比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
細數(shù)我參加過的汽車品牌賽道試駕體驗也算是不少了，盡管不同的品牌和車型都會讓每一次的體驗不一樣，可是前幾天西貝老師給我轉(zhuǎn)的這封試駕邀請函，確實有點讓我興奮，并且真是“不一樣”。...
網(wǎng)上車市從比亞迪官方了解到，在過去的2018年，比亞迪累計銷量達500,028輛，同比增長23%，其中宋家族呈熱銷態(tài)勢，累計銷售整車225,395輛，占比亞迪總銷量的45%。...
就在剛剛過去的2018年12月，北京市小客車指標中簽難度再次突破了新高度，每2280個人之中才會有一個人中簽，而新能源指標則有破42萬人的申請者，也就是說新申請者需要到202...
此時，作為90后的你或許以為人父母，又或者還在為事業(yè)打拼，但是都有一個共同點那就是購車已經(jīng)迫在眉睫。在預(yù)算相對不夠充足的情況下，想要兼顧外觀和性能，運動型家轎似乎是一個不錯的...
隨著供暖的開始，想必大家的朋友圈又被霧霾刷屏了吧？面對霧霾的困擾、出行限制以及更為嚴苛的限購政策，新能源車以其自身的優(yōu)勢，進入了很多消費者購車的名單，但往往又苦惱于其續(xù)航里程...
近些天來互聯(lián)網(wǎng)上華為很火，也激起了大家對華為的新一輪熱捧。其中華為涉及到的政治問題不是我們今天需要討論的。隨著華為當家人在海外的遭遇，致使國內(nèi)華為著實火了一把，開啟了向華為學(xué)...
隨著北京冬季的溫度已經(jīng)提前進入了零下的狀態(tài)，朋友們的衣服越來越厚，河面的冰有些已經(jīng)能走人了，但新能源和準新能源主們的心可是有些“火熱”。隨著新能源車的普及，目前來說最令消費者...
網(wǎng)上車市從比亞迪官方了解到，秦Pro將迎來高續(xù)航版車型——秦Pro EV600，電動機最大功率將從現(xiàn)款秦Pro EV500的120kW提升到135kW。動力性能大幅升級的同時...
冬季試駕電動車，內(nèi)心或多或少還是有些抵觸。原因在于一個多月前我就聽到了我司電動車車主賈老師的一句掏心窩的話——“上班車里比車外還冷”。雖然本次試駕地點位于長三角地區(qū)，不過強冷...
作為電動車發(fā)展的兩大核心技術(shù)，IGBT和電池制約著國內(nèi)新能源車企的發(fā)展，特別是IGBT的核心技術(shù)始終掌握在國外廠商手里，導(dǎo)致“一芯難求”的困局出現(xiàn)。為了擺脫長期依賴國際巨頭的...
比亞迪公布了最新銷量數(shù)據(jù)：11月比亞迪銷售整車49,645輛，同比增長9%，其中新能源銷量達28,739輛，同比暴增123%，連續(xù)第四個月超越燃油車銷量；1-11月，比亞迪累...
比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域一直走在行業(yè)前列，截止到10月底新能源總產(chǎn)銷已突破45萬輛。旗下全新一代唐自上市以來月銷持續(xù)破萬，成為比亞迪陣營的“明星”車型。今年廣州車展上，全新一代...
SUV車型最近幾年早已成為大熱車型，成為很多消費者購車的首選，而新能源汽車又是未來的大勢所趨，同時兼顧這兩點的新能源SUV，自然也是各大廠商關(guān)注的焦點，今天就為大家?guī)韮膳_國...
在幾年前，比亞迪F0可以說算是一款“神車”，憑借其低廉的價格受到眾多消費者的歡迎，作為入門代步車使用，因此一直領(lǐng)跑微型車銷量。自2015年后比亞迪F0就再也沒推出過新款車型，...
每當臨近年末，似乎就有做不完的事情在等著你，讓人不由自主的就有一種世界這么大，我想去看看的沖動，來一場說走就走的自駕旅行，看過各種攻略之后，我最后決定前往山水甲天下的桂林。
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是一家致力于“用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對美好生活的向往”的高新技術(shù)企業(yè)。比亞迪成立于1995年2月，經(jīng)過20多年的高速發(fā)展，已在全球設(shè)立30多個工業(yè)園，實現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。比亞迪業(yè)務(wù)布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領(lǐng)域，并在這些領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用，從能源的獲取、存儲，再到應(yīng)用，全方位構(gòu)建零排放的新能源整體解決方案, 比亞迪是香港和深圳上市公司，營業(yè)額和總市值均超過千億元。
