比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
日前，網(wǎng)新社獲取到了疑似比亞迪唐DM-i的配置信息，新車在此前已開啟預(yù)售，補(bǔ)貼后的預(yù)售價格區(qū)間為19.78-22.48萬元，將于3月正式上市。從配置表來看，新車入門版的車型配...
1月11日，比亞迪唐DM-i正式開啟預(yù)售，補(bǔ)貼后預(yù)售價19.78-22.48萬元，并將于3月下旬上市。近日網(wǎng)上車市獲取到一組唐DM-i的主要配置信息。從配置分布來看，DM-i...
1月11日，比亞迪唐DM-i正式開啟預(yù)售,新車搭載1.5T插電混動系統(tǒng)，并提供52km和112km兩種純電續(xù)航版本，虧電工況下52km版本油耗低至5.3L/100km，112...
比亞迪旗下的中型SUV唐推出了一款新車型，此前已經(jīng)有燃油版的唐、插電混動版的唐DM以及純電版的唐EV。這次上市的唐DM-i基于比亞迪全新的DM-i平臺打造而來，目的是為了進(jìn)一...
1月11日，搭載比亞迪DM-i超級混動技術(shù)的的秦PLUS開啟預(yù)售，新車的預(yù)售價格區(qū)間為10.78-14.78萬元。動力上，新車將搭載由驍云-插混專用1.5L發(fā)動機(jī)、高效電動機(jī)...
1月11日，秦PLUS DM-i（秦PLUS可視為秦Pro中期改款）正式開啟預(yù)售，新車共推出X款車型，預(yù)售價格區(qū)間10.78-14.78萬元。新車搭載1.5L插電混動系統(tǒng)，提...
網(wǎng)上車市從比亞迪官方獲悉，比亞迪宋PLUS DM-i版正式開啟預(yù)售，預(yù)售價格為15.38-17.58萬元。此前比亞迪宋PLUS僅有1.5T汽油版車型在售，今天預(yù)售的DM-i版...
比亞迪宋PLUS DM-i正式開啟預(yù)售，新車共推出4款配置車型，預(yù)售價區(qū)間為15.38-17.58萬元，新車搭載DM-i超級混動系統(tǒng)，并匹配刀片電池，燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提升，據(jù)...
網(wǎng)上車市梳理了2021年1月份最新一批工信部新車申報圖，其中不乏上汽大眾中期改款途昂/途昂X、哈弗H6轎跑版、WEY摩卡（換代VV7）、WEY中期改款VV6、豐田ALLION...
秦PLUS DM（可視為秦Pro DM中期改款）是比亞迪于去年廣州車展期間發(fā)布的一款插電混動轎車，將于1月11日正式開啟預(yù)售。和秦Pro DM使用1.5T插混系統(tǒng)不同，秦PL...
比亞迪將1月11日發(fā)布全新DM-i車型 新車將會是秦PLUS。新車基于全新DM-i平臺打造，并搭載驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機(jī)以及刀片電池，百公里油耗低至3.8L。
日前，網(wǎng)絡(luò)上曝光了一張有關(guān)比亞迪全新MPV“夏”的圖片，雖然不確定該圖的真實性，但對于比亞迪來說，目前旗下除專為移動出行打造的比亞迪D1外，僅有比亞迪宋MAX和比亞迪e6兩款...
法國詩人普希金曾經(jīng)說過：浪漫是兩個相互吸引的人，在一起度過的任何時光。確實，對于現(xiàn)在的年輕人來講浪漫其實很簡單，可以是兩人牽手漫步于夕陽之下，可以是兩人攜手看一場愛情電影，也...
作為中國市場最受追捧的車型，SUV的熱度自然是無需多言的。然而在8萬元左右這個級別的市場當(dāng)中，除了自主品牌之外，幾乎就沒有任何一款合資品牌的SUV在售。而長城哈弗M6 PLU...
網(wǎng)上車市從比亞迪官方獲悉，旗下宋Pro領(lǐng)航版正上市，官方售價為12.99萬元。作為新增車型，領(lǐng)航版外觀、內(nèi)飾設(shè)計與在售車型保持一致，值得一提的是，新車的配置與1.5T自動尊貴...
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是一家致力于“用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對美好生活的向往”的高新技術(shù)企業(yè)。比亞迪成立于1995年2月，經(jīng)過20多年的高速發(fā)展，已在全球設(shè)立30多個工業(yè)園，實現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。比亞迪業(yè)務(wù)布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領(lǐng)域，并在這些領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用，從能源的獲取、存儲，再到應(yīng)用，全方位構(gòu)建零排放的新能源整體解決方案, 比亞迪是香港和深圳上市公司，營業(yè)額和總市值均超過千億元。
