比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲(chǔ)能電站、純電動(dòng)車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動(dòng)車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪新能源乘用車8月銷量14,009輛，同比下滑14.9%，這是比亞迪新能源自2019年7月份以來連續(xù)第14個(gè)月同比下滑。比亞迪1-8個(gè)月累計(jì)銷量為85259輛，同比下滑5...
網(wǎng)上車市從比亞迪官方獲悉，比亞迪宋PLUS將于9月16日正式上市，此前比亞迪官方公布了宋PLUS次低配版到頂配版的預(yù)售價(jià)為11.88-14.68萬元，入門版售價(jià)尚未公布。宋P...
日前，我們從比亞迪經(jīng)銷處獲取到了比亞迪宋PLUS的配置信息，新車在此前已正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為11.88-14.68萬元（不包括入門版）。據(jù)悉，新車將于9月內(nèi)正式上市。
8月31日，比亞迪e3升級(jí)版正式上市，共推出兩款配置車型，補(bǔ)貼后售價(jià)分別為11.38萬和11.98萬。新車外觀以及內(nèi)飾延續(xù)了老款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但配置方面相比老款車型有較大幅...
比亞迪在8月28日預(yù)售了旗下全新SUV——宋PLUS，先期推出5款1.5T汽油版車型，次低配版到頂配版的預(yù)售價(jià)為11.88-14.68萬元，入門版價(jià)格尚未公布。網(wǎng)上車市從比亞...
8月28日，比亞迪全新車型-宋PLUS燃油版開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為11.88萬元-14.68萬元。新車定位將會(huì)介于宋PRO與唐之間，動(dòng)力方面，宋PLUS搭載了全新的1.5T渦輪增...
網(wǎng)上車市獲得的了一組比亞迪漢EV e9版本實(shí)拍圖，該車型的前臉采用了與漢DM行政版相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，由此前的封閉式中網(wǎng)調(diào)整為大尺寸鍍鉻橫條中網(wǎng)，整體看上去酷似奧迪A6L。同時(shí)，...
不可否認(rèn)，新能源車型相對用車成本低、不限牌、節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢已經(jīng)逐步開始影響著我們的購車決策，如果您正為了所在城市的限牌政策而苦苦發(fā)愁，購買一臺(tái)新能源車型或許是當(dāng)下最實(shí)際能解決...
日前，我們從網(wǎng)絡(luò)上獲取了一組比亞迪漢DM的到店實(shí)拍圖片，新車在外觀上與純電版車型保持高度一致，動(dòng)力部分將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)所組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，匹配6速雙離合變速箱。...
但凡你是個(gè)入門迪粉，肯定會(huì)發(fā)現(xiàn)新款比亞迪唐上市之后，留出來一個(gè)不大不小的價(jià)格空擋：唐燃油版只推出了一款車型，售價(jià)為16.58萬元，而再往下的燃油SUV，就只有頂配售價(jià)11.9...
2018年比亞迪推出的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，憑借其豐富的功能以及可旋轉(zhuǎn)的中控大屏，在當(dāng)時(shí)成為了廣大消費(fèi)者的關(guān)注對象。而隨著網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展、5G時(shí)代的到來，比亞迪在最近正式...
8月25日，比亞迪e2升級(jí)版正式上市，共推出4款配置，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為8.98萬-11.98萬。新車外觀采用了與老款車型相同的設(shè)計(jì)語言，尺寸、動(dòng)力以及續(xù)航也與老款車型一致，但...
網(wǎng)上車市獲得了比亞迪新款元部分參數(shù)信息，新車將采用最新的磷酸鐵鋰刀片電池，NEDC續(xù)航里程為401km。新車外觀延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，尺寸相比現(xiàn)款車型有所加長。新車價(jià)格上...
網(wǎng)上車市獲得了比亞迪唐EV實(shí)拍圖，新車外觀方面延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)語言，動(dòng)力方面，新車換搭全新的刀片電池，NEDC最大續(xù)航提升至565km。此前，比亞迪在新款唐發(fā)布會(huì)上公布了新...
日前，我們從網(wǎng)絡(luò)上獲取了一組比亞迪D1的路試圖片。新車于此前已完成了申報(bào)，其車標(biāo)為秦品牌LOGO，車尾為D1車型名稱。據(jù)悉，新車大概率將被命名為秦MAX。
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲(chǔ)能電站、純電動(dòng)車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動(dòng)車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲(chǔ)能電站、純電動(dòng)車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動(dòng)車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是一家致力于“用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對美好生活的向往”的高新技術(shù)企業(yè)。比亞迪成立于1995年2月，經(jīng)過20多年的高速發(fā)展，已在全球設(shè)立30多個(gè)工業(yè)園，實(shí)現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。比亞迪業(yè)務(wù)布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領(lǐng)域，并在這些領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用，從能源的獲取、存儲(chǔ)，再到應(yīng)用，全方位構(gòu)建零排放的新能源整體解決方案, 比亞迪是香港和深圳上市公司，營業(yè)額和總市值均超過千億元。
