東風(fēng)本田汽車有限公司是由東風(fēng)汽車集團股份有限公司出資50%、本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司出資10%、日本本田技研工業(yè)株式會社出資40%共同組建的整車生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)。公司成立于2003年7月16日，注冊資本5.6億美元。東風(fēng)Honda將始終遵從中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，希望通過未來十年“挑戰(zhàn)1+”計劃的推進，為成為一家提供超越客戶期待的卓越價值，打造具有國際領(lǐng)先水平和持續(xù)競爭力的企業(yè)而不斷努力。
縱觀SUV市場，電動化的車型已經(jīng)逐漸坐穩(wěn)銷冠寶座，尤其是插混車型，它們既可用油由可用電，沒有續(xù)航里程焦慮，還能上綠牌，因此插混車型受到越來越多用戶的青睞，在過去一年里，銷量增...
最近，郭先生為家里買車的事情而煩惱，因為隨著國家對新能源汽車補貼政策的退出，產(chǎn)品力重新成為消費者購車決策最重要的因素，而一款品質(zhì)可靠、實用性和性價比突出的產(chǎn)品才能打動他。郭先...
自2004年CR-V在中國市場推出開始，城市SUV成為了一個從無到有的細分市場。而后18年間歲月浮沉，無數(shù)的城市SUV車型進入搏殺，誰都把它當(dāng)成了需要打敗的 “唯一”。很多時...
隨著節(jié)能環(huán)保已經(jīng)成為時代主旋律，傳統(tǒng)車企也漸漸開啟了電動化的轉(zhuǎn)型。在今年年初，東風(fēng)本田就上市了CR-V銳·混動e+車型。在中國擁有龐大客戶基盤和良好口碑的CR-V上，搭載本田...
新能源汽車已經(jīng)是大勢所趨，這點毋庸置疑。不過現(xiàn)階段相信很多朋友出于種種原因還無法適應(yīng)這類車型，于是在燃油與純電動之間就要一類車型進行過渡。至于過渡車型，不用多說都知道它是混動...
說起本田“神車”，近些年最火的要數(shù)飛度和思域了，“秒天秒地”充分迎合了鍵盤娛樂精神。不過我今天試駕的這款車型，無需經(jīng)過鍵盤發(fā)酵就自帶“神車”氣場，一天的試駕下來，我對于這款車...
任何一款成功的產(chǎn)品要想暢銷不衰，就必須要對中國市場有著精準(zhǔn)的把握，最大程度滿足消費者的需求，在這方面，已經(jīng)在中國車市打拼了16年的東風(fēng)本田CR-V做的非常出色。
UR-V是在2017年上半年上市的，3年之后，全新UR-V除了保持寬敞大氣的空間以外，還在外觀、配置和動力等方面帶來諸多的更新升級，以期滿足消費者不斷變化的需求。那么，我們就...
“二胎”一詞早已不再新鮮，隨著二胎家庭的不斷增多，七座布局似乎已經(jīng)成為了用車剛需，而相較于七座SUV局促的空間表現(xiàn)，擁有更大空間更實用的MPV車型也就成了越來越多二胎家庭的必...
都說一家人要整整齊齊，這不，本田這對雙胞胎就來了個一家人一起走。兩周前的我剛剛體驗過換裝1.5T發(fā)動機的新款繽智，而前天郵箱里新款XR-V的試駕邀請函再次讓我找到了熟悉的感覺...
“本田神車”的江湖傳說一直有所耳聞，而在今天之前，我竟然從來沒有親自駕駛過本田思域，終于得到這個讓自己職業(yè)生涯更趨圓滿的機會，我尋思著怎么也得來輛頂配運動版好好爽一把。但是，...
隨著中國消費者購車觀念的日漸成熟，他們對于一款車的評價也有著更加“苛刻”的要求。除了基本的外觀、空間、動力等等，NVH水平現(xiàn)在愈加得到他們的重視。尤其是對于都市家庭用戶來說，...
提到“移動沙發(fā)”相信大家都會聯(lián)想到日系品牌車型，而最近又有一款全新合資家轎加入了這一行列，它就是東風(fēng)本田享域。隨著國人生活水平的不斷提升，汽車不單單只是作為基本的代步需要了，...
“動力再好關(guān)鍵是要剎得住”，對于老司機而言這句話一定不陌生，這也從側(cè)面反映出制動性對一款車型至關(guān)重要。在上一期《清華測試》中我們領(lǐng)略到東風(fēng)本田享域優(yōu)異的油耗表現(xiàn)，本期《清華測...
隨著85、90后成為市場的消費主力軍，年輕化多元化也就成為了車企的重點課題，即盡最大能力去滿足年輕人的用車需求。當(dāng)大家都在走年輕化路線時，別出心裁的車型更容易討人歡心，就像東...
廣汽本田汽車有限公司于1998年7月1日成立，是由廣州汽車集團公司與日本本田技研工業(yè)株式會社共同出資組建的合資公司，合資年限為30年。2007年7月19日，廣汽本田成立廣汽本田汽車研究開發(fā)有限公司，這是國內(nèi)第一個由合資企業(yè)獨立投資、以獨立法人模式運作、具有整車獨立開發(fā)能力的汽車研發(fā)機構(gòu)。廣汽本田汽車研究開發(fā)有限公司的成立，標(biāo)志著合資企業(yè)自主品牌正式破題，對于提升中國汽車工業(yè)的自主研發(fā)能力具有重要的意義。
東風(fēng)本田汽車有限公司是由東風(fēng)汽車集團股份有限公司出資50%、本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司出資10%、日本本田技研工業(yè)株式會社出資40%共同組建的整車生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)。公司成立于2003年7月16日，注冊資本5.6億美元。東風(fēng)Honda將始終遵從中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，希望通過未來十年“挑戰(zhàn)1+”計劃的推進，為成為一家提供超越客戶期待的卓越價值，打造具有國際領(lǐng)先水平和持續(xù)競爭力的企業(yè)而不斷努力。
本田株式會社（本田技研工業(yè)株式會社）是世界上最大的摩托車生產(chǎn)廠家，汽車產(chǎn)量和規(guī)模也名列世界十大汽車廠家之列。1948年創(chuàng)立，創(chuàng)始人是傳奇式人物本田宗一郎。公司總部在東京?，F(xiàn)在，本田公司已是一個跨國汽車、摩托車生產(chǎn)銷售集團。它的產(chǎn)品除汽車、摩托車外，還有發(fā)電機、農(nóng)機等動力機械產(chǎn)品。
