比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購(gòu)西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽(yáng)能電站、儲(chǔ)能電站、純電動(dòng)車，并快速成長(zhǎng)為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動(dòng)車市場(chǎng)，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
想想以前的中國(guó)車，大多數(shù)還走的是模仿的老路。但現(xiàn)在的一線梯隊(duì)的國(guó)產(chǎn)品牌，越來越注重自家的設(shè)計(jì)。甚至形成了自家獨(dú)特的家族風(fēng)格。讓人一眼就能分辨出來。比亞迪便是中國(guó)品牌當(dāng)中的領(lǐng)軍...
2019年4月16日，兩年一度的上海車展如期而至。本屆車展共有近百款新車發(fā)布或上市，新能源車型占比超過50%，網(wǎng)上車市梳理了包括奧迪e-tron、奔馳EQC、本田奧德賽混動(dòng)版...
隨著媒體日的結(jié)束，對(duì)于我們汽車媒體工作者的車展就已經(jīng)告一段落了，但是廣大屏幕前的關(guān)注還沒有過足眼癮。今天的盤點(diǎn)文字就告訴大家怎么看，該看那些重點(diǎn)新車。本則的新能源篇，想必對(duì)于...
網(wǎng)上車市上海報(bào)道 4月16日，比亞迪發(fā)布了旗下全新中型轎跑——E-SEED GT。新車采用比亞迪最新的Dragon Face 2.0家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，同時(shí)還使用了全新樣式的BYD...
距離上海車展開展的日子越來越近了，網(wǎng)上車市的探館小分隊(duì)克服重重困難，深入展館內(nèi)部，為大家?guī)淼谝皇中萝囉嵪?。還未進(jìn)入展館，在后門的停車區(qū)域，我們率先抓拍到了正在卸車的比亞迪 ...
“真是一款‘神奇’的車型”，在三個(gè)小時(shí)的拍攝和駕駛之后，這是比亞迪e1給我留下的印象。這車簡(jiǎn)單來說就是一輛老款比亞迪F0的純電動(dòng)版，而要是細(xì)說起來，還真有點(diǎn)兒復(fù)雜，在比亞迪e...
近年來，中國(guó)汽車品牌紛紛意識(shí)到設(shè)計(jì)對(duì)于品牌提升的重要性，因此，邀請(qǐng)國(guó)際知名設(shè)計(jì)師加盟的案例并不鮮見，請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)師容易，但能將好的設(shè)計(jì)第一時(shí)間進(jìn)行量產(chǎn)的車企可并不多。比亞迪作為業(yè)內(nèi)...
誰(shuí)人都知道比亞迪在造電動(dòng)車方面頗有建樹，一個(gè)早期生產(chǎn)電池的廠家選擇了造車，而造化弄人，估計(jì)比亞迪也沒有料到多年之后，自己又玩回了老本行，只不過這次不再是單單生產(chǎn)一個(gè)電池那么簡(jiǎn)...
在這個(gè)物欲橫飛的年代，5萬(wàn)多塊錢并不算多，如果按照大家十分關(guān)注的房?jī)r(jià)去衡量的話，它只是北京某一處房源一平米的價(jià)格。很顯然，這可憐的一平米不能替你遮風(fēng)擋雨，更不會(huì)讓你感到溫馨。...
以“電池”起家的比亞迪經(jīng)過20多年的發(fā)展，在新能源汽車領(lǐng)域取得了長(zhǎng)足的發(fā)展。成績(jī)背后除了強(qiáng)大產(chǎn)品力的支持，服務(wù)層面也起著至關(guān)重要的作用?！氨葋喌显趥鹘y(tǒng)4S模式上進(jìn)行了升級(jí)，除...
比亞迪對(duì)于續(xù)航里程的追求，就像大眾對(duì)于車身尺寸的追求一樣執(zhí)著。比亞迪元EV作為A0級(jí)純電動(dòng)小車中的佼佼者，以其自身小巧、高續(xù)航的優(yōu)勢(shì)，自上市以來已成功俘獲無(wú)數(shù)消費(fèi)者的芳心。在...
4月1日，國(guó)家深化增值稅改革有關(guān)政策正式實(shí)施，汽車制造業(yè)稅率由原來的16%下調(diào)至13%。眾多車企積極響應(yīng)，紛紛降低旗下產(chǎn)品的建議零售價(jià)。比亞迪官方宣布：即日起至2019年6月...
比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理趙長(zhǎng)江先生對(duì)網(wǎng)上車市表示：比亞迪將在4月上海車展期間帶來2款新車，包括王朝系列概念車和代號(hào)SA2的全新SUV。
如今汽車市場(chǎng)的更新迭代可謂是一浪高過一浪，各大廠家都使出渾身解數(shù)來推陳出新，而比亞迪自然也不甘落后。近些年比亞迪的每一款新車推出時(shí)都會(huì)得到空前的關(guān)注，而去年八月有這么一款車的...
3月28日，比亞迪召開春季新品發(fā)布會(huì)，有7款新車集中上市，包括全新一代唐燃油/DM 六座版、全新一代唐EV 600、秦Pro燃油/DM超能版、全新宋MAX DM以及全新元EV...
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購(gòu)西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽(yáng)能電站、儲(chǔ)能電站、純電動(dòng)車，并快速成長(zhǎng)為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動(dòng)車市場(chǎng)，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購(gòu)西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽(yáng)能電站、儲(chǔ)能電站、純電動(dòng)車，并快速成長(zhǎng)為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動(dòng)車市場(chǎng)，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是一家致力于“用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對(duì)美好生活的向往”的高新技術(shù)企業(yè)。比亞迪成立于1995年2月，經(jīng)過20多年的高速發(fā)展，已在全球設(shè)立30多個(gè)工業(yè)園，實(shí)現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。比亞迪業(yè)務(wù)布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領(lǐng)域，并在這些領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用，從能源的獲取、存儲(chǔ)，再到應(yīng)用，全方位構(gòu)建零排放的新能源整體解決方案, 比亞迪是香港和深圳上市公司，營(yíng)業(yè)額和總市值均超過千億元。
