比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
近些年出行方式的選擇越來越多，同時更多的人選擇不在家里過中秋 但是換個花樣，不在家里過中秋節(jié)，本來無可厚非。我想提醒的是，出門前您真得想清楚了：不在家過，能上哪兒過?
每次提到新能源汽車，總是繞不開充電難續(xù)航短的話題，雖然新能源汽車的推廣普及還未全面達(dá)成，但政策已經(jīng)表明了，該來的遲早要來。在很多一線城市中，限行、限購的政策為選購新能源車型打...
9月20日，比亞迪秦Pro燃油版/插混版/純電版同步開賣。其中燃油版售價區(qū)間為7.98-11.58萬元；插混版補貼后售價區(qū)間為14.99-20.69萬元；純電版補貼后售價區(qū)間...
這幾年，中國品牌車型逐步走向崛起的道路，從銷量和造車水平都能體現(xiàn)這一點，但是設(shè)計方面總是話題不斷，大家總是想得到一個優(yōu)秀的原創(chuàng)設(shè)計。比亞迪也不例外，以往的車型總是遭人詬病其外...
今年7月，比亞迪新能源車整體創(chuàng)造了單月銷售18,203輛的同行業(yè)最佳成績，與去年同期相比增長62%。其中，以元EV360、秦EV450、e5 450以及宋EV400為代表的全...
動態(tài)試駕是今天的主題，而前不久我對秦Pro車型進(jìn)行了靜態(tài)的實拍解析，針對它的亮點我想 再多說了，因為它幾乎是顛覆性的改變，由內(nèi)而外都是全新設(shè)計，大量的科技化配置更像是 發(fā)...
在如今的汽車消費市場中，特別對于汽車小白們來說，高顏值仍然是的第一快敲門磚。關(guān)于好看的定義也有很多種，運動范自然是當(dāng)今年輕化購車人群的主流，同時優(yōu)雅的精致感也一直是審美的宮殿...
今年4月份的北京車展，比亞迪發(fā)布了全新秦Pro車型。近日，網(wǎng)上車市從比亞迪經(jīng)銷商處獲得了秦Pro燃油版/插混版的最終售價，其中燃油版售價區(qū)間為6.49-10.69萬元；插混版...
隨著國家開放“二胎”政策并鼓勵年輕家庭生育兩個孩子，7座家用車的銷量一路走俏，成為乘用車市場的一個剛需。中國品牌率先以高性價比、大空間等優(yōu)勢切入7座車市場，為廣大消費者提供多...
9月5日，在比亞迪全球開發(fā)者大會上，比亞迪宣布，秦Pro將于本月20日正式上市，其中首次推出的燃油版自動擋車型預(yù)計11萬元起售，插電混動(DM)車型預(yù)計補貼后售18萬元起。作...
宋是比亞迪旗下的一款緊湊級SUV，作為比亞迪王朝系列產(chǎn)品之一，自2016年上市之后，每年都以較小的調(diào)整幅度進(jìn)行小改款，在顏值以及技術(shù)上并沒有明顯的提升。8月30日，比亞迪全新...
比亞迪在本屆成都車展帶來了多款新車，而我們的前方探館隊伍也發(fā)現(xiàn)了宋DM版的蹤跡，此前我們已經(jīng)提前試駕了燃油版車型，對于DM以及純電車型而言還是比較陌生，外觀方面能夠很明顯的區(qū)...
宋是比亞迪旗下的一款緊湊型SUV，涵蓋汽油版、插電混動版以及純電動版。8月30日，全新一代宋正式開賣，其中插電混動車型-宋DM共推出4款配置車型，補貼后售價區(qū)間為17.69萬...
2018年8月30日，比亞迪全新一代宋燃油版正式開賣，此次共推出2套動力總成（1.5T+6MT、1.5T+6AT）共計7款配置車型，售價區(qū)間為7.98萬-11.98萬元。新車...
宋EV是比亞迪旗下的一款純電動SUV車型。2018年8月30日，比亞迪全新一代宋EV正式開賣！共推出四款配置車型，補貼后售價為18.99萬元和21.99萬元。新車外觀采用最新...
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是一家致力于“用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對美好生活的向往”的高新技術(shù)企業(yè)。比亞迪成立于1995年2月，經(jīng)過20多年的高速發(fā)展，已在全球設(shè)立30多個工業(yè)園，實現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。比亞迪業(yè)務(wù)布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領(lǐng)域，并在這些領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用，從能源的獲取、存儲，再到應(yīng)用，全方位構(gòu)建零排放的新能源整體解決方案, 比亞迪是香港和深圳上市公司，營業(yè)額和總市值均超過千億元。
