比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購(gòu)西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽(yáng)能電站、儲(chǔ)能電站、純電動(dòng)車，并快速成長(zhǎng)為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動(dòng)車市場(chǎng)，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
源自：網(wǎng)上車市 眾所關(guān)心的一件人事案終于在12月1日這天確認(rèn)了，前世界冠軍Jacques Villeneuve將與Nick Heidfeld在2006年搭檔為BMW-S...
源自：網(wǎng)上車市 在F1冬季測(cè)試揭開序幕之前，出人意料的是Toyota車隊(duì)在今天非正式地發(fā)表了2006年TF106戰(zhàn)車。根據(jù)Toyota車隊(duì)官方的消息表示，這部賽車將在...
源自：網(wǎng)上車市 雖然在賽車場(chǎng)上絕大部分的參與者都是男性，不過(guò)在全球各項(xiàng)賽事中，還是有許多女性車手表現(xiàn)不凡，而來(lái)自英國(guó)的Katherine Legge，于日前即試駕了MINAR...
源自:網(wǎng)上車市 世界第二大汽車制造廠商豐田，進(jìn)軍F1大獎(jiǎng)賽的目的，是從豐田占領(lǐng)歐洲市場(chǎng)來(lái)考慮的。豐田是在1999年向FIA申請(qǐng)成為F1車隊(duì)中的第12支車隊(duì)的。豐田原本計(jì)...
源自：網(wǎng)上車市 Fernando Alonso在2005年打破了Ferrari統(tǒng)治長(zhǎng)達(dá)五年的F1王朝，他一夕之間成為了西班牙的民族英雄，這也讓原本在西班牙國(guó)內(nèi)并不太受到...
作為實(shí)力雄厚的汽車制造商，豐田在中國(guó)不會(huì)放棄任何一塊市場(chǎng)，一汽豐田銳志(Reiz)的推出彌補(bǔ)了其中型級(jí)別的編制空缺，而至此豐田在中國(guó)的轎車隊(duì)伍也陣容齊整了。 每一檔車型級(jí)別...
源自:競(jìng)報(bào) 10月11日下午，66位身著精美的賽事禮儀服裝的“F1寶貝”離開北京，奔赴上海，她們將負(fù)責(zé)此次F1賽事中的車位引導(dǎo)、賽場(chǎng)服務(wù)、宣傳資料發(fā)放等工作。 “F1...
源自:網(wǎng)上車市 外形酷似豐田花冠的比亞迪F3轎車于9月22日正式上市，排量為1.6升，排放達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)濟(jì)型G-i售價(jià)為7.38萬(wàn)元，舒適型GL-i售價(jià)為7.98萬(wàn)元，尊...
源自:網(wǎng)上車市綜合報(bào)道 近兩年來(lái)，由于關(guān)稅下降、匯率變化等多種因素的影響，高檔豪華進(jìn)口車面臨著大幅降價(jià)的局面，其中奔馳、寶馬等進(jìn)口車一年能降二三十萬(wàn)元，而一些銷量更小的進(jìn)口...
源自: 新浪汽車 世界開始感到了中國(guó)汽車的威脅：日前，曾經(jīng)擔(dān)任馬來(lái)西亞國(guó)家汽車制造商Proton顧問的前總理馬哈蒂爾促請(qǐng)政府限制中國(guó)汽車的進(jìn)口，希望以此來(lái)保證馬來(lái)西亞本土汽...
源自:搜狐汽車 2005年6月8日，河北唐山，趙氏兄弟打造自己的“F1賽車”。 趙秀順、趙秀國(guó)兄弟在唐山大地震中失去了父母親人，是地震孤兒。兄弟趙秀國(guó)還在石家莊育紅學(xué)校...
源自:時(shí)尚座駕 這是阿斯頓－馬丁公司有史以來(lái)規(guī)模最大的項(xiàng)目，一共制造了53輛試驗(yàn)車，其中僅僅用于撞車試驗(yàn)的就有25輛之多。 阿斯頓·馬丁對(duì)于高性能的理解非常具體：從9...
源自:網(wǎng)上車市 今天，比亞迪汽車宣布新福萊爾上市。這是05年國(guó)內(nèi)第一款上市的新微轎。 新福萊爾有標(biāo)準(zhǔn)款和豪華款兩個(gè)配置檔次。其中標(biāo)準(zhǔn)款售價(jià)為37999元，豪華...
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購(gòu)西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽(yáng)能電站、儲(chǔ)能電站、純電動(dòng)車，并快速成長(zhǎng)為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動(dòng)車市場(chǎng)，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購(gòu)西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽(yáng)能電站、儲(chǔ)能電站、純電動(dòng)車，并快速成長(zhǎng)為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動(dòng)車市場(chǎng)，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是一家致力于“用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對(duì)美好生活的向往”的高新技術(shù)企業(yè)。比亞迪成立于1995年2月，經(jīng)過(guò)20多年的高速發(fā)展，已在全球設(shè)立30多個(gè)工業(yè)園，實(shí)現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。比亞迪業(yè)務(wù)布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領(lǐng)域，并在這些領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用，從能源的獲取、存儲(chǔ)，再到應(yīng)用，全方位構(gòu)建零排放的新能源整體解決方案, 比亞迪是香港和深圳上市公司，營(yíng)業(yè)額和總市值均超過(guò)千億元。
