北京現(xiàn)代汽車有限公司，于2002年10月18日成立，由北京汽車投資有限公司和韓國現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社共同出資設(shè)立，注冊(cè)資本12.2億美元，中韓雙方各占50%，合資期限為30年。是中國加入WTO后被批準(zhǔn)的第一個(gè)汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的中外合資項(xiàng)目，被確定為振興北京現(xiàn)代制造業(yè)、發(fā)展首都經(jīng)濟(jì)的龍頭項(xiàng)目和示范工程。
在當(dāng)下這個(gè)電動(dòng)化時(shí)代，小伙伴有沒有發(fā)現(xiàn)我們選車的習(xí)慣也在不知不覺中發(fā)生著變化。市面上每推出一款新車，如果是大家感興趣的，首先關(guān)注的點(diǎn)已經(jīng)大概率變?yōu)椋菏遣皇请娷?？的確，現(xiàn)在買車...
今天有幸試駕了北京現(xiàn)代名圖純電動(dòng)這款車，在這之前聽到這款車上市，只覺得只是名圖燃油版油改電的一個(gè)產(chǎn)物，可真的體驗(yàn)過以后，這款車給了我不少驚喜。從它的外觀、內(nèi)飾，再到科技配置和...
相信很多人對(duì)于中型車的印象都是成熟穩(wěn)重，內(nèi)飾商務(wù)氣息濃郁，動(dòng)力表現(xiàn)慢條斯理。不可否認(rèn)，曾經(jīng)的中型車的確如此。不過隨著年輕消費(fèi)群體成為購車主力后，這桿天平發(fā)生了嚴(yán)重的傾斜，有些...
在上期的冬令營測試項(xiàng)目中，吉利旗下幾何汽車的首款車型-幾何A給我們留下了深刻的印象，不論是扎實(shí)的續(xù)航表現(xiàn)還是接近燃油車的駕駛感受都能夠體現(xiàn)出國產(chǎn)車企的實(shí)力。本期的家電冬令營我...
前一陣子有幸試駕了現(xiàn)代昂希諾純電動(dòng)，其憑借順滑好開的駕駛感、豐富的科技配置以及扎實(shí)的續(xù)航能力等，給我留下了深刻的印象。拜疫情所賜，經(jīng)過了漫長的宅家之旅后，我們迎來了第一臺(tái)試駕...
在國內(nèi)消費(fèi)者的眼中，新能源車型的必備要素就是低價(jià)格和高續(xù)航，這也是一些國產(chǎn)新能源車型能夠熱賣的原因，但是相比較之下，合資品牌的純電動(dòng)車型并不那么吃香，一方面是較高的售價(jià)，另一...
曾幾何時(shí)，能擁有一臺(tái)合資小型車是多少人的夢(mèng)想，但隨著消費(fèi)升級(jí)這一細(xì)分市場的車型逐漸被消費(fèi)者所遺忘，能扛到今日的也寥寥無幾。其代表車型，不說相信您也會(huì)想到，無非就是飛度、YAR...
在筆者的印象當(dāng)中，近兩年來，國內(nèi)的合資小型SUV市場似乎一直都是日系品牌占據(jù)主導(dǎo)地位，而繽智和XR-V兩款車型毫無疑問成為了爆款，究其原因，當(dāng)幾乎所有小型SUV在營銷上都瞄準(zhǔn)...
“或許，自主品牌純電動(dòng)車明年的日子不會(huì)太好過?！痹隈{駛著北京現(xiàn)代昂希諾純電動(dòng)從上海經(jīng)縣道國道高速一路開到杭州之后，我對(duì)于合資品牌新能源產(chǎn)品的實(shí)力有了新的認(rèn)識(shí)。這款車型同時(shí)也是...
韓系車在中國的汽車市場上保有量一直不低，而作為韓系車的領(lǐng)軍品牌——現(xiàn)代，也是非常重視中國這片市場，推出的產(chǎn)品也是誠意滿滿，就在去年2018廣州車展上，現(xiàn)代發(fā)布了旗下旗艦SUV...
說到7座SUV，想必消費(fèi)者第一選項(xiàng)肯定是漢蘭達(dá)，至于原因也很簡單，經(jīng)典、質(zhì)量可靠、保值率高，銷量自然不必多說。在看到甜頭后，現(xiàn)代也于2015年推出了7座版的勝達(dá)，不過銷量并不...
如果要問，眼下國內(nèi)汽車市場最火爆的是哪個(gè)細(xì)分市場，那緊湊型SUV這一領(lǐng)域肯定首當(dāng)其沖。既然競爭那么激烈，這個(gè)市場的車型也肯定是種類繁多，不過要說起近期大熱的幾款車型估計(jì)“整容...
隨著時(shí)間的快速流逝，現(xiàn)代途勝用四代車型陪伴我們走過了13個(gè)年頭，這瓶緊湊型SUV市場的“老酒”可謂是“陳年佳釀”，國人也對(duì)這瓶老酒賦予著不一樣的感情與期許。為了讓這瓶老酒繼續(xù)...
在過去的那個(gè)世界杯之夏，給我留下最深刻印象的卻是一場小組賽。提前出局的韓國隊(duì)遇上了必須贏下比賽的衛(wèi)冕冠軍德國隊(duì)，面對(duì)久攻不下的卻傲慢無比的對(duì)手?！皝喼拗狻睂O興慜橫刀立馬，終...
經(jīng)歷了南寧——崇左——德天瀑布，道路以平坦的高速路和短暫縣道為主，對(duì)于車輛的考驗(yàn)多以性能為主。而現(xiàn)在挑戰(zhàn)不僅僅是在考驗(yàn)人對(duì)于未知的探索能力，同時(shí)也是在考驗(yàn)新一代ix35應(yīng)對(duì)更...
四川南駿與韓國現(xiàn)代的合資項(xiàng)目四川現(xiàn)代商用車生產(chǎn)基地在資陽市城南工業(yè)集中發(fā)展區(qū)隆重舉行開工奠基儀式。
北京現(xiàn)代汽車有限公司，于2002年10月18日成立，由北京汽車投資有限公司和韓國現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社共同出資設(shè)立，注冊(cè)資本12.2億美元，中韓雙方各占50%，合資期限為30年。是中國加入WTO后被批準(zhǔn)的第一個(gè)汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的中外合資項(xiàng)目，被確定為振興北京現(xiàn)代制造業(yè)、發(fā)展首都經(jīng)濟(jì)的龍頭項(xiàng)目和示范工程。
現(xiàn)代汽車公司是韓國最大的汽車企業(yè)，屬現(xiàn)代集團(tuán)，世界20家最大汽車公司之一。成立于1967年，創(chuàng)始人是原現(xiàn)代集團(tuán)會(huì)長鄭周永。公司總部在韓國首爾。現(xiàn)代汽車集團(tuán)的誕生可追溯到1940年阿道服務(wù)（A-do Service）汽車修理廠的成立。在1998年還挑收購了起亞汽車，并引領(lǐng)其走向了成功。
