1914年，由田建治郎等人創(chuàng)建的 “快進社”，于1934年改為日產汽車公司。經幾十年的發(fā)展，日產公司成為日本第二大汽車公司，汽車年產量居世界第四位。。日產公司生產的轎車品牌很多，有總統(tǒng)、公子、桂冠、地平線、西爾維亞、羚羊、王子、南風、紫羅蘭和小太陽等。“NISSAN’是日語 “日產”兩個字的羅馬音形式，是日本產業(yè)的簡稱，其含義是 “以人和汽車的明天為引目標”。
75年里，日產打造出多款領先性的電動車產品，并且創(chuàng)造了210億累計里程電池0重大事故的記錄。在21世紀之后，日產選擇了純電動作為未來的動力轉型戰(zhàn)略路線，目前他們采取的是全系電...
消費者對汽車動力系統(tǒng)的要求，已經從動力性、經濟性兩個主要維度，擴展至動力性、經濟性、靜謐性、便捷性、平順性、長續(xù)航等多個維度。但這明顯與現有的動力系統(tǒng)是存在矛盾的。e-POW...
乘用化的高端車型已經成為行業(yè)主流，并且引領著中國新品類皮卡的發(fā)展。為了可以更好地滿足用戶個性化用車需求，各皮卡廠商逐步有針對性地推出了改裝類的車型，并且擁有合法的改裝手續(xù)，讓...
北京初秋，雨后清冽的空氣浸潤著我的心脾，想出去野的欲望又重新被點燃。作為一名汽車編輯，對豐田普拉多、三菱帕杰羅等一眾老牌勁旅早已失去了初次駕馭時的激情，反而對全新一代日產奇駿...
隨著全新一代奇駿的正式亮相，外界不少朋友覺得其換代節(jié)奏相比競品略顯慢了半拍，不過，這款誕生于“超級奇駿工程”的新車，可謂是“十年磨一劍”。全新一代奇駿集力量美學設計、豪華科技...
作為國內目前唯一一款高端合資汽油皮卡，鄭州日產納瓦拉頗受廣大用戶喜歡，在國內高端皮卡領域中銷量名列前茅。隨著國六排放升級標準的落實，鄭州日產納瓦拉也及時升級國六，并帶來多項煥...
作為國內目前唯一一款合資汽油高端皮卡，鄭州日產納瓦拉頗受廣大用戶喜歡，在國內高端皮卡領域中銷量名列前茅。隨著國六排放升級標準的落實，鄭州日產納瓦拉也及時升級國六，并帶來多項煥...
作為國人所熟知的“日系三劍客”之一，天籟一直都是日系中級車的代表車型，舒適大氣則是它留給人們的印象標簽。從其歷經的幾次重大升級來看，天籟是一款非常聰明的車，它在保留原有優(yōu)秀基...
如果說日產奇駿是我家樓下最熟悉的面孔相信大多數人一定會應發(fā)共鳴，這輛車見面初次給我印象并不十分深刻，外觀和內飾都普普通通，并沒有吸引人眼球的亮點，但是究竟奇駿有什么魔力能讓眾...
“騎上我心愛的小摩托，它永遠不會堵車。”很搞笑的歌詞，卻一語道出了摩托車所擅長的通行便利性以及這項特性所能節(jié)約出的時間成本。摩托車是這樣，那么作為另一項交通工具：汽車，它對于...
隨著SUV熱潮在近年的漸漸褪去，以往一些我們熟悉的面孔已經跌出了暢銷SUV榜單。而 一批有著扎實產品力和精致質感的合資SUV車型仍然收獲不少粉絲，在銷量排行榜上日漸精進。作...
在日常生活中，我們或多或少都會知道一些“明明可以靠顏值，卻偏偏要靠實力”的人物，例如，有拿影帝獎杯拿到手軟的劉德華，中國男子游泳第一位也是目前唯一一位奧運冠軍的孫楊，和集金球...
俗話說“穿衣顯瘦，脫衣有肉”，或者說“時而紳士，時而勇猛”，這些形容都是對于一個男性非常高的評價了。其實，對于很多消費品來說，消費者的選擇取向也映射著當前的社會心理或者說大眾...
相信把購車預算放在10萬元左右區(qū)間的朋友對日產軒逸肯定不陌生，這款車型幾乎可以說是家用轎車的經典代表車型，且它還是長期霸占轎車銷量排行榜前三名位置的實力選手，皮實耐用，毛病少...
近日，鄭州日產皮卡冠軍體驗營正式拉開了帷幕，筆者受邀參加并對環(huán)塔冠軍皮卡：日產納瓦拉、銳騏6以及環(huán)塔賽車進行了真實體驗。6月2日素有“東方達喀爾”之稱的2019中國環(huán)塔（國際...
