比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
在本屆深港澳車展上，比亞迪宣布全新宋Pro正式開啟預(yù)售，其中其混動版車型宋Pro DM補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)18-20萬元。一時間人們在對價(jià)格議論紛紛的同時，也隨即會對車輛的特點(diǎn)、配置...
說實(shí)在話，想買一輛大五座SUV，市場上的選擇非常多，這是一片徹頭徹尾的紅海。紅海之中要想拔得先機(jī)，就看誰游得最快了。距離2019款比亞迪宋上市還不到一年時間，尺寸更大、配置更...
汽車電動化近年來一直作為國內(nèi)汽車市場發(fā)展的主流方向，各大廠商也在電動車產(chǎn)品研發(fā)方面投入的越來越多，一時之間，國內(nèi)涌現(xiàn)出一大批自主電動技術(shù)領(lǐng)先世界的車企。而作為一直走在國內(nèi)電動...
比亞迪S2采用元EV平臺打造而來，定位很明確，就是搶奪10萬級純電動SUV市場。如果您恰好需要一臺純電動SUV，不妨等等S2的上市后的具體售價(jià)，再做選擇
當(dāng)聽到要從北京開車到深圳之后，我第一時間的反應(yīng)是這得要多久才能到呢？2000+公里的路線距離，不休不眠至少一天才能到達(dá)，途中還免不了要疲勞駕駛，而且這次主辦方為我們準(zhǔn)備的是純...
說起比亞迪這個品牌，我個人還是以負(fù)面形象出現(xiàn)的更多，畢竟作為中國最早一波的“抄襲逆向”車型，不以為恥反以為榮的舉動遭受了我在內(nèi)很多車迷的不滿。不過時鐘撥到了2019年，比亞迪...
“真是一款‘神奇’的車型”，在三個小時的拍攝和駕駛之后，這是比亞迪e1給我留下的印象。這車簡單來說就是一輛老款比亞迪F0的純電動版，而要是細(xì)說起來，還真有點(diǎn)兒復(fù)雜，在比亞迪e...
如今汽車市場的更新迭代可謂是一浪高過一浪，各大廠家都使出渾身解數(shù)來推陳出新，而比亞迪自然也不甘落后。近些年比亞迪的每一款新車推出時都會得到空前的關(guān)注，而去年八月有這么一款車的...
作為一名汽車編輯，圓圓姐每天都要接收大量關(guān)于車型的訊息，同時在新車發(fā)布之前會搶先為金主爸爸們試駕一下新車型，看看它的產(chǎn)品力競爭力如何。見慣了各種車型的圓圓姐雖然不敢叫囂自己是...
在前不久，2019款比亞迪宋MAX正式上市，與此同時宋MAX DM車型也一同開啟了預(yù)售。眼下這種一款車型的傳統(tǒng)燃油版本先期登陸市場，其混動或純電動版本隨后推出的營銷方式已非常...
說到蹦直線加速賽，能瞬間進(jìn)入腦海的往往都是一些超跑、性能車以及改裝車，而誰曾想到一個大塊頭SUV竟然也混進(jìn)了其中還有著不俗的實(shí)力，令人刮目相看。今天我們便迎來了比亞迪全新唐D...
每當(dāng)提及電動車，除了好看的外觀和精致的內(nèi)飾外，續(xù)航的長短絕對算得上是消費(fèi)者選擇一臺新能源車的硬性指標(biāo)了。如果說沒有一個“堅(jiān)挺”的續(xù)航能力，即便設(shè)計(jì)的再高大上也不會讓人為其買單...
從寶安機(jī)場走出來沿著海岸線前行，在駛向下榻酒店的路上，總會讓人不自覺的想到那句話：“面朝大海，春暖花開?！钡拇_，對于美景很多人的第一想法便是欣賞之時能夠更好的融入其中，于是擁...
知道了哥們的需求后，我推薦了特斯拉Model3，近600公里的續(xù)航，加上超級充電站不到一小時充滿的速度，讓它有媲美燃油車的便利性。但他在聽到需要近60萬的預(yù)算后，便瞬間打了退...
說到電動車，除特斯拉外消費(fèi)者想到最多的當(dāng)屬比亞迪，原因很簡單，比亞迪近年來在電動車領(lǐng)域的表現(xiàn)著實(shí)讓人意外，續(xù)航里程一再突破的同時，顏值上的變化也是突飛猛進(jìn)，成功躋身為電動車領(lǐng)...
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是一家致力于“用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對美好生活的向往”的高新技術(shù)企業(yè)。比亞迪成立于1995年2月，經(jīng)過20多年的高速發(fā)展，已在全球設(shè)立30多個工業(yè)園，實(shí)現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。比亞迪業(yè)務(wù)布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領(lǐng)域，并在這些領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用，從能源的獲取、存儲，再到應(yīng)用，全方位構(gòu)建零排放的新能源整體解決方案, 比亞迪是香港和深圳上市公司，營業(yè)額和總市值均超過千億元。
