1914年，由田建治郎等人創(chuàng)建的 “快進社”，于1934年改為日產汽車公司。經(jīng)幾十年的發(fā)展，日產公司成為日本第二大汽車公司，汽車年產量居世界第四位。。日產公司生產的轎車品牌很多，有總統(tǒng)、公子、桂冠、地平線、西爾維亞、羚羊、王子、南風、紫羅蘭和小太陽等。“NISSAN’是日語 “日產”兩個字的羅馬音形式，是日本產業(yè)的簡稱，其含義是 “以人和汽車的明天為引目標”。
東風日產此前針對代號為HR13DDT的1.3T發(fā)動機進行建設招標，該機型是雷諾-日產-三菱聯(lián)盟與戴姆勒（奔馳母公司）聯(lián)合開發(fā)的1.3T四缸發(fā)動機，目前已經(jīng)被奔馳A級、GLB、...
網(wǎng)上車市了解到，某汽車零件生產公司正在對P33B熱端總成項目進行備案，該總成設計生產能力為20萬套/年，項目截止年限為2023年1月。P33B是日產新一代逍客的內部代號，這也...
突破30%大關，新能源汽車的市場滲透率又提升了不少，只是在看似一片欣欣向榮的背后，依然逃不過”此消彼長“的潛規(guī)則，市場格局還遠沒到大局已定的時候。新勢力們的銷量下滑、自主品牌...
日前網(wǎng)上車市獲取了一組日產全新一代Elgrand車型外觀渲染圖片，新車預計將于2023年上半年正式發(fā)布，并有望在明年下半年陸續(xù)開售。據(jù)悉，新車將定位品牌旗下高端MPV車型，同...
網(wǎng)上車市獲取到一組東風日產新軒逸的實拍圖。新車最主要的變化集中在前臉，燃油版采用了與與新天籟（準八代）造型相似的中網(wǎng)，尺寸較現(xiàn)款更大，e-POWER版換裝點陣式中網(wǎng)，兩者均懸...
日前網(wǎng)上車市獲取了一組日產新款途達車型海外實車街拍圖片，目前已在海外部分地區(qū)上市開售。同時，新車也有望在今年年底前或2023年一季度國產開售，未來仍將繼續(xù)與豐田漢蘭達、大眾途...
在中型皮卡界有一款皮卡衍生出了多款車型，它就是日產的納瓦拉，其中相對豪華的是奔馳X皮卡，而相對寂寂無名的就是雷諾的Alaskan了，該車距離發(fā)布至今不止是沒什么名氣，就連新改...
網(wǎng)上車市獲取到一組東風日產新軒逸的實拍圖。新車前臉換用與新天籟（準八代）相似的進氣格柵，并懸掛品牌全新標識，尺寸略有升級，車長由4649mm增加至4652mm，動力繼續(xù)搭載1...
東風日產在8月上新了逍客逍·夜版車型，官方售價17.18萬元。其針對外觀、內飾進行了11處升級，同時保留了一貫優(yōu)秀的駕控基因和科技表現(xiàn)，為消費者帶來了多重享受和多重滿足，真正...
日前網(wǎng)上車市獲取日產新款Versa車型官圖，新車也可視為“小號軒逸”車型，并計劃將于今年年底前上市開售，且有望在2023年一季度陸續(xù)開啟交付工作。同時，新車主要競爭對手也涵蓋...
日前網(wǎng)上車市獲取了一組日產新款途樂車型外觀渲染圖片，新車預計最快將于2023年上半年正式推出，并有望在下半年于海外市場陸續(xù)開售。同時，新車也有望在同年下半年以進口形式引入國內...
9月30日，東風日產全新天籟正式上市，定位“智慧駕享新旗艦”，以更高級的外觀造型、更舒適的駕乘空間、更智慧的自信駕馭，為消費者帶來越級舒適用車體驗，進一步夯實合資中高級轎車舒...
9月30日，東風日產新天籟正式上市，5款車型售價區(qū)間為17.98-23.98萬元，頂配車型相比2021款下調3萬元。新天籟傳承了V-Motion設計概念，尺寸有所加長，車內增...
9月26日，以“熱血同道 激情共悅”為主題的2022CCPC中國量產車大賽（以下簡稱CCPC大賽）終極PK——嘉年華站鳴金收官。從重慶公眾站至甘肅公眾站，東海專業(yè)站再到嘉年華...
9月27日，東風日產純電告白夜暨ARIYA艾睿雅上市發(fā)布會在廣州舉行。NISSAN NEXT首款全球戰(zhàn)略車型ARIYA艾睿雅在中國市場正式上市，新車共分為四個級別，市場指導價...
