比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲(chǔ)能電站、純電動(dòng)車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動(dòng)車市場(chǎng)，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
智電出行獲得了比亞迪海豹DM-i的街拍圖，新車將于8月內(nèi)開啟預(yù)售，并于同月完成上市。作為比亞迪海洋網(wǎng)首款B+級(jí)插電混動(dòng)轎車，海豹DM-i延續(xù)家族式設(shè)計(jì)，車長在海豹基礎(chǔ)上增加1...
海豹DM-i座椅造型寬大，采用雙拼色設(shè)計(jì)并配備立體縫線設(shè)計(jì)，兼具出色的包裹感和支撐性，主副駕均支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)。車內(nèi)配有丹拿音響，并采用與海豹不同的分段式全景天窗。
海豹DM-i采用全新顏色與材質(zhì)的儀表臺(tái)，配有木紋飾條，并搭配31色氛圍燈，配備W-HUD抬頭顯示系統(tǒng)和15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，以及一塊10.25英寸全液晶儀表，并配...
2023年1-6月，比亞迪乘用車?yán)塾?jì)銷量約124.8萬輛，同比增長約95.6%，今年將沖擊300萬輛年銷目標(biāo)。近日比亞迪股份有限公司發(fā)布了2023年半年度業(yè)績預(yù)告：當(dāng)期凈利潤...
智電出行獲得了比亞迪海豹DM-i的實(shí)車圖，新車整體設(shè)計(jì)與驅(qū)逐艦07一致，但是換裝了海豹DM-i尾標(biāo)，這意味著驅(qū)逐艦07或?qū)⒏麨楹１狣M-i。參考漢DM-i/EV冠軍版之間的...
騰勢(shì)首款純電獵跑SUV——N7于7月3日正式上市，官方售價(jià)30.18萬元起。騰勢(shì)N7的車寬和軸距均與比亞迪漢EV非常接近，車高增加了10.7厘米。
智電出行獲得了疑似比亞迪唐DM-p戰(zhàn)神版的路試諜照，新車采用全黑涂裝，搭配黃色剎車卡鉗，與漢DM-p戰(zhàn)神版保持一致，視覺效果相比普通DM-i車型更運(yùn)動(dòng)。參考漢DM-p戰(zhàn)神版的...
比亞迪今年上半年針對(duì)旗下王朝和海洋2大網(wǎng)絡(luò)開展了大范圍的降價(jià)攻勢(shì)，涉及漢/宋/海豹/驅(qū)逐艦05共13款車型，最高降幅達(dá)6.2萬元。智電出行從比亞迪海洋網(wǎng)經(jīng)銷商了解到，目前購買...
比亞迪于5月25日推出了宋Pro DM-i冠軍版，其官方售價(jià)較2022款下調(diào)了5,000元-8,000元不等，入門款已降至14萬元以下。2022款比亞迪宋Pro DM-i仍有...
比亞迪于4月7日推出了秦PLUS EV冠軍版，其官方售價(jià)較2021款下調(diào)了0.2萬元-1.2萬元不等，入門款已降至13萬元以下。新款推出后，為了拉動(dòng)銷量增長，4S店再優(yōu)惠58...
搜狐網(wǎng)公布的汽車零售數(shù)據(jù)顯示，比亞迪唐EV自2022年12月銷量達(dá)到階段峰值后，今年開啟斷崖式下跌，5月僅賣出471臺(tái)，較2022年12月暴跌85%。在特斯拉打響純電動(dòng)車市場(chǎng)...
比亞迪于5月10日推出了海豹冠軍版，其官方售價(jià)較2022款下調(diào)了1萬元-2.3萬元不等，入門款已降至19萬元以下。與此同時(shí)，2022款比亞迪海豹仍有部分庫存車在售，綜合優(yōu)惠可...
比亞迪于3月16日推出了漢EV冠軍版，其官方售價(jià)比2022款車型便宜了1萬元-6.2萬元不等，入門款已降至21萬元以下。比亞迪此次發(fā)起的“價(jià)格戰(zhàn)”效果顯著，漢EV在3月實(shí)現(xiàn)銷...
比亞迪于5月18日推出了漢DM-i冠軍版和漢DM-p戰(zhàn)神版，其官方售價(jià)比2022款車型便宜了1.8萬元-4.2萬元不等，入門款已降至19萬元以下。比亞迪此次發(fā)起的“價(jià)格戰(zhàn)”起...
今年上半年，比亞迪陸續(xù)推出了王朝和海洋2大網(wǎng)絡(luò)共13款升級(jí)改款車型，涉及宋PLUS DM-i/EV、漢EV/DM-i/DM-p、秦PLUS EV/DM-i以及海豹等。它們均采...
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲(chǔ)能電站、純電動(dòng)車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動(dòng)車市場(chǎng)，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲(chǔ)能電站、純電動(dòng)車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動(dòng)車市場(chǎng)，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是一家致力于“用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對(duì)美好生活的向往”的高新技術(shù)企業(yè)。比亞迪成立于1995年2月，經(jīng)過20多年的高速發(fā)展，已在全球設(shè)立30多個(gè)工業(yè)園，實(shí)現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。比亞迪業(yè)務(wù)布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領(lǐng)域，并在這些領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用，從能源的獲取、存儲(chǔ)，再到應(yīng)用，全方位構(gòu)建零排放的新能源整體解決方案, 比亞迪是香港和深圳上市公司，營業(yè)額和總市值均超過千億元。
