大眾汽車公司是德國(guó)最年輕的、同時(shí)也是德國(guó)最大的汽車生產(chǎn)廠家。使大眾公司揚(yáng)名的產(chǎn)品是甲殼蟲(Beetle)式轎車(由費(fèi)迪南德?保時(shí)捷設(shè)計(jì))，該車在80年代初已生產(chǎn)了2000萬(wàn)輛。它啟動(dòng)了大眾公司的第一班高速列車，緊隨其后的高爾夫(Golf)、帕薩特(Passat)等也暢銷全世界。從1984年大眾汽車進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，大眾汽車是第一批在中國(guó)開展業(yè)務(wù)的國(guó)際汽車制造商之一。
在2004年，大眾夏朗就曾經(jīng)是國(guó)內(nèi)最早的進(jìn)口高端商務(wù)MPV之一，不過(guò)當(dāng)年的夏朗生不逢時(shí)，銷售情況不佳而推出了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。去年年初，大眾又將全新夏朗重新引入到國(guó)內(nèi)，這也是國(guó)內(nèi)的M...
全新桑塔納上市至今已經(jīng)有四個(gè)月的時(shí)間，對(duì)于這樣一款蘊(yùn)含著悠久歷史的標(biāo)志型車型，全新桑塔納的到來(lái)飽受著世人各式各樣的眼光。褒貶不一的言論，讓全新桑塔納的未來(lái)變得模糊不清。隨著家...
有人熱衷于甲殼蟲的外貌——復(fù)古可愛(ài)；有人傾向于甲殼蟲的歷史——深厚底蘊(yùn)；有人說(shuō)不出為何喜歡甲殼蟲——卻以深陷其中。在這個(gè)家伙身上似乎有說(shuō)不清、道不明的魔力，但是擁有了它，至少...
我就是這篇文章里的主人公之一外加畫外音的老金，掙了點(diǎn)錢，弄了輛高爾夫GTI，可謂是視若珍寶，愛(ài)不釋手。我有兩個(gè)好哥們，一位是玩音樂(lè)的黑于，人黑面惡但心眼不壞，還有一位是從事法...
大眾汽車全系車型家族化的腳步已經(jīng)接近尾聲，大部分車型在改款、換代之后，都獲得了消費(fèi)者一定的肯定。當(dāng)然，大眾克隆軍隊(duì)的稱呼也隨之而來(lái)，而就在這接近尾聲的時(shí)候，三款低級(jí)別車型的換...
第一次聽見(jiàn)“捷達(dá)”這個(gè)“老朋友”的名字在我印象里還要回到十幾年前，80后的我那時(shí)候還是一個(gè)只會(huì)騎自行車的初中生，對(duì)喜愛(ài)的汽車只有看看的份。而和“捷達(dá)”這個(gè)“老朋友”只有短暫的...
前不久，也就是2012年的年底，全新捷達(dá)的首次媒體極寒試駕活動(dòng)在零下30多度的東北舉行。我的同事駕駛著全新捷達(dá)1.6L自動(dòng)擋車型走遍了白山黑水。而時(shí)間來(lái)到了2013年1月17...
在國(guó)外，特別是歐洲地區(qū)，旅行車已經(jīng)成為一種常見(jiàn)的家用車，就好像國(guó)內(nèi)的三廂轎車一樣普及了。但是在中國(guó)，旅行車的概念還沒(méi)有真正意義上的深入人心，至少現(xiàn)在國(guó)內(nèi)旅行車的春天還沒(méi)有到來(lái)...
新捷達(dá)，三個(gè)字出現(xiàn)在你腦海里的時(shí)候，你會(huì)想到方方正正的外觀？古板單調(diào)的內(nèi)飾？還是它八氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)？好吧，我承認(rèn)大家都是聰明的，新捷達(dá)已經(jīng)不是曾經(jīng)捷達(dá)A2的產(chǎn)物，它源自于大眾P...
說(shuō)起Tiguan，相信很多消費(fèi)者都會(huì)進(jìn)入一個(gè)誤區(qū)，認(rèn)為是那款處于城市SUV霸主地位的上海大眾途觀。雖然都叫Tiguan，但兩款車卻有著本質(zhì)上的區(qū)別，進(jìn)口與國(guó)產(chǎn)。而正是因?yàn)橥T...
敞篷車在所有汽車分類中，占據(jù)著不可相提并論的穩(wěn)固地位。因?yàn)椴还苁鞘裁搭愋偷能?，跑車、SUV、轎車、MPV等等，都會(huì)有一個(gè)車頂將你和外界隔離開，如果想要改變這種現(xiàn)狀，你唯一能做...
筆者在下筆之前，突然想到，今天要寫的這個(gè)車型，它的年齡比筆者還要大一些，冒冒失失而又誠(chéng)惶誠(chéng)恐的描述它的演進(jìn)，似乎是一項(xiàng)挑戰(zhàn)。但換一個(gè)角度，不妨也是年輕人對(duì)桑塔納這個(gè)傳奇車型的...
中國(guó)人歷來(lái)重視老字號(hào)，只有歷經(jīng)沉淀者才可深入人心。汽車工業(yè)發(fā)展不過(guò)百余年，自然不能出現(xiàn)一款號(hào)稱百年老店的車型，但能達(dá)到三十年的也是鳳毛麟角。桑塔納1983年進(jìn)入中國(guó)，可謂婦孺...
在1997年，大眾推出了一款親民并且紅火至今的一臺(tái)車，那就是大眾寶來(lái)，大眾寶來(lái)已經(jīng)走過(guò)了10余年。而今年我們迎來(lái)了全新?lián)Q代的寶來(lái)。它的售價(jià)區(qū)間為10.78-14.83萬(wàn)元。下...
“返老還童”，一個(gè)能夠伴隨3、4代人，且仍然延續(xù)至今的車型，在我的腦海里也只有一款車能夠配得上文章開頭的名號(hào)，而我們對(duì)它的熟悉程度，早已深刻于腦海。它是SANTANA（桑塔納...
大眾汽車安徽
中德合資上海大眾汽車有限公司成立于1985年3月，由上汽集團(tuán)和大眾汽車集團(tuán)合資經(jīng)營(yíng)。公司總部位于上海安亭。作為國(guó)內(nèi)歷史最悠久的汽車合資企業(yè)之一，上海大眾汽車率先在自主研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新等方面開展了大力探索和有益實(shí)踐，不僅培養(yǎng)了一支高效率、高素質(zhì)的開發(fā)隊(duì)伍，也建立了功能完善、具備國(guó)際水平的技術(shù)開發(fā)中心。2015年12月7日，上海大眾汽車有限公司正式更名為上汽大眾汽車有限公司，簡(jiǎn)稱為上汽大眾。
一汽-大眾汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱一汽-大眾）于1991年2月6日成立，是由中國(guó)第一汽車股份有限公司、德國(guó)大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司和大眾汽車（中國(guó)）投資有限公司合資經(jīng)營(yíng)的大型乘用車生產(chǎn)企業(yè)，是我國(guó)第一個(gè)按經(jīng)濟(jì)規(guī)模起步建設(shè)的現(xiàn)代化乘用車生產(chǎn)企業(yè)。
大眾汽車（德語(yǔ)：Volkswagen）是一家總部位于德國(guó)沃爾夫斯堡的汽車制造公司，也是世界四大汽車生產(chǎn)商之一的大眾集團(tuán)的核心企業(yè)。大眾汽車公司意為大眾使用的汽車。標(biāo)志是由三個(gè)用中指和食指作出的“V”組成，表示大眾公司及其產(chǎn)品必勝－必勝－必勝。
