比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲(chǔ)能電站、純電動(dòng)車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動(dòng)車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
魏牌摩卡DHT-PHEV和比亞迪唐DM是近期大家問得最多的兩款車型，它倆之間該如何選擇？也是大家最關(guān)注的問題，今天就來一起好好分析下。
近期，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，7月乘用車市場零售量達(dá)到150萬輛，同比下降6.2%，環(huán)比下降4.9%，芯片供給不足導(dǎo)致部分車企面臨減產(chǎn)壓力。在同環(huán)比下降的情況下，新能源汽車市場...
提起ARCFOX（極狐），可能大家還不太熟悉，它是北汽新能源旗下的高端品牌。近日，ARCFOX旗下的首款車型αT正式上市，售價(jià)區(qū)間為24.19-31.99萬元，價(jià)格并不便宜，...
在政策激勵(lì)與基建配備愈發(fā)完善的情況下，我們可以明顯感受到汽車電動(dòng)化的發(fā)展腳步正在不斷地加快，現(xiàn)在已基本處于了燃油變電動(dòng)的成熟過渡期。也正是在這過渡時(shí)期，沒有里程焦慮的混合動(dòng)力...
縱觀前幾年的純電動(dòng)車市場，SUV車型如雨后春筍般不斷推陳出新，但相較于純電SUV豐富的車型來看，純電轎車的選擇似乎不多。而現(xiàn)在各大廠商也開始著手布局純電動(dòng)轎車市場。這其中關(guān)注...
雖然目前來看，汽油車依然是主流產(chǎn)品，但電池技術(shù)的快速進(jìn)步，目前屬于新能源第一梯隊(duì)的唐EV600，續(xù)航里程已經(jīng)突破了500公里。這也意味著未來，純電動(dòng)車成為主流的可能。今天我們...
關(guān)注搖號(hào)的朋友都知道，明年燃油車的指標(biāo)數(shù)又減少了。這意味著你中簽的幾率又變小了。但相對的在新能源指標(biāo)要更好得到，2018年新能源汽車更是銷量增長最快的車型。當(dāng)然在電池性能上也...
SUV車型最近幾年早已成為大熱車型，成為很多消費(fèi)者購車的首選，而新能源汽車又是未來的大勢所趨，同時(shí)兼顧這兩點(diǎn)的新能源SUV，自然也是各大廠商關(guān)注的焦點(diǎn)，今天就為大家?guī)韮膳_(tái)國...
在競爭激烈的中國車市，相信消費(fèi)者對于“只有想不到，沒有做不到”這段話深有體會(huì)，特別是在處于爆發(fā)期的自主SUV領(lǐng)域，每年都會(huì)出現(xiàn)不少新車沖擊市場，而對于許多有購車需求的朋友來說...
在中國市場，“得SUV者得天下”這條鐵一樣的定律讓自主品牌們曾前仆后繼扎堆般的推出SUV車型，現(xiàn)如今隨著新能源時(shí)代的到來，讓眾多自主品牌再次意識(shí)到，推出新能源SUV車型便是打...
顏值即是正義，人長得好看人人愛，汽車也是一樣。原來的比亞迪我是一點(diǎn)興趣都沒有?，F(xiàn)在的比亞迪在使用了Dragon Face設(shè)計(jì)語言后，顏值暴漲，產(chǎn)品實(shí)力也有不俗的進(jìn)步。繼比亞迪...
放在以前大馬路上跑的國產(chǎn)車，大多數(shù)是10萬元以內(nèi)的緊湊級(jí)車?，F(xiàn)在越來多的國產(chǎn)車在往高端發(fā)展，并且認(rèn)真的態(tài)度得到了消費(fèi)者的肯定。路上20萬左右的國產(chǎn)車不再是少數(shù)。而且在動(dòng)力技術(shù)...
中國汽車品牌的崛起，不光是在新能源領(lǐng)域的建樹。在常規(guī)汽油乘用車領(lǐng)域，那些一線自主品牌現(xiàn)在推出的新車，已經(jīng)是無懼合資品牌的存在了，在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)部配置、底盤調(diào)教方面，都有著脫胎...
前不久剛剛體驗(yàn)過全新一代唐-燃油版車型，新車不僅是外觀上更具優(yōu)雅氣質(zhì)，其實(shí)產(chǎn)品整體品質(zhì)提升更值得我們關(guān)注，這里拋開之前備受輿論的加速能力不講，新車首先就一改平庸之道，展現(xiàn)出不...
哈弗H6這款車型被廣大網(wǎng)友一直津津樂道，很大原因是出色的銷量實(shí)現(xiàn)了中國品牌超“德”趕“日”的夢想。其實(shí)早在哈弗H6之前就有一款車型做到了這一點(diǎn)，那就是比亞迪F3。早在十年前，...
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲(chǔ)能電站、純電動(dòng)車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動(dòng)車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲(chǔ)能電站、純電動(dòng)車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動(dòng)車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是一家致力于“用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對美好生活的向往”的高新技術(shù)企業(yè)。比亞迪成立于1995年2月，經(jīng)過20多年的高速發(fā)展，已在全球設(shè)立30多個(gè)工業(yè)園，實(shí)現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。比亞迪業(yè)務(wù)布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領(lǐng)域，并在這些領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用，從能源的獲取、存儲(chǔ)，再到應(yīng)用，全方位構(gòu)建零排放的新能源整體解決方案, 比亞迪是香港和深圳上市公司，營業(yè)額和總市值均超過千億元。
