比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
魂，其實是一種看不見摸不著，而又客觀存在的本質(zhì)。有時候發(fā)現(xiàn)咱們的記者都是一群車癡，報道每一臺幾乎都要去跟車子有著各種的溝通，無非就是想在那個虛無的空間里了解每臺車的魂。這次的...
年初的西西里島雨水頗多，以至于事先規(guī)劃好的試駕路線不得不被更改，原本沿海的一段道路因積水而被高速公路所代替。雖然臨時的變化使得駕馭敞篷跑車的過程變得多少有些乏味，但全封閉的道...
亞龍灣是一個容易讓人徹底放松的地方。這里不但擁有充滿陽光的迷人海灘，而且華麗舒適的5星級酒店還能提供一流的服務(wù)和大量可口的海鮮。這一切很容易讓人覺得工作實在是一件苦差事兒。但...
7月19日，比亞迪S8正式上市，售價16.58萬—20.68萬。這是國內(nèi)首款具有硬頂敞篷技術(shù)的轎跑車，是比亞迪又一款高端化戰(zhàn)略產(chǎn)品。S8凝聚了比亞迪多年成功的轎車研發(fā)經(jīng)驗，融...
高貴的血統(tǒng)、傳奇的歷史、高檔的材質(zhì)、先進(jìn)的科技等等都可能是構(gòu)成一個豪華品牌的要素，相對奔馳、寶馬等老牌的歐洲豪華品牌，入行時間較短的雷克薩斯在詮釋豪華理念上走出了一條完全屬于...
比亞迪樂于強(qiáng)調(diào)F3DM“雙模電動車”的身份，但一些人還是愿意把它列入混合動力車的范疇，它們之間確實有些相似之處。所謂的混合動力車是指由一種以上動力驅(qū)動的車輛，一般由電池-電動...
作為比亞迪汽車的首款產(chǎn)品，F(xiàn)3系列車型在上市后的幾年里取得了非常好的成績。當(dāng)然，比亞迪F3系列的產(chǎn)品線也隨著時間而逐步擴(kuò)大。今年，比亞迪F3還推出了自動擋車型，在自主品牌緊湊...
比亞迪雖然進(jìn)入國內(nèi)汽車領(lǐng)域時間不長，但其首款車型F3在市場上的表現(xiàn)卻是可圈可點(diǎn)。今年年初，比亞迪F3系列再次推出了自動擋新車型，以7.98萬元的價格上市。這款新車型的上市不僅...
進(jìn)入汽車行業(yè)不久的比亞迪選擇了模仿借鑒起家，國內(nèi)在家用以及商務(wù)用車領(lǐng)域取得成功的某些日系車型成為了比亞迪“心儀的對象”。 比亞迪F6是比亞迪汽車首款中高級車型，整體設(shè)計借鑒了...
“F6”是比亞迪汽車首款中高級轎車，大氣的車型設(shè)計以及豐富的配置讓這款酷似本田雅閣的國產(chǎn)入門商務(wù)車受到了越來越多人的關(guān)注。不久前，經(jīng)過多項優(yōu)化升級的“F6財富版”系列車型正式...
比亞迪于今年9月向市場推出了F3新白金版，新車共分4款，分別為實用型、標(biāo)準(zhǔn)型、豪華型和旗艦型，價格分別為5.68萬、5.98萬、6.98萬、9.68萬。那么這款自主品牌的自入...
近日，比亞迪向市場推出了經(jīng)過多項優(yōu)化升級的“F6財富版”系列車型，共分2.0L以及2.4L兩種排量四款車型，售價為7.98-15.98萬元。目前，展車已經(jīng)陸續(xù)到達(dá)經(jīng)銷商處，究...
比亞迪汽車于6月份正式向市場推出了旗下F3R兩廂車的自動擋版本，以7.98萬元的高性價比進(jìn)入家轎市場。F3R自動檔采用三菱1.6L發(fā)動機(jī)，匹配原裝進(jìn)口的變速箱。那么這款自主品...
作為比亞迪旗下最新的一款微型轎車，比亞迪-F0吸引著很多消費(fèi)者的關(guān)注。這款新車的價格優(yōu)勢以及時尚的外型設(shè)計，令很多消費(fèi)者希望更加深入的了解它，所以我們在其到店后的第一時間，就...
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是一家致力于“用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對美好生活的向往”的高新技術(shù)企業(yè)。比亞迪成立于1995年2月，經(jīng)過20多年的高速發(fā)展，已在全球設(shè)立30多個工業(yè)園，實現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。比亞迪業(yè)務(wù)布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領(lǐng)域，并在這些領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用，從能源的獲取、存儲，再到應(yīng)用，全方位構(gòu)建零排放的新能源整體解決方案, 比亞迪是香港和深圳上市公司，營業(yè)額和總市值均超過千億元。
