比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
宋是比亞迪旗下的一款緊湊型SUV，在售車型涵蓋汽油版、插電混動版以及純電動版。網(wǎng)上車市獲取了新款比亞迪 宋插電混動版的信息。作為改款車型，新款比亞迪宋尺寸升級，外觀大變。新車...
2018年新能源汽車補貼政策于近日起正式實施。新政策對于新能源汽車的技術(shù)指標(biāo)越來越嚴(yán)苛，網(wǎng)上車市通過對目前市面上在售或者已經(jīng)預(yù)售的中國品牌主流純電動車進(jìn)行梳理，挑選出6款綜合...
如果說美好的事物都需要一個靚麗的外表去襯托，或許都是徒有其表，對于內(nèi)涵的詮釋更多的是要從多方位去表達(dá)，對于自主的車型的設(shè)計而言，從浮夸難以入眼到典雅有質(zhì)也只是一念之間的進(jìn)化；...
若說國內(nèi)電動車做的最好的品牌，比亞迪當(dāng)仁不讓是老大哥。當(dāng)年的比亞迪就是靠電池起家的，現(xiàn)如今的王朝電動系列更是銷量口碑雙豐收。不過純電動車最大的痛點，仍是續(xù)航里程問題。俗話說得...
全新一代唐在今年北京車展上已經(jīng)亮相預(yù)售，燃油版車型預(yù)售價格為15-18萬元。由于?有了設(shè)計大師沃爾夫?qū)?艾格、和底盤調(diào)校專家漢斯?柯克為代表國際化造車夢之隊的加入，讓比亞迪全...
近日，網(wǎng)上車市獲得了全新一代唐混動版的疑似配置信息，新車共推出豪華型、尊貴型、尊榮型以及旗艦型四款配置車型，相比現(xiàn)款比亞迪唐100進(jìn)行了八項功能升級。
說起六月，很多人不由自主就想到了“畢業(yè)季”，想到畢業(yè)前的“瘋狂”與“放肆”，而六月的車市也顯得有些“躁動”。網(wǎng)上車市梳理了各大車企的產(chǎn)品計劃后發(fā)現(xiàn)，六月份將有多達(dá)12款新車（...
純電動車一直以來都是車迷們茶余飯后奚落的對象，這也不無道理。早年間一些夏季續(xù)航也就100km出頭還不能支持快充模式的車型使用起來實在是很不方便，這樣的新能源車型就不是“高效”...
近年來，比亞迪在中國新能源汽車市場的領(lǐng)先地位始終無人能夠撼動，旗下“王朝”系列車型各具賣點，目前已形成唐、宋、元三大銷售主力。近日，網(wǎng)上車市從比亞迪汽車內(nèi)部了解到，全新純電動...
5月27日，比亞迪汽車宣布，旗下小型純電動SUV——元EV360正式上市，此次推出了高、低功率兩個動力版本的4款車型，分別是智聯(lián)創(chuàng)酷型、智聯(lián)炫酷型、智聯(lián)悅酷型以及智聯(lián)尚酷型，...
若說自主品牌電動車哪家強，比亞迪是當(dāng)仁不讓的老大，早年間靠電池起家的比亞迪不論從整體效率還是續(xù)航里程，都代表了國內(nèi)的最高水準(zhǔn)。在它的EV系列產(chǎn)品中，銷量最好的是宋EV300。...
自從二胎政策正式開放，MPV已經(jīng)成為大部分家庭第一輛車的首選車型。在眾多的汽車廠家中，為了迎合中國市場的剛性需求，也在不斷推出各種家用型MPV。在如此火爆的局面下，“性價比”...
網(wǎng)上車市從比亞迪經(jīng)銷商處了解到：全新一代唐預(yù)計將于6月26日正式上市，先期將推出汽油版和插電式混合動力版兩種車型，前者預(yù)售價區(qū)間為15萬-18萬元，后者補貼后預(yù)售價區(qū)間為25...
宋是比亞迪王朝系列的一款緊湊型SUV，在售車型分為汽油版和純電動版。日前，網(wǎng)上車市從國家工信部獲得了新一代比亞迪宋EV車型的圖片和信息：采用比亞迪Dragon Face家族設(shè)...
沒有實力只能被淘汰。所以對于消費者來說，這是好事，有更多的產(chǎn)品能讓消費者選擇。而作為中國品牌新能源車型中的鼻祖之一“比亞迪”便在剛剛結(jié)束的北京車展上推出了，續(xù)航大大增加的元E...
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是一家致力于“用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對美好生活的向往”的高新技術(shù)企業(yè)。比亞迪成立于1995年2月，經(jīng)過20多年的高速發(fā)展，已在全球設(shè)立30多個工業(yè)園，實現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。比亞迪業(yè)務(wù)布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領(lǐng)域，并在這些領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用，從能源的獲取、存儲，再到應(yīng)用，全方位構(gòu)建零排放的新能源整體解決方案, 比亞迪是香港和深圳上市公司，營業(yè)額和總市值均超過千億元。
