比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
此前比亞迪全新插電混動車型宋Pro DM-i已經(jīng)亮相。網(wǎng)上車市從比亞迪官方客服處獲悉，宋Pro DM-i預(yù)計將于10-12月正式上市。新車定位緊湊型SUV，整體尺寸小于宋PL...
網(wǎng)上車市獲得了一組比亞迪新款唐EV實車圖，相比現(xiàn)款車型，新車外觀采用最新的Dragon Face 3.0設(shè)計語言，同時輪轂進行了全新設(shè)計，整車質(zhì)感大幅提升。另外，新款唐EV尺...
F5是比亞迪旗下全新插電混動轎車，目前正處于路試階段。網(wǎng)上車市獲得了一組F5無偽實車圖，新車外觀采用最新設(shè)計語言，整車視覺效果精致運動。F5定位緊湊級轎車，尺寸與秦PLUS ...
近日網(wǎng)上車市獲得了比亞迪漢DM-i的路試諜照，根據(jù)此前規(guī)劃，新車將于明年上半年上市。比亞迪漢DM-i最大的變化是在動力方面，新車搭載1.5T插電混動系統(tǒng)，百公里綜合油耗最低僅...
日前比亞迪汽車公布了最新銷售數(shù)據(jù)，9月份比亞迪乘用車銷量達到79,037輛，其中新能源車型（PHEV+EV）同比暴漲276%至70,022輛。作為對比，蔚來、小鵬、理想9月銷...
自比亞迪的DM-i超級混動問世后，搭載這項技術(shù)的車型銷量普遍走高，甚至目前已經(jīng)到了一車難求的境地，足見消費者對這一技術(shù)的認可。而就在一個月之前，比亞迪對全新車型F5完成了申報...
在剛剛過去的2個多月，比亞迪漢EV先后經(jīng)歷C-IASI中國保險汽車安全指數(shù)碰撞測試，以及C-NCAP中國新車評價規(guī)程安全認證。既是不負眾望，也是意料之中，漢EV先是高分通關(guān)C...
今年8月底，比亞迪元PLUS正式發(fā)布，據(jù)悉會在9月完成上市。近日網(wǎng)上車市獲取到一組宋PLUS的清晰內(nèi)飾圖片，新車內(nèi)飾設(shè)計十分具有創(chuàng)新性，空調(diào)出風(fēng)口及車門扶手的造型都非常獨特，...
在這個豪華轎車、中大型SUV，甚至是跑車都隨處可見的年代，自帶“性價比”、“代步車”標簽的緊湊級車依然占據(jù)著市場的一部分?；蛟S對于首次購車的年輕人群來說，緊湊級車是不得不考慮...
近日，在比亞迪投資人交流會議上，在談及“燃油車是否停產(chǎn)”時，比亞迪方面表示：“目前燃油車占比正在逐漸減少，該市場未來將由DM-i車型所替代。F3計劃將于10月停產(chǎn)。其他燃油車...
“我是比亞迪1號試車員，每款車我都要第一個試，也是中國地區(qū)電動車的首位用戶?！? 在純電專屬平臺e平臺3.0發(fā)布會上，比亞迪集團董事長兼總裁王傳福如此形容自己的角色。作為中國...
日前，網(wǎng)新社獲取到了一組比亞迪宋PLUS EV華為電驅(qū)版的實拍圖片。根據(jù)實拍圖片了解，新車外觀較現(xiàn)款車型一致，基本沒做作出調(diào)整，主要的改動是在動力方面換搭了由華為提供的電動機。
近日網(wǎng)上車市從比亞迪官方了解到，海獅的內(nèi)部代號為UX，與此前報道的全新中型SUV相同。新車基于比亞迪e平臺3.0打造，整體尺寸略大于特斯拉Model Y，提供三種不同動力車型...
網(wǎng)上車市了解到，比亞迪預(yù)計將于明年三季度推出全新電動車海豹，新車內(nèi)部代號為“EK”，未來將在常州工廠投產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)能6萬輛，預(yù)期月銷為5,000輛。海豹基于e平臺 3.0打造...
比亞迪海洋系列第一款車型海豚已于8月29日上市，售價區(qū)間為9.38-12.18萬元。網(wǎng)上車市了解到，比亞迪海洋系列還將新增多款新車型，包括一款定位低于海豚的A0級車型“海鷗”...
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是一家致力于“用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對美好生活的向往”的高新技術(shù)企業(yè)。比亞迪成立于1995年2月，經(jīng)過20多年的高速發(fā)展，已在全球設(shè)立30多個工業(yè)園，實現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。比亞迪業(yè)務(wù)布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領(lǐng)域，并在這些領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用，從能源的獲取、存儲，再到應(yīng)用，全方位構(gòu)建零排放的新能源整體解決方案, 比亞迪是香港和深圳上市公司，營業(yè)額和總市值均超過千億元。
