比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
網(wǎng)友提問：我是一名山西北漂，搖號三年了，媳婦在排電動指標(biāo)，指標(biāo)馬上到手，16年買了一輛瑞虎代步，明年打算把車扔給老爸開，指標(biāo)到手買個電動，正好使用成本比較低，所以打算拉個滴滴...
外觀方面，比亞迪秦Pro EV600與此前推出的比亞迪秦Pro EV500基本保持一致，其中后者補(bǔ)貼后售價為17-19萬元。前奧迪設(shè)計師艾格主導(dǎo)設(shè)計的比亞迪全新Dragon ...
今年上海車展中，各個車企在新車方面都有著不小的動作，在新老車型交替階段，再加上增值稅降低的政策背景，多款熱銷車型都推出了有針對性的優(yōu)惠政策，對于觀望已久的消費(fèi)者來說，最佳的購...
說實(shí)在話，想買一輛大五座SUV，市場上的選擇非常多，這是一片徹頭徹尾的紅海。紅海之中要想拔得先機(jī)，就看誰游得最快了。距離2019款比亞迪宋上市還不到一年時間，尺寸更大、配置更...
隨著6月初深港澳車展的臨近，車企又進(jìn)入了新一輪的產(chǎn)品投放期。網(wǎng)上車市提前為各位網(wǎng)友梳理了6月份將要上市的16款新車，其中SUV車型多達(dá)10款，包括奧迪 e-tron、奧迪Q8...
汽車電動化近年來一直作為國內(nèi)汽車市場發(fā)展的主流方向，各大廠商也在電動車產(chǎn)品研發(fā)方面投入的越來越多，一時之間，國內(nèi)涌現(xiàn)出一大批自主電動技術(shù)領(lǐng)先世界的車企。而作為一直走在國內(nèi)電動...
首先這位網(wǎng)友的需求是12萬元能夠落地的中配SUV車型，那么購車預(yù)算就應(yīng)該在10萬元左右，其次想買一輛中配車型，要說明的是在10萬元這個價位想要購入一輛合資品牌SUV況且也只能...
網(wǎng)友提問：自己的購車預(yù)算在15萬元左右，想選擇一款SUV車型，在海選了一圈后發(fā)現(xiàn)合資品牌的車型雖然整體比較不錯，但是相對于同價位的自主品牌SUV車型來說，在車內(nèi)配置上就顯得有...
網(wǎng)友提問：我的自己的老現(xiàn)代雅紳特開溝里去了，廢了。想換了，家里夫人又生了雙胞胎，兩個嬰兒車后備箱放下去也差不多了。想咨詢下8萬元的，偶爾載載嬰兒車。車要可靠點(diǎn)的，老婆開的比較...
這位網(wǎng)友的購車預(yù)算為落地12萬元左右，所以裸車價就要控制在10萬元左右了，平時不開，周末過節(jié)時跑高速且多為一家人去旅游那就說明單純的想買一輛空間大，舒適性高，且動力還夠用的車...
不管您是不是電動車車主，但只要參與到新能源車型的討論中時，聽到最多的一定是比亞迪，或許會有人問，怎么不是造車新勢力？因?yàn)樗鼈兊慕桓赌芰?shí)在有限。而作為比亞迪的臺柱車型，秦Pr...
每當(dāng)提及電動車，拋開特斯拉不談外那么聚焦話題中心店肯定當(dāng)屬比亞迪，原因很簡單，比亞迪近年來在電動車領(lǐng)域的表現(xiàn)著實(shí)讓人意外，續(xù)航里程一再突破的同時，顏值上的變化也是突飛猛進(jìn)。而...
比亞迪S2采用元EV平臺打造而來，定位很明確，就是搶奪10萬級純電動SUV市場。如果您恰好需要一臺純電動SUV，不妨等等S2的上市后的具體售價，再做選擇
這位網(wǎng)友的購車需求以及條件可以說是放得十分寬裕了，17萬的預(yù)算，其實(shí)這個價位完全可以考慮一些合資品牌的緊湊級別的SUV車型，不過這個價位的合資品牌SUV車型雖然說買丐版不至于...
網(wǎng)友提問：打算年中購車，預(yù)算在15萬以內(nèi)不知道該怎么選。想要一個外觀大氣時尚一點(diǎn)的，空間一定要大，油耗不能太高。只想要國產(chǎn)七座車，最好是個SUV，配置豐富一點(diǎn)的就行。最硬性的...
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是一家致力于“用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對美好生活的向往”的高新技術(shù)企業(yè)。比亞迪成立于1995年2月，經(jīng)過20多年的高速發(fā)展，已在全球設(shè)立30多個工業(yè)園，實(shí)現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。比亞迪業(yè)務(wù)布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領(lǐng)域，并在這些領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用，從能源的獲取、存儲，再到應(yīng)用，全方位構(gòu)建零排放的新能源整體解決方案, 比亞迪是香港和深圳上市公司，營業(yè)額和總市值均超過千億元。
