比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲(chǔ)能電站、純電動(dòng)車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動(dòng)車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
在今年成都國際車展前夕，比亞迪推出了e系列的重磅產(chǎn)品——e2，而比亞迪e2也沒有辜負(fù)比亞迪對(duì)它的期盼，在上市不到一個(gè)月的時(shí)間里，便強(qiáng)勢摘下該細(xì)分市場的銷量桂冠，成為同級(jí)的爆款...
2019年對(duì)于比亞迪來說是真正意義上的產(chǎn)品大年，截止目前e系列已推出e1、e2等車型。網(wǎng)上車市從經(jīng)銷商處了解到，比亞迪全新A0級(jí)純電轎車——e3現(xiàn)已陸續(xù)到店，起售價(jià)在10萬元...
比亞迪今年3月份對(duì)旗下產(chǎn)品進(jìn)行梳理，正式發(fā)布e系列及產(chǎn)品規(guī)劃，該系列首款車型e1隨后在4月份上市。網(wǎng)上車市日前從常州市政府獲悉，比亞迪投資100億元的常州生產(chǎn)基地將生產(chǎn)王朝系...
對(duì)于一輛家用車而言，隨著時(shí)間的推移，消費(fèi)者對(duì)它的要求也是與日俱增。期初，應(yīng)該談不上要求，能有一臺(tái)車就很不錯(cuò)了；而后隨著汽車普及，對(duì)品牌有了一定的要求；再后來，車內(nèi)中控屏風(fēng)靡一...
說起比亞迪這個(gè)品牌，更多人會(huì)想到它在國內(nèi)電動(dòng)車市場的傲人成績，殊不知在燃油車市場比亞迪的身影也是相當(dāng)活躍，當(dāng)年F3也算是比亞迪打開國內(nèi)市場的一塊敲門磚，幫助比亞迪在國內(nèi)市場站...
考慮購置一臺(tái)純電動(dòng)新能源車型，首先需要了解什么？很多消費(fèi)者都會(huì)脫口而出：“續(xù)航能力”。而對(duì)于這個(gè)問題應(yīng)該說比亞迪宋Pro EV要準(zhǔn)備開始圈粉了，這是因?yàn)樗睦m(xù)航里程達(dá)到502...
眾所周知，世界上第一輛汽車是由德國人卡爾·本茨發(fā)明的，這款車是一臺(tái)三輪汽車，采用一臺(tái)兩沖程單缸0.9馬力的汽油機(jī)，它的誕生也啟蒙了人類對(duì)于速度的渴望，空氣動(dòng)力學(xué)、V8發(fā)動(dòng)機(jī)等...
網(wǎng)上車市從比亞迪股份有限公司獲悉：在剛剛過去的9月，比亞迪旗下乘用車銷量40,096輛，同比減少10.95%；其中，比亞迪重點(diǎn)發(fā)力的新能源汽車領(lǐng)域表現(xiàn)也不盡如人意，當(dāng)月僅售出...
比亞迪全新秦燃油版已于今年成都車展上正式開啟預(yù)售，共推出4款車型，價(jià)格區(qū)間為6.38萬元-8.68萬元。日前網(wǎng)上車市從相關(guān)渠道到了全新秦燃油版的配置表，新車基于比亞迪全擎全動(dòng)...
比亞迪全新秦EV已于今年成都車展上正式開啟預(yù)售，兩款高續(xù)航版車型預(yù)售價(jià)分別為13.98萬、14.68萬。目前這款車已陸續(xù)到店，預(yù)計(jì)將于本月正式上市。相比在售的秦EV450，新...
如今這個(gè)高度信息化的社會(huì)，買車看顏值，看配置早就不能滿足消費(fèi)者的全部訴求了，因?yàn)槠囈呀?jīng)不再是單純的代步工具，有的時(shí)候它更是充當(dāng)著除智能手機(jī)外我們的第二伙伴，直觀的體現(xiàn)就是車...
9月26日，全新一代唐 DM四驅(qū)尊貴版（雙擎四驅(qū)版本）正式上市，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)為22.99萬，比現(xiàn)款智聯(lián)創(chuàng)悅型降低1萬。新車在外觀、動(dòng)力、配置等方面進(jìn)行了調(diào)整。其中動(dòng)力配置方...
在今年的成都車展上，比亞迪全新秦EV正式開啟預(yù)售，兩款高續(xù)航版車型預(yù)售價(jià)分別為13.98萬、14.68萬。近日網(wǎng)上車市獲得了全新秦EV的配置表，新車搭載了豐富的智能安全配置，...
談及如今的新能源市場可謂是“水深火熱”，不斷試水的新品牌和層出不窮的新產(chǎn)品都讓消費(fèi)者無從下手，而隨著國家補(bǔ)貼的逐漸減少，也使得競爭愈發(fā)白熱化，曾經(jīng)那些有著高昂售價(jià)的車型也不得...
說起純電動(dòng)車大部分朋友還都糾結(jié)于續(xù)航里程的長短和虛實(shí)，有沒有想過這一類車型其實(shí)也很適合下賽道刷圈速呢？其實(shí)純電動(dòng)車跑賽道的優(yōu)勢和劣勢同樣明顯，例如今天測試的這輛比亞迪e2，電...
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲(chǔ)能電站、純電動(dòng)車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動(dòng)車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲(chǔ)能電站、純電動(dòng)車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動(dòng)車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是一家致力于“用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對(duì)美好生活的向往”的高新技術(shù)企業(yè)。比亞迪成立于1995年2月，經(jīng)過20多年的高速發(fā)展，已在全球設(shè)立30多個(gè)工業(yè)園，實(shí)現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。比亞迪業(yè)務(wù)布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領(lǐng)域，并在這些領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用，從能源的獲取、存儲(chǔ)，再到應(yīng)用，全方位構(gòu)建零排放的新能源整體解決方案, 比亞迪是香港和深圳上市公司，營業(yè)額和總市值均超過千億元。
