比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
不可否認(rèn)，新能源車型相對用車成本低、不限牌、節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢已經(jīng)逐步開始影響著我們的購車決策，如果您正為了所在城市的限牌政策而苦苦發(fā)愁，購買一臺新能源車型或許是當(dāng)下最實際能解決...
但凡你是個入門迪粉，肯定會發(fā)現(xiàn)新款比亞迪唐上市之后，留出來一個不大不小的價格空擋：唐燃油版只推出了一款車型，售價為16.58萬元，而再往下的燃油SUV，就只有頂配售價11.9...
十萬元能買到什么轎車？相信這個問題能夠激起無數(shù)“業(yè)內(nèi)人士”的建議，但是如果在這個大前提下需求是一臺續(xù)航超過400km，且外觀足夠犀利、內(nèi)飾充滿科技感的車型呢？恐怕只有本文的主...
對于一輛家用車而言，隨著時間的推移，消費者對它的要求也是與日俱增。期初，應(yīng)該談不上要求，能有一臺車就很不錯了；而后隨著汽車普及，對品牌有了一定的要求；再后來，車內(nèi)中控屏風(fēng)靡一...
說起比亞迪這個品牌，更多人會想到它在國內(nèi)電動車市場的傲人成績，殊不知在燃油車市場比亞迪的身影也是相當(dāng)活躍，當(dāng)年F3也算是比亞迪打開國內(nèi)市場的一塊敲門磚，幫助比亞迪在國內(nèi)市場站...
考慮購置一臺純電動新能源車型，首先需要了解什么？很多消費者都會脫口而出：“續(xù)航能力”。而對于這個問題應(yīng)該說比亞迪宋Pro EV要準(zhǔn)備開始圈粉了，這是因為它的續(xù)航里程達(dá)到502...
眾所周知，世界上第一輛汽車是由德國人卡爾·本茨發(fā)明的，這款車是一臺三輪汽車，采用一臺兩沖程單缸0.9馬力的汽油機(jī)，它的誕生也啟蒙了人類對于速度的渴望，空氣動力學(xué)、V8發(fā)動機(jī)等...
談及如今的新能源市場可謂是“水深火熱”，不斷試水的新品牌和層出不窮的新產(chǎn)品都讓消費者無從下手，而隨著國家補(bǔ)貼的逐漸減少，也使得競爭愈發(fā)白熱化，曾經(jīng)那些有著高昂售價的車型也不得...
說起純電動車大部分朋友還都糾結(jié)于續(xù)航里程的長短和虛實，有沒有想過這一類車型其實也很適合下賽道刷圈速呢？其實純電動車跑賽道的優(yōu)勢和劣勢同樣明顯，例如今天測試的這輛比亞迪e2，電...
很多人購買電動車，是為了滿足日常兩點，或者三點一線的城市通勤需求，因此價格相對低廉的微型電動車，在最近幾年受到了越來越多消費者的青睞。比亞迪在今年4月推出了全新微型純電動車—...
相信關(guān)注比亞迪的朋友，一定對唐DM不陌生，作為一款插電混動車型，很多人對它的了解無外乎都是從百公里加速4.5S開始的，以至于這是一幫車友在茶余飯后津津樂道的談資，究其本質(zhì)，它...
比亞迪最被人熟知的車型，當(dāng)屬旗下王朝系列，每一款車型都有著屬于自己響亮的名字，而咱們今天要聊的可能對于大家來說是一款從沒有聽說過的BYD，它的命名并沒有王朝系列車型那么有氣勢...
上個月端午節(jié)期間，正好去了一臺豐田的老巢，聽了聽世界汽車第一寡頭對于未來電動化的展望。比起研發(fā)產(chǎn)品，豐田更樂意構(gòu)建相關(guān)的電動化用車場景生態(tài)。期間豐田宣布，未來在中國上市的產(chǎn)品...
在日益強(qiáng)調(diào)環(huán)保出行的今天，燃油車已經(jīng)不是很多人購車的首選，但是電動車的發(fā)展還是剛剛起步，很多的配套設(shè)施還不夠完善，這時混合動力車型就成為很多消費者的購車目標(biāo)，混合動力車型是介...
在國內(nèi)汽車市場中，比亞迪王朝系列車型一直都有著不錯的人氣。但是面對著眾多對手的來勢洶洶，比亞迪在推出王朝系列車型的同時，也推出了e系列車型，這樣不僅豐富了旗下產(chǎn)品陣容，也將在...
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是一家致力于“用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對美好生活的向往”的高新技術(shù)企業(yè)。比亞迪成立于1995年2月，經(jīng)過20多年的高速發(fā)展，已在全球設(shè)立30多個工業(yè)園，實現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。比亞迪業(yè)務(wù)布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領(lǐng)域，并在這些領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用，從能源的獲取、存儲，再到應(yīng)用，全方位構(gòu)建零排放的新能源整體解決方案, 比亞迪是香港和深圳上市公司，營業(yè)額和總市值均超過千億元。
