中德合資上海大眾汽車有限公司成立于1985年3月，由上汽集團(tuán)和大眾汽車集團(tuán)合資經(jīng)營。公司總部位于上海安亭。作為國內(nèi)歷史最悠久的汽車合資企業(yè)之一，上海大眾汽車率先在自主研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新等方面開展了大力探索和有益實(shí)踐，不僅培養(yǎng)了一支高效率、高素質(zhì)的開發(fā)隊(duì)伍，也建立了功能完善、具備國際水平的技術(shù)開發(fā)中心。2015年12月7日，上海大眾汽車有限公司正式更名為上汽大眾汽車有限公司，簡稱為上汽大眾。
“高速上不能跑快的滋味很難受啊?！保弧爸灰?0碼以上轉(zhuǎn)彎，車體傾斜太嚴(yán)重。這樣的感受會嚴(yán)重使駕駛者喪失信心，腳底下會保留很多。”；“剎車偏軟!好幾次差點(diǎn)追尾!廠商應(yīng)該改進(jìn)一...
在被大眾汽車三番五次的新聞發(fā)布會吊足了胃口之后，我終于有機(jī)會實(shí)際駕駛一下即將于2013年在中國投產(chǎn)的blue-e-motion純電動高爾夫和朗逸。說實(shí)話，并不像想象中的那么科...
發(fā)動機(jī)方面，新領(lǐng)馭仍采用原系列三款：2.0 MFI、1.8T和2.8 V6，當(dāng)然是經(jīng)過了全面的調(diào)校，目標(biāo)是提升動力，同時降低油耗。
在錯失邁騰B6，PQ46平臺的引進(jìn)機(jī)會后，上海大眾選擇了從帕薩特B5到領(lǐng)馭，從領(lǐng)馭到新領(lǐng)馭的三次換形，如同朗逸的技術(shù)平臺是寶來的PQ34，新領(lǐng)馭依然是上代產(chǎn)品平臺是PL45，...
途觀國產(chǎn)版車型依照國人需求進(jìn)行了加長，前臉也設(shè)計(jì)的更加大氣，遺憾的是2.0T車型的售價仍然比競爭對手高出一截，而毫無懸念的1.8T車型推出后給了人們更多選擇途觀的理由，在保持...
記得當(dāng)年老款帕薩特的一則廣告，一款外形厚重的汽車在一片黃土地上來回馳騁折騰。配合著一首編輯至今也沒搞懂是什么語種，但至今仍能吟唱的一首廣告歌。顯得沉穩(wěn)大氣卻又瀟灑十足。將兩個...
隨著人們生活水平的提高，人們越來越注重生活中各個方面的平衡，如“飲食平衡”、“營養(yǎng)平衡”、“作息平衡”等，“平衡”已經(jīng)成為人們公認(rèn)的最完美的生活狀態(tài)之一。而將“平衡之道”這一...
如果你想要一部車，希望它開起來像兩廂鋼炮那樣樂趣十足，像加長軸距的中級轎車那么寬敞舒適，還擁有大到可以放下一支業(yè)余足球隊(duì)雜七雜八裝備的行李空間，那么在國產(chǎn)的SUV中，就只有途...
中國汽車工業(yè)協(xié)會最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月，我國汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量再創(chuàng)新高，分別達(dá)到753.58萬輛和760.41萬輛，同比增長55.59%和53.25%。而伴隨中國汽車市...
首先需要向大家說明的是，這次并非是我們的正式測試，而我們試駕到的1.4TSI版朗逸也并不是從生產(chǎn)線上走下來的量產(chǎn)車，因?yàn)闆]有上市，所以朗逸1.4TSI的很多表現(xiàn)都未定。不過可...
當(dāng)它與你擦身而過時，你不會為之回眸一望，但即便如此，滿大街跑的它依然能不斷映入你眼簾，它就是上海大眾的帕薩特，實(shí)用主義的捍衛(wèi)者。這樣的“血統(tǒng)”也延續(xù)到了今天的帕薩特新領(lǐng)馭。但...
途觀，這一名詞在2010年著實(shí)火了一把，從上市前的萬眾期待，到上市后門庭若市，在到沸沸揚(yáng)揚(yáng)的加價事件。無論怎么樣，途觀的確賺足了人們的眼光。這樣一款具備明星效應(yīng)的車型今天做客...
又是一個關(guān)于大眾TSI+DSG的測試，不同的是，上次來自北方，這次歸屬南方；上次是赫赫有名的高爾夫，而這次是一款更加貼合大多數(shù)中國人口味兒的車型，它就是朗逸，上海大眾傾力打造...
在汽車領(lǐng)域，德系車一向以品質(zhì)優(yōu)勢深受國人喜愛，而今隨著自主品牌的崛起，在品質(zhì)方面有了重大提升的自主品牌吸引了越來越多理性消費(fèi)者的目光。當(dāng)江淮和悅遇見大眾朗逸，兩款以品質(zhì)著稱的...
某天下班后，我特意站在辦公樓林立的北京東二環(huán)邊上數(shù)了數(shù)，5分鐘之內(nèi)，從我面前駛過的帕薩特B5、帕薩特領(lǐng)馭和新領(lǐng)馭的數(shù)量足足超過了十輛，因此我確信，那些商務(wù)用戶對于大眾汽車的主...
大眾汽車安徽
中德合資上海大眾汽車有限公司成立于1985年3月，由上汽集團(tuán)和大眾汽車集團(tuán)合資經(jīng)營。公司總部位于上海安亭。作為國內(nèi)歷史最悠久的汽車合資企業(yè)之一，上海大眾汽車率先在自主研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新等方面開展了大力探索和有益實(shí)踐，不僅培養(yǎng)了一支高效率、高素質(zhì)的開發(fā)隊(duì)伍，也建立了功能完善、具備國際水平的技術(shù)開發(fā)中心。2015年12月7日，上海大眾汽車有限公司正式更名為上汽大眾汽車有限公司，簡稱為上汽大眾。
一汽-大眾汽車有限公司（以下簡稱一汽-大眾）于1991年2月6日成立，是由中國第一汽車股份有限公司、德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司和大眾汽車（中國）投資有限公司合資經(jīng)營的大型乘用車生產(chǎn)企業(yè)，是我國第一個按經(jīng)濟(jì)規(guī)模起步建設(shè)的現(xiàn)代化乘用車生產(chǎn)企業(yè)。
大眾汽車（德語：Volkswagen）是一家總部位于德國沃爾夫斯堡的汽車制造公司，也是世界四大汽車生產(chǎn)商之一的大眾集團(tuán)的核心企業(yè)。大眾汽車公司意為大眾使用的汽車。標(biāo)志是由三個用中指和食指作出的“V”組成，表示大眾公司及其產(chǎn)品必勝－必勝－必勝。
