體，那就是年輕人。對于他們而言，講究操控與自...
就在豪華中型轎車紛紛向舒適性妥協(xié)的今天，堅持以運(yùn)動和駕駛為賣點(diǎn)的車型被看作是離經(jīng)叛道，但一臺2.0T后驅(qū)、MRC電磁感應(yīng)懸架、Brembo代工四活塞前剎車卡鉗這樣配置的車型，...
在越來越嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)以及節(jié)能環(huán)保要求下，大量汽車廠商紛紛為旗下重點(diǎn)熱銷燃油車型加入了48V輕混系統(tǒng)，但能夠做到像凱迪拉克SUV家族全面進(jìn)入輕混時代的廠商并不多，凱迪拉克XT...
能讓大家更深入的了解一臺車，深知它的優(yōu)勢和不足，并最終合理的選擇出一臺真正適合自己的座駕，就成為了今天《豪華180》的最終目的！ 所以接下來就讓我們一起看看，2020款...
自2016年被正式推向市場，凱迪拉克XT5已經(jīng)征戰(zhàn)了5年有余的時間。作為美系豪華中型SUV的代表，銷量雖與頭部的BBA有些差距，但是新車在產(chǎn)品力方面卻是實(shí)打?qū)嵉膬?yōu)秀。不過隨著...
有沒有那么一瞬間感覺現(xiàn)在有個性的車不多了？尤其是“走量”的中型轎車?？赡苣愫雎粤艘豢钴囆偷拇嬖冢琓A就是凱迪拉克CT5。一款路上曝光量不多，但是有個性、有堅持的運(yùn)動型轎車，究...
說到凱迪拉克這個品牌，相信很多人都會有與筆者相同的記憶，20世紀(jì)末大街上出鏡率極高的那臺豪車凱迪拉克Fleetwood以及時不時還能見到的加長禮賓轎車，但時過境遷，曾經(jīng)的經(jīng)典...
凱迪拉克CT4上市之后大家最關(guān)心的就是它的動力如何，2.0T+8AT的動力總成能給我們帶來怎樣的感受？是不是像大家質(zhì)疑的那樣參數(shù)下降就不再運(yùn)動了？今天就來看看我這個ATS車主...
現(xiàn)在的年輕人真幸福，凱迪拉克CT4一下子把“大后超”的起售價拉低到了25萬以下，帶來與前驅(qū)車型完全不同的駕駛感受。之前我們已經(jīng)對這款車型進(jìn)行過詳細(xì)的實(shí)拍解讀，今天就來測測它的...
每每和我們媒體同行聊車，發(fā)現(xiàn)我與大家的觀念總是格格不入。德系品牌如此、日系品牌如此、美系品牌更是如此。大家在僅有45年歷史的高爾夫換代時歡天喜地的場景猶如過年，將它奉為永恒經(jīng)...
目前國內(nèi)SUV市場的競爭可以說是相當(dāng)激烈，當(dāng)然這種情況也不止存在主流消費(fèi)市場10-20萬區(qū)間的家用SUV上，目前許多豪華品牌車型紛紛通過下放車價，豐富配置等手段來爭奪市場。似...
老一輩人對于美系車的“情有獨(dú)鐘”，恐怕有一大半都是源自于凱迪拉克。毫無忌諱地說，凱迪拉克是那一輩人的回憶。而現(xiàn)如今，可能新一代消費(fèi)者對于凱迪拉克沒有了那么多的情懷，但從某種意...
一場各路群星云集的凱迪拉克CT6上市發(fā)布會，讓人仿佛置身于演唱會現(xiàn)場。而在歌聲里回憶著從前的同時，很多還在觀望中的消費(fèi)者也已經(jīng)開始思考著這臺車的綜合表現(xiàn)究竟如何？對于這一問題...
有些時候，有的事情往往與“劇本”發(fā)展的不一樣，就像試駕全新車型，每次試駕都是國外首試，國內(nèi)再試駕，不過這次卻有所不同。上周我在內(nèi)蒙古包頭已經(jīng)對國產(chǎn)版凱迪拉克XT4進(jìn)行了全面的...
此次成都車展，凱迪拉克上市了旗下首款緊湊型SUV——凱迪拉克XT4，它的推出以及25.97-39.97萬元的售價，確實(shí)得到了不少人的關(guān)注。時隔一周，我受邀來到了內(nèi)蒙古包頭，來...
上汽通用汽車與凱迪拉克將在中國打造具有戰(zhàn)略意義的產(chǎn)品，將引領(lǐng)凱迪拉克品牌進(jìn)軍主流豪華商務(wù)轎車市場。凱迪拉克的國產(chǎn)標(biāo)志著凱迪拉克的產(chǎn)品布局更加立體而完善，進(jìn)一步加強(qiáng)了凱迪拉克品牌在中國的整體競爭實(shí)力。
凱迪拉克公司的創(chuàng)始人是亨利·利蘭。凱迪拉克在1902年誕生于被譽(yù)為美國汽車之城的底特律。百多年來，凱迪拉克汽車在行業(yè)車內(nèi)創(chuàng)造了無數(shù)個第一，締造了無數(shù)個豪華車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；可以說凱迪拉克的歷史代表了美國豪華車的歷史。凱迪拉克融匯了百年歷史精華和一代代設(shè)計師的智慧才智，成為汽車工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)性品牌。
