比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
10萬出頭的價格幾乎是大部分家庭購車計劃區(qū)間，而這個區(qū)間上多數(shù)家庭會選擇緊湊級的合資車型，但是我們也看到在這個價格區(qū)間內(nèi)也可以選擇空間更大，并且配置更加豐富的自主中級車。而目...
今年7月6日，眾人矚目的奇瑞中高端緊湊級車型E5正式上市。此次上市 的新車包括了1.5升和1.8升2個排量共6款車型，售價區(qū)間為5.98-8.18 萬元，入門級5.98萬單車...
你能夠想象一臺又大又敦實的SUV車型只需要8萬元的裸車價格么？！聽到這樣的價格，你一定會先動心，然后立刻懷疑。懷疑這臺僅僅售價8萬元的SUV車型是不是徒有其表，什么配置都沒有...
8月16日，比亞迪全新緊湊型轎車L3正式上市，隨后奇瑞新款A(yù)3也推出市場，國內(nèi)緊湊型轎車市場迎來了新一輪的新車對決。當(dāng)消費者對緊湊型家用轎車的需求不斷提高，各大汽車廠商旗下的...
8月16日，期待已久的比亞迪L3轎跑車正式上市，尊貴型和旗艦型的售價分別為9.28萬和11.88萬。這是繼M6之后，比亞迪在品牌年推出的第二款戰(zhàn)略車型，而之前推出的G3同樣也...
比亞迪旗下首款MPV車型M6于7月20日正式上市，此次上市的車型為2.0L和2.4L排量共四款車型，售價區(qū)間為13.98—23.98萬元。先期會登陸華南市場，然后陸續(xù)在其它地...
9月初，比亞迪高端中級車型G3在齊魯車展上首次亮相，作為其A3銷售網(wǎng)絡(luò)的首款車型，將于四季度上市，預(yù)計售價8-10萬之間，定位介于F3與F6之間。除了傳統(tǒng)的手動擋車型，G3還...
作為國內(nèi)汽車自主品牌的一線制造廠商，比亞迪和長城汽車都為旗下產(chǎn)品增加了自動擋車型，不僅豐富了產(chǎn)品線，還提高了系列產(chǎn)品的市場競爭力。近日，比亞迪F3R推出了金鉆版新車，其中自動...
相信仍有很多消費者對經(jīng)典的奧拓車型記憶猶新，長安鈴木在93年引進(jìn)這款產(chǎn)品以后，憑借這款車型優(yōu)秀的實用性和經(jīng)濟性，在國內(nèi)市場取得非常好的銷量表現(xiàn)。然而，鈴木汽車與全球同步的新一...
作為一款平價跑車，剛剛上市的比亞迪S8到底有何魅力？是否能夠憑借內(nèi)部空間的靈活多變、使用成本低廉及外形優(yōu)勢使其成為逐漸被消費者喜愛的跑車車型。而市場中此類車型還有很多，代表車...
長安鈴木老款奧拓和奇瑞QQ，分別稱霸了國內(nèi)微型轎車市場兩個時代。尤其是93年長安鈴木引入的老款奧拓車型，更是深受國內(nèi)消費者喜愛。隨著市場競爭越來越激烈，奧拓和奇瑞QQ身邊有多...
近日剛剛上市嘚吉利遠(yuǎn)景1.5L轎車，作為吉利旗下的最新家用轎車，吸引了眾多消費者的關(guān)注。這款車瞄準(zhǔn)了A級轎車市場并希望以1.5L這個黃金排量來迅速占領(lǐng)市場。而在國家利好政策之...
1月6日，備受關(guān)注的奇瑞A3兩廂版車型正式上市，此次上市的奇瑞A3兩廂 1.6L兩款車型售價為7.48萬元和8.48萬元，1.8L兩款車型售價為8.28萬元和9.08萬元，共...
價格低廉，造型時尚的小型兩廂車是許多家庭以及年輕人的第一輛車。“家喻戶曉”的明星車型奇瑞QQ以及新“同學(xué)”比亞迪F0分別是現(xiàn)階段消費者關(guān)注的車型之一。那么這兩款看似不大的小車...
在國內(nèi)家轎市場中，微型車因油價及環(huán)保等因素逐漸被青睞，可愛又實用的比亞迪F0車型在車展中一經(jīng)露面就吸引了消費者目光，其上市之后必然引微型車市場又一輪競爭。而奇瑞QQ3作為當(dāng)前...
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是一家致力于“用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對美好生活的向往”的高新技術(shù)企業(yè)。比亞迪成立于1995年2月，經(jīng)過20多年的高速發(fā)展，已在全球設(shè)立30多個工業(yè)園，實現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。比亞迪業(yè)務(wù)布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領(lǐng)域，并在這些領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用，從能源的獲取、存儲，再到應(yīng)用，全方位構(gòu)建零排放的新能源整體解決方案, 比亞迪是香港和深圳上市公司，營業(yè)額和總市值均超過千億元。
