雷克薩斯（Lexus）是日本豐田汽車(chē)公司旗下的豪華車(chē)品牌，它于1983年被首次提出，但僅用十幾年的時(shí)間，自1999年起，在美國(guó)的銷(xiāo)量超過(guò)奔馳、寶馬，成為全美豪華車(chē)銷(xiāo)量最大的品牌。過(guò)去，Lexus在國(guó)內(nèi)的中文譯名是凌志，2004年6月8日，豐田公司在北京宣布將Lexus的中文譯名由“凌志”改為“雷克薩斯”，并開(kāi)始在中國(guó)建立特許經(jīng)銷(xiāo)店，開(kāi)始全面進(jìn)軍中國(guó)豪華車(chē)市。
這次試駕雷克薩斯，我感覺(jué)賺大了！創(chuàng)下了四個(gè)第一：第一次試駕雷克薩斯的插電式混動(dòng)車(chē)全新一代RX。第一次試駕全新電動(dòng)平臺(tái)的首款新車(chē)純電RZ，關(guān)鍵還是“賽車(chē)”方向盤(pán)+線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。...
在豪華中型SUV這個(gè)級(jí)別里，相比起眾多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言，雷克薩斯NX是一位非常年輕的選手，畢竟2014年的時(shí)候第一代雷克薩斯NX才正式發(fā)布，2017年進(jìn)行了一次小改款，2021...
一款價(jià)值百萬(wàn)的跑車(chē)都需要具備哪些素質(zhì)呢？可能對(duì)于具有悠久品牌歷史的歐洲車(chē)企來(lái)說(shuō)，做到高顏值和強(qiáng)大動(dòng)力就足夠了，消費(fèi)者便會(huì)為其買(mǎi)單。不過(guò)，對(duì)于生來(lái)就標(biāo)榜“豪華”的雷克薩斯來(lái)說(shuō)，...
不得不承認(rèn)雷克薩斯旗下的車(chē)型確實(shí)有一種獨(dú)特的魅力，雖然在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)品牌力方面不如“BBA”，但與眾不同的氣質(zhì)卻吸引了一眾忠實(shí)用戶。可即便如此，雷克薩斯RX 450hL超過(guò)80萬(wàn)...
全新奔馳S級(jí)憑借著各方面的創(chuàng)新理念達(dá)到了非常豪華的級(jí)別，甚至能與越級(jí)的勞斯萊斯古思特在得分方面不相上下；而寶馬750Li也憑借著V8發(fā)動(dòng)機(jī)以及出色的駕乘感受得到了足夠豪華的評(píng)...
在去年年底的廣州車(chē)展上，雷克薩斯帶來(lái)了全新一代NX，TNGA-K平臺(tái)打造、整體換新的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)、首款插電混動(dòng)車(chē)型，提供三種動(dòng)力共十款車(chē)型。如此豐富的信息量確實(shí)和大家印象中的雷...
一直以來(lái)，雷克薩斯ES都是品牌里的門(mén)面和擔(dān)當(dāng)，2018年的全面換代讓這款車(chē)的市場(chǎng)關(guān)注度登上了全所未有的高度，我還依稀記得當(dāng)年新車(chē)亮相北京車(chē)展時(shí)，雷克薩斯展臺(tái)被圍得水泄不通的景...
有這樣一個(gè)問(wèn)題，在你心目中什么樣的車(chē)才能稱之為豪華？是性能強(qiáng)的、配置高的還是 工藝好的? 亦或是科技先進(jìn)、個(gè)性鮮明？也或許還有別的因素。每個(gè)人心中都有屬于自己的哈姆雷特，那么...
BBA“太俗”、Panamera和總裁有些“玩世不恭”，雷克薩斯LS…我真的很好奇什么樣的人以及原因讓他們選擇了它？或者說(shuō)相比起它的歐洲同學(xué)們，這位在豪華深造中還略顯稚嫩的留...
它終于來(lái)了，混動(dòng)大佬的首款純電動(dòng)車(chē)型。說(shuō)到混動(dòng)大佬這個(gè)稱謂，相信很多人都知道是哪個(gè)品牌，豐田以及自家的高端品牌雷克薩斯。現(xiàn)如今，自主、合資品牌電動(dòng)車(chē)“橫行”的時(shí)代，為何這個(gè)在...
多事之秋，深夜獨(dú)飲，酒入愁腸，字映我心。狄更斯在雙城記中寫(xiě)道這是最好的時(shí)代也是最壞的時(shí)代，筆者，一名90后生人。我的童年可以在電視機(jī)跟著上杉升一起高唱直到世界盡頭，但我年近三...
打開(kāi)搜索引擎，輸入行政級(jí)轎車(chē)，我們能看到的搜索結(jié)果，大部分都是歐洲貨，但是在這之中有著唯一的例外，那就是雷克薩斯LS，作為唯一一個(gè)老家在東方的行政級(jí)轎車(chē)，雷克薩斯LS的設(shè)計(jì)理...
豪車(chē)事《金玉》欄目上線之后，我們的編輯團(tuán)隊(duì)和合作伙伴“一珈珠寶”的小哥哥小姐姐們就開(kāi)始了一場(chǎng)場(chǎng)“糾結(jié)矛盾”的“圍城之虐”
全新雷克薩斯 UX 總工程師加古慈表示：“我一直專注于分析目標(biāo)客戶——探享家，試圖了解他們對(duì)富有質(zhì)感的豪華生活方式體驗(yàn)的期待。設(shè)計(jì)仍然是用戶購(gòu)車(chē)的首要考慮因素，因?yàn)楫a(chǎn)品的外觀...
現(xiàn)在的年輕人，買(mǎi)什么東西都追求特立獨(dú)行，都想要與眾不同。買(mǎi)車(chē)其實(shí)也一樣，滿大街跑的都是同一款車(chē)，眼暈不眼暈？有內(nèi)涵，有格調(diào)是當(dāng)下80、90后最直接想法。好吧，話題可能有些扯遠(yuǎn)...
雷克薩斯是全球著名豪華汽車(chē)品牌。創(chuàng)立于1983年，創(chuàng)立之初，即以專注完美、近乎苛求的品牌精神深入人心，再隨著新車(chē)品質(zhì)、顧客滿意度屢次獲得消費(fèi)者最高肯定評(píng)價(jià)。嚴(yán)謹(jǐn)要求的背后，需要有高度的創(chuàng)意、超群的技術(shù)和穩(wěn)定可靠的性能作為后盾。這些素質(zhì)已經(jīng)成為雷克薩斯的運(yùn)作準(zhǔn)則。