東風日產乘用車公司成立于2003年6月16日，位于廣州花都。東風日產乘用車公司以廣州風神汽車有限公司為基礎，是東風汽車有限公司最具發(fā)展?jié)摿Φ闹匾M成部分。
鄭州日產汽車有限公司成立于1993年3月，是日本日產株式會社在中國大陸第一家整車合資企業(yè)。2004年進入東風體系，是東風和日產LCV（輕型商用車）主要發(fā)展基地。2017年成為東風汽車有限公司全資子公司。公司注冊資本12.9億元，現有資產66億元，是國家高新技術企業(yè)，現有員工3710人（其中常州460人），擁有各類專業(yè)技術人員1636人（其中常州136人）。 公司實行雙品牌發(fā)展戰(zhàn)略，擁有NISSAN&東風兩大品牌，涵蓋皮卡、SUV、CDV三個汽車細分領域，多年來穩(wěn)居國內皮卡市場前三位，是國內LCV產品覆蓋最全的企業(yè)之一。具有從產品研發(fā)、供應鏈管理、生產制造到營銷服務的全價值鏈業(yè)務體系。公司于2013年正式發(fā)布東風自主乘用車品牌“東風風度”。 鄭州日產自成立至今的24年，堅持在細分化領域的開拓，逐漸成為皮卡領域的領軍者，SUV與CDV品類的創(chuàng)建者。并以20多年的合資經驗，為消費者提供高品質的產品和服務。公司秉承“相信、相伴、相成就”的經營理念，堅持以客戶為中心，為客戶提供全方位、高質量的購車與用車服務。擁有一級經銷商220余家，二級經銷商近400余家，特約維修站400余家，形成了集整車銷售、配件銷售、信息反饋、售后服務為一體的銷售服務網絡。 公司于2008年成立國際事業(yè)部，以拉美、中東、非洲地區(qū)為重點銷售市場，經過多年不斷拓展海外市場，先后取得ECE/3CV/GSO等多種國際認證證書。在馬來西亞等國家合作建立5個KD組裝工廠，產品暢銷世界50多個國家和地區(qū)。 戰(zhàn)略愿景 “十三五”期間，我們的戰(zhàn)略愿景是：“專業(yè)、信賴，做皮卡和越野型SUV細分市場領先者”。 研發(fā)能力 鄭州日產技術中心為國家認定企業(yè)技術中心及國家認可實驗室（CNAS），同時被認定為河南省新能源汽車工程實驗室。先后建立河南省院士工作站、鄭州日產博士后工作站。目前擁有各類研發(fā)人員近400人，同步承擔常州風度研發(fā)院的協(xié)同研發(fā)工作。本中心在商品性評價、保安防災評價及改進能力均達到日產 GOM U級試驗水平。主要承擔東風品牌皮卡、SUV及CDV等車型的整車開發(fā)、改型任務。經過20余年不斷建設，先后榮獲省部級各類科技成果一百五十多項，現已成為河南省從事汽車產品研發(fā)和試驗的重要科研基地。同時建有5000輛/年新能源汽車試產工程中心。 制造能力 中牟工廠是日產全球精品綠色工場，QCT主要指標達成日產全球標桿水平。工廠技能員工先后在日產全球基本技能競技大賽上榮獲金獎、銀獎、銅獎等各類獎項。工廠新投產總裝車間可實現承載和非承載混流生產，是國內第一條混流線體。經過多輪技術改造，工廠的總裝能力、涂裝能力、焊裝能力均達成日產全球頂尖高標準、智能化工廠水平。常州工廠已成為東風公司在長三角的戰(zhàn)略要地，重點發(fā)展SUV/MPV等系列乘用車，是東風風度品牌乘用車重要制造工廠、生產和新能源基地。 特裝車與新能源汽車 鄭州日產以優(yōu)質的產品質量贏得了行業(yè)客戶的充分信賴，在長期實踐與探索中建立了多項行業(yè)車標準，通過為客戶提供個性化產品改裝，滿足行業(yè)客戶多樣性需求，開辟了富有競爭優(yōu)勢的特裝車事業(yè)。產品已深入公安、電力、通訊、醫(yī)療等各個行業(yè)，年改裝及銷售能力數萬臺，逐步確立了在部分專用車領域的標桿地位和改裝車領域的領先優(yōu)勢。 鄭州日產是首批（河南首家）通過國家按新規(guī)范審查的"新能源汽車生產資質"審核的整車生產企業(yè)。2009年被認定為省級新能源輕型汽車工程實驗室和院士工作站，純電動汽車開發(fā)研制能力在同行業(yè)處于領先地位。擁有國內先進的電動車遠程監(jiān)控系統(tǒng)，可實時監(jiān)控用戶的車輛使用狀況。為適應“清潔城市、綠色交通、舒適出行、便捷物流”的城市管理新要求，持續(xù)開發(fā)宜商宜乘的新能源車，服務于為城市物流、市民出行等城市公共交通領域，先后推出帥客、銳騏純電動車等多種新能源車型。 質量管理 鄭州日產以NISSAN全球統(tǒng)一質量標準，嚴格管控于各產品的開發(fā)設計、國產化、生產制造等每個環(huán)節(jié)中，執(zhí)行世界上最嚴格的質量標準之一——日產獨特的產品質量評價系統(tǒng)A-VES，即站在用戶的立場上以專家的眼光來評價車輛，對每一車輛都進行一千六百余項評價，為日產品牌與東風品牌的車型產品提供了相同的國際化品質的保障。
日產（NISSAN ），是日本的一家汽車制造商，由鲇川義介于1933年在神奈川縣橫濱市成立。公司經營范圍包括汽車產品和船舶設備的制造、銷售和相關業(yè)務。1999年，雷諾與日產汽車結成獨立的合作伙伴關系，在廣泛的領域中展開戰(zhàn)略性的合作，日產汽車通過聯盟將事業(yè)區(qū)域拓展至全球，其經濟規(guī)模大幅增長。
