比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責任公司，正式進入汽車制造與銷售領域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領域進入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨特技術領先全球電動車市場，引領著全球新能源汽車的變革。
近日，網(wǎng)絡上曝光了一組新款比亞迪唐DM的到店實拍圖片。新車已于成都車展開啟預售，預售價格區(qū)間為25-30萬元。動力部分，新車將搭載2.0T+電動機組成的混合動力系統(tǒng)，三擎四驅(qū)...
比亞迪漢DM（插混版）日前正式推出四驅(qū)性能版尊貴型，補貼后售價23.98萬元。新車型相比在售的漢DM車型（補貼后21.98萬元）價格更高，但是配置得到了大幅度提升。動力方面，...
8月1日，比亞迪新款宋MAX正式上市，售價9.48萬-12.48萬，新款宋MAX車型精簡為四款，取消了最低配車型。新車外觀較老款車型進行了一些調(diào)整，同時新增多項“黑科技”配置...
8月1日，新款宋MAX升級版正式上市，共推出 款車型，售價區(qū)間為 - 萬元。 外觀方面，新車主要對細節(jié)進行了調(diào)整，進氣格柵的棱角更加分明，兩側(cè)大燈組下方的進氣口采用了新的造...
網(wǎng)上車市獲得了新款比亞迪e6的實拍圖以及部分參數(shù)。新車外觀造型上與現(xiàn)款宋MAX EV十分相似，可看做是宋MAX EV的“姊妹”車型。這款車車身尺寸有所加長，動力上換搭了比亞迪...
近日網(wǎng)上車市獲得了新款比亞迪元的部分參數(shù)信息。外觀方面新車采用了現(xiàn)款車型的設計語言，但車身長度相比現(xiàn)款元有所加長。動力方面，新款元將搭載磷酸鐵鋰刀片電池，最大功率100kW。...
比亞迪日前在成都車展正式發(fā)布了全新1.5T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機，該款發(fā)動機由前寶馬專家調(diào)校，動力相對現(xiàn)款有大幅提升。據(jù)了解，該動力總成將率先搭載于比亞迪宋PLUS上（9月份...
比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理趙長江表示：比亞迪新款宋MAX將于8月1日正式上市。新款宋MAX前臉和尾燈部分進行了重新調(diào)整。動力上則與現(xiàn)款車型保持一致，依然采用1.5T渦輪增壓...
比亞迪日前在成都車展正式發(fā)布了全新1.5T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機，這款發(fā)動機將首次搭載于9月上市的宋PLUS上，宋Pro作為宋PLUS的同門兄弟，預計未來也將換搭這款全新1....
比亞迪在成都車展正式發(fā)布了全新1.5T渦輪增壓發(fā)動機，首款搭載該款發(fā)動機的宋PLUS即將9月份上市。目前，比亞迪轎車秦Pro采用的同樣也是1.5T，不過隨著新款發(fā)動機動力的提...
比亞迪日前在成都車展正式發(fā)布了全新1.5T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機，該款發(fā)動機由前寶馬專家調(diào)校，動力相對現(xiàn)款有大幅提升。目前宋MAX采用的1.5T，預計新款宋MAX將換搭這款全...
在7月24日開幕的成都車展上，比亞迪宋PLUS發(fā)布，燃油版車型搭載國內(nèi)首款自主1.5T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機，相比現(xiàn)款宋Pro搭載的1.5T動力更強。網(wǎng)上車市從比亞迪官方獲悉...
7月24日，全新比亞迪唐于成都車展開啟預售，唐燃油版預售價17萬以內(nèi)，唐插電混動版（DM）四驅(qū)性能版預售25萬以內(nèi)，四驅(qū)高性能版預售價在30萬以內(nèi)，唐純電版（EV）預售價格暫...
7月24日，比亞迪宋PLUS在成都車展首發(fā)亮相。該車型定位將會介于宋Pro與唐之間。宋PLUS燃油版采用的是全新1.5T發(fā)動機，動力更為強勁；純電版本則采用最新的刀片電池，預...
比亞迪漢已正式上市，新車純電動版本共有三款配置，分別是超長續(xù)航豪華型、超長續(xù)航尊貴型、四驅(qū)高性能版旗艦型，其中單電機版為超長續(xù)航車型，續(xù)航里程為605km，起售價格為22.9...
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責任公司，正式進入汽車制造與銷售領域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領域進入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨特技術領先全球電動車市場，引領著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責任公司，正式進入汽車制造與銷售領域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領域進入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨特技術領先全球電動車市場，引領著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是一家致力于“用技術創(chuàng)新，滿足人們對美好生活的向往”的高新技術企業(yè)。比亞迪成立于1995年2月，經(jīng)過20多年的高速發(fā)展，已在全球設立30多個工業(yè)園，實現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。比亞迪業(yè)務布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領域，并在這些領域發(fā)揮著舉足輕重的作用，從能源的獲取、存儲，再到應用，全方位構建零排放的新能源整體解決方案, 比亞迪是香港和深圳上市公司，營業(yè)額和總市值均超過千億元。
