比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購(gòu)西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲(chǔ)能電站、純電動(dòng)車，并快速成長(zhǎng)為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動(dòng)車市場(chǎng)，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
如果說，買新能源最先考慮的是車內(nèi)的智能化配置，那么緊隨其后的必定是能耗和充電速度了，這也是汽車廠商“卷”的一個(gè)重要指標(biāo)。
比亞迪唐算是大家的老朋友了，作為王朝網(wǎng)產(chǎn)品序列的旗艦產(chǎn)品，多年以來得到了大家和市場(chǎng)的認(rèn)可，也成功打破了海外品牌在國(guó)內(nèi)高端市場(chǎng)的壟斷局面。但作為一款新能源產(chǎn)品，寒冷天氣下車輛的...
海豹針對(duì)性能而進(jìn)行的技術(shù)攻堅(jiān)是相當(dāng)全面的，可以說，它融匯了比亞迪一系列的先進(jìn)的、創(chuàng)新的技術(shù)研究成果，可謂是比亞迪電動(dòng)化的集大成者。而這，也是它面對(duì)全球頂級(jí)對(duì)手時(shí)，信心十足的底...
都市的快節(jié)奏生活中，我們每個(gè)人仿佛都被戴上了禁錮的枷鎖，日復(fù)一日的往返于家和公司的兩點(diǎn)一線中，通勤的擁堵成為了每一位“社畜”的必修課。慢慢的我們發(fā)現(xiàn)，陪伴你最多的不是愛人，不...
比亞迪海洋網(wǎng)再次發(fā)力推出護(hù)衛(wèi)艦07，定位為“全新大五座超混SUV”，顯然對(duì)其同級(jí)別、同價(jià)位的傳統(tǒng)燃油SUV和合資SUV產(chǎn)生了巨大沖擊。但更重要的是，它對(duì)新生代家庭用戶的全新訴...
從漢身上，不難看到比亞迪是國(guó)內(nèi)新能源車領(lǐng)域中當(dāng)之無愧的“一哥“，除掌握了三電方面的核心技術(shù)之外，它在整車調(diào)校上也基本上做到了”直線超車“，能夠正面硬鋼國(guó)外品牌。另外在智能化方...
依然記得初試唐DM時(shí)，那無與倫比的加速體驗(yàn)，這款處于“542”時(shí)期的旗艦SUV，唐DM的確稱得上是孔武有力，只是那時(shí)的比亞迪還沒有刀片電池，也沒有像現(xiàn)在般高效的電控系統(tǒng)。在急...
看到這個(gè)標(biāo)題，不禁心里吐槽：這不人家“quattro”的口頭禪嘛。沒錯(cuò)，這次我們聊得就是電動(dòng)車界的“quattro”，比亞迪電動(dòng)四驅(qū)技術(shù)iTAC。
作為比亞迪的旗艦SUV，唐家族形成了DM、DM-i、EV的新能源矩陣，代表著比亞迪先進(jìn)的新能源技術(shù)及高端化、智能化進(jìn)化成果，是比亞迪銷量持續(xù)增長(zhǎng)的中堅(jiān)力量。其中，唐EV不僅作...
近期隨著油價(jià)的持續(xù)高漲，一句“92#加滿”成為了很多燃油車主調(diào)侃生活壓力的段子，較高的油價(jià)也讓很多剛需用戶不得不重回現(xiàn)實(shí)，于是新能源汽車再次進(jìn)入了很大一部分消費(fèi)者的購(gòu)車首選清...
不得不說，在推行汽車電動(dòng)化的進(jìn)程中，純電動(dòng)汽車的確是有著神速的發(fā)展，但要說完全顛覆燃油車，也還為時(shí)尚早。燃油車向純電動(dòng)車的過渡，一定是一種線性趨勢(shì)，兩個(gè)時(shí)代間的切換不可能也不...
作為比亞迪的主銷車型，宋PLUS在家用SUV市場(chǎng)上一直有著不錯(cuò)的口碑反饋。在今年的上海車展前夕，比亞迪宋PLUS EV正式上市，配備了最新磷酸鐵鋰刀片電池，這也代表宋PUUS...
縱觀目前國(guó)內(nèi)的自主緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)，選擇多如繁星，未必每一位朋友都能如數(shù)家珍，其競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度可想而知。而如果該領(lǐng)域有一位“選手”能夠在上市20個(gè)月后，便獲得25萬輛銷量...
說到聯(lián)名，各位第一反應(yīng)都是潮牌的做法，就比如TheNorthFace和Supreme，各取所長(zhǎng)進(jìn)而獲得利益最大化。而近年來車企也逐漸玩起了跨界，與潮牌或是明星進(jìn)行聯(lián)名，目的同...
提到中國(guó)的新能源汽車企業(yè)，相信比亞迪在大家的心目中也是知名度較高的一類，畢竟在目前看來，無論是造電池還是造車，比亞迪品牌在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)中也是具有舉足輕重的地位。不過，大家不要...
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購(gòu)西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲(chǔ)能電站、純電動(dòng)車，并快速成長(zhǎng)為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動(dòng)車市場(chǎng)，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購(gòu)西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲(chǔ)能電站、純電動(dòng)車，并快速成長(zhǎng)為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動(dòng)車市場(chǎng)，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是一家致力于“用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對(duì)美好生活的向往”的高新技術(shù)企業(yè)。比亞迪成立于1995年2月，經(jīng)過20多年的高速發(fā)展，已在全球設(shè)立30多個(gè)工業(yè)園，實(shí)現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。比亞迪業(yè)務(wù)布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領(lǐng)域，并在這些領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用，從能源的獲取、存儲(chǔ)，再到應(yīng)用，全方位構(gòu)建零排放的新能源整體解決方案, 比亞迪是香港和深圳上市公司，營(yíng)業(yè)額和總市值均超過千億元。