東風日產乘用車公司成立于2003年6月16日，位于廣州花都。東風日產乘用車公司以廣州風神汽車有限公司為基礎，是東風汽車有限公司最具發(fā)展?jié)摿Φ闹匾M成部分。
鄭州日產汽車有限公司成立于1993年3月，是日本日產株式會社在中國大陸第一家整車合資企業(yè)。2004年進入東風體系，是東風和日產LCV（輕型商用車）主要發(fā)展基地。2017年成為東風汽車有限公司全資子公司。公司注冊資本12.9億元，現(xiàn)有資產66億元，是國家高新技術企業(yè)，現(xiàn)有員工3710人（其中常州460人），擁有各類專業(yè)技術人員1636人（其中常州136人）。 公司實行雙品牌發(fā)展戰(zhàn)略，擁有NISSAN&東風兩大品牌，涵蓋皮卡、SUV、CDV三個汽車細分領域，多年來穩(wěn)居國內皮卡市場前三位，是國內LCV產品覆蓋最全的企業(yè)之一。具有從產品研發(fā)、供應鏈管理、生產制造到營銷服務的全價值鏈業(yè)務體系。公司于2013年正式發(fā)布東風自主乘用車品牌“東風風度”。 鄭州日產自成立至今的24年，堅持在細分化領域的開拓，逐漸成為皮卡領域的領軍者，SUV與CDV品類的創(chuàng)建者。并以20多年的合資經(jīng)驗，為消費者提供高品質的產品和服務。公司秉承“相信、相伴、相成就”的經(jīng)營理念，堅持以客戶為中心，為客戶提供全方位、高質量的購車與用車服務。擁有一級經(jīng)銷商220余家，二級經(jīng)銷商近400余家，特約維修站400余家，形成了集整車銷售、配件銷售、信息反饋、售后服務為一體的銷售服務網(wǎng)絡。 公司于2008年成立國際事業(yè)部，以拉美、中東、非洲地區(qū)為重點銷售市場，經(jīng)過多年不斷拓展海外市場，先后取得ECE/3CV/GSO等多種國際認證證書。在馬來西亞等國家合作建立5個KD組裝工廠，產品暢銷世界50多個國家和地區(qū)。 戰(zhàn)略愿景 “十三五”期間，我們的戰(zhàn)略愿景是：“專業(yè)、信賴，做皮卡和越野型SUV細分市場領先者”。 研發(fā)能力 鄭州日產技術中心為國家認定企業(yè)技術中心及國家認可實驗室（CNAS），同時被認定為河南省新能源汽車工程實驗室。先后建立河南省院士工作站、鄭州日產博士后工作站。目前擁有各類研發(fā)人員近400人，同步承擔常州風度研發(fā)院的協(xié)同研發(fā)工作。本中心在商品性評價、保安防災評價及改進能力均達到日產 GOM U級試驗水平。主要承擔東風品牌皮卡、SUV及CDV等車型的整車開發(fā)、改型任務。經(jīng)過20余年不斷建設，先后榮獲省部級各類科技成果一百五十多項，現(xiàn)已成為河南省從事汽車產品研發(fā)和試驗的重要科研基地。同時建有5000輛/年新能源汽車試產工程中心。 制造能力 中牟工廠是日產全球精品綠色工場，QCT主要指標達成日產全球標桿水平。工廠技能員工先后在日產全球基本技能競技大賽上榮獲金獎、銀獎、銅獎等各類獎項。工廠新投產總裝車間可實現(xiàn)承載和非承載混流生產，是國內第一條混流線體。經(jīng)過多輪技術改造，工廠的總裝能力、涂裝能力、焊裝能力均達成日產全球頂尖高標準、智能化工廠水平。常州工廠已成為東風公司在長三角的戰(zhàn)略要地，重點發(fā)展SUV/MPV等系列乘用車，是東風風度品牌乘用車重要制造工廠、生產和新能源基地。 特裝車與新能源汽車 鄭州日產以優(yōu)質的產品質量贏得了行業(yè)客戶的充分信賴，在長期實踐與探索中建立了多項行業(yè)車標準，通過為客戶提供個性化產品改裝，滿足行業(yè)客戶多樣性需求，開辟了富有競爭優(yōu)勢的特裝車事業(yè)。產品已深入公安、電力、通訊、醫(yī)療等各個行業(yè)，年改裝及銷售能力數(shù)萬臺，逐步確立了在部分專用車領域的標桿地位和改裝車領域的領先優(yōu)勢。 鄭州日產是首批（河南首家）通過國家按新規(guī)范審查的"新能源汽車生產資質"審核的整車生產企業(yè)。2009年被認定為省級新能源輕型汽車工程實驗室和院士工作站，純電動汽車開發(fā)研制能力在同行業(yè)處于領先地位。擁有國內先進的電動車遠程監(jiān)控系統(tǒng)，可實時監(jiān)控用戶的車輛使用狀況。為適應“清潔城市、綠色交通、舒適出行、便捷物流”的城市管理新要求，持續(xù)開發(fā)宜商宜乘的新能源車，服務于為城市物流、市民出行等城市公共交通領域，先后推出帥客、銳騏純電動車等多種新能源車型。 質量管理 鄭州日產以NISSAN全球統(tǒng)一質量標準，嚴格管控于各產品的開發(fā)設計、國產化、生產制造等每個環(huán)節(jié)中，執(zhí)行世界上最嚴格的質量標準之一——日產獨特的產品質量評價系統(tǒng)A-VES，即站在用戶的立場上以專家的眼光來評價車輛，對每一車輛都進行一千六百余項評價，為日產品牌與東風品牌的車型產品提供了相同的國際化品質的保障。
日產（NISSAN ），是日本的一家汽車制造商，由鲇川義介于1933年在神奈川縣橫濱市成立。公司經(jīng)營范圍包括汽車產品和船舶設備的制造、銷售和相關業(yè)務。1999年，雷諾與日產汽車結成獨立的合作伙伴關系，在廣泛的領域中展開戰(zhàn)略性的合作，日產汽車通過聯(lián)盟將事業(yè)區(qū)域拓展至全球，其經(jīng)濟規(guī)模大幅增長。
