比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購(gòu)西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽(yáng)能電站、儲(chǔ)能電站、純電動(dòng)車，并快速成長(zhǎng)為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動(dòng)車市場(chǎng)，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
網(wǎng)上車市從比亞迪官方了解到，比亞迪全新一代元EV 535將于1天后（1月17日）開啟預(yù)售。相比現(xiàn)款EV360，新車內(nèi)飾部分進(jìn)行了較大調(diào)整，同時(shí)續(xù)航里程提升175km，綜合續(xù)航...
比亞迪全新一代唐EV已在2018年11月開啟預(yù)售，補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)為26-36萬元。網(wǎng)上車市從比亞迪經(jīng)銷商處獲得了全新一代唐EV的核心配置。新車配備全景天窗、360°全景影像系統(tǒng)...
細(xì)數(shù)我參加過的汽車品牌賽道試駕體驗(yàn)也算是不少了，盡管不同的品牌和車型都會(huì)讓每一次的體驗(yàn)不一樣，可是前幾天西貝老師給我轉(zhuǎn)的這封試駕邀請(qǐng)函，確實(shí)有點(diǎn)讓我興奮，并且真是“不一樣”。...
網(wǎng)上車市從比亞迪官方了解到，在過去的2018年，比亞迪累計(jì)銷量達(dá)500,028輛，同比增長(zhǎng)23%，其中宋家族呈熱銷態(tài)勢(shì)，累計(jì)銷售整車225,395輛，占比亞迪總銷量的45%。...
就在剛剛過去的2018年12月，北京市小客車指標(biāo)中簽難度再次突破了新高度，每2280個(gè)人之中才會(huì)有一個(gè)人中簽，而新能源指標(biāo)則有破42萬人的申請(qǐng)者，也就是說新申請(qǐng)者需要到202...
此時(shí)，作為90后的你或許以為人父母，又或者還在為事業(yè)打拼，但是都有一個(gè)共同點(diǎn)那就是購(gòu)車已經(jīng)迫在眉睫。在預(yù)算相對(duì)不夠充足的情況下，想要兼顧外觀和性能，運(yùn)動(dòng)型家轎似乎是一個(gè)不錯(cuò)的...
隨著供暖的開始，想必大家的朋友圈又被霧霾刷屏了吧？面對(duì)霧霾的困擾、出行限制以及更為嚴(yán)苛的限購(gòu)政策，新能源車以其自身的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)入了很多消費(fèi)者購(gòu)車的名單，但往往又苦惱于其續(xù)航里程...
近些天來互聯(lián)網(wǎng)上華為很火，也激起了大家對(duì)華為的新一輪熱捧。其中華為涉及到的政治問題不是我們今天需要討論的。隨著華為當(dāng)家人在海外的遭遇，致使國(guó)內(nèi)華為著實(shí)火了一把，開啟了向華為學(xué)...
隨著北京冬季的溫度已經(jīng)提前進(jìn)入了零下的狀態(tài)，朋友們的衣服越來越厚，河面的冰有些已經(jīng)能走人了，但新能源和準(zhǔn)新能源主們的心可是有些“火熱”。隨著新能源車的普及，目前來說最令消費(fèi)者...
網(wǎng)上車市從比亞迪官方了解到，秦Pro將迎來高續(xù)航版車型——秦Pro EV600，電動(dòng)機(jī)最大功率將從現(xiàn)款秦Pro EV500的120kW提升到135kW。動(dòng)力性能大幅升級(jí)的同時(shí)...
冬季試駕電動(dòng)車，內(nèi)心或多或少還是有些抵觸。原因在于一個(gè)多月前我就聽到了我司電動(dòng)車車主賈老師的一句掏心窩的話——“上班車?yán)锉溶囃膺€冷”。雖然本次試駕地點(diǎn)位于長(zhǎng)三角地區(qū)，不過強(qiáng)冷...
作為電動(dòng)車發(fā)展的兩大核心技術(shù)，IGBT和電池制約著國(guó)內(nèi)新能源車企的發(fā)展，特別是IGBT的核心技術(shù)始終掌握在國(guó)外廠商手里，導(dǎo)致“一芯難求”的困局出現(xiàn)。為了擺脫長(zhǎng)期依賴國(guó)際巨頭的...
比亞迪公布了最新銷量數(shù)據(jù)：11月比亞迪銷售整車49,645輛，同比增長(zhǎng)9%，其中新能源銷量達(dá)28,739輛，同比暴增123%，連續(xù)第四個(gè)月超越燃油車銷量；1-11月，比亞迪累...
比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域一直走在行業(yè)前列，截止到10月底新能源總產(chǎn)銷已突破45萬輛。旗下全新一代唐自上市以來月銷持續(xù)破萬，成為比亞迪陣營(yíng)的“明星”車型。今年廣州車展上，全新一代...
SUV車型最近幾年早已成為大熱車型，成為很多消費(fèi)者購(gòu)車的首選，而新能源汽車又是未來的大勢(shì)所趨，同時(shí)兼顧這兩點(diǎn)的新能源SUV，自然也是各大廠商關(guān)注的焦點(diǎn)，今天就為大家?guī)韮膳_(tái)國(guó)...
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購(gòu)西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽(yáng)能電站、儲(chǔ)能電站、純電動(dòng)車，并快速成長(zhǎng)為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動(dòng)車市場(chǎng)，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購(gòu)西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽(yáng)能電站、儲(chǔ)能電站、純電動(dòng)車，并快速成長(zhǎng)為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動(dòng)車市場(chǎng)，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是一家致力于“用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對(duì)美好生活的向往”的高新技術(shù)企業(yè)。比亞迪成立于1995年2月，經(jīng)過20多年的高速發(fā)展，已在全球設(shè)立30多個(gè)工業(yè)園，實(shí)現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。比亞迪業(yè)務(wù)布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領(lǐng)域，并在這些領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用，從能源的獲取、存儲(chǔ)，再到應(yīng)用，全方位構(gòu)建零排放的新能源整體解決方案, 比亞迪是香港和深圳上市公司，營(yíng)業(yè)額和總市值均超過千億元。
