比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
作為比亞迪沖擊中高端市場的戰(zhàn)略車型，比亞迪M6一上市便表現(xiàn)不俗。外觀采用國際流行的子彈頭設(shè)計，線條流暢動感。配備2.0升和2.4升兩款發(fā)動機(jī)，節(jié)能環(huán)保。
比亞迪F0自剛上市之初，就一躍成為微型車市場的黑馬車型，時尚卡愛的造型，經(jīng)濟(jì)的動力系統(tǒng)，絕對是年輕人的最愛。近日，據(jù)網(wǎng)上車市價格監(jiān)測系統(tǒng)顯示，比亞迪F0已取消節(jié)能惠民補(bǔ)貼，現(xiàn)...
在依靠低端家用緊湊型車F3賺到第一桶金之后，比亞迪汽車將自己的觸角伸向中級車市場。在推出低端中級車F6之后，一款市場定位更高的中級車G6也已上市。下面就隨我們一起來剖析它的全...
比亞迪F6作為比亞迪推出的商務(wù)轎車，自上市以來，就以其高性價比沖擊自主商務(wù)市場，大氣的外觀和寬敞的內(nèi)部空間，達(dá)2740的軸距在同級車中有著不小的優(yōu)勢。
比亞迪首款旗艦車型G6外觀設(shè)計上采取了一貫的設(shè)計思路，部分模仿了國外的成熟車型，搭載了比亞迪最新開發(fā)的動力總成，據(jù)網(wǎng)上車市編者了解到G6定于9月26日正式上市，首推4款車型，...
比亞迪F3憑借其日韓風(fēng)格的時尚外形，優(yōu)秀的實(shí)用空間，曾一度占據(jù)自主家用A級車市場霸主地位。隨著自主家用市場的競爭日益激烈，比亞迪F3仍然以其價格優(yōu)勢作為有力武器。
比亞迪FO自剛上市之初，就一躍成為微型車市場的黑馬車型，時尚卡愛的造型，經(jīng)濟(jì)的動力系統(tǒng)，絕對是年輕人的最愛。
L3是比亞迪公司最近推出的一款全新經(jīng)濟(jì)型轎車，這款定位于“轎跑車”的產(chǎn)品在憑借動感的車身設(shè)計、豐富的車身配置以及先進(jìn)的動力系統(tǒng)在如今競爭激烈的汽車市場奪得了屬于自己的份額。
比亞迪G3是比亞迪汽車公司繼F3后推出的另一款全新A級轎車，全新的造型設(shè)計徹底擺脫以往模仿、借鑒開發(fā)思路，得益于低價的銷售策略G3進(jìn)入市場后獲得了很大成功。近日，據(jù)網(wǎng)上車市價...
國內(nèi)汽車市場在經(jīng)過了一個相對平靜的8月之后，將迎來一個新車如“井噴”般涌現(xiàn)的9月。眾多廠家借助成都車展這股東風(fēng)，為消費(fèi)帶來了一個異彩紛呈的“金九”。在30余款新車中，自主品牌...
在城市SUV風(fēng)盛行的今天，無論合資品牌還是自主品牌都在大力研發(fā)旗下SUV車型。就實(shí)用性而言，城市SUV的確在很多方面都有著與天俱來的優(yōu)勢，更寬敞的駕乘空間、更好的通過性、更全...
上海車展我們曾見到過比亞迪首款旗艦車型G6真身， 外觀設(shè)計上采取了一貫的設(shè)計思路，部分模仿了國外的成熟車型，據(jù)悉 ，量產(chǎn)的比亞迪G6和廣州車展、上海車展的展示車相比在細(xì)節(jié)上會...
作為沖擊中高端市場的戰(zhàn)略車型，比亞迪M6一上市便表現(xiàn)不俗。外觀采用國際流行的子彈頭設(shè)計，線條流暢動感。配備2.0升和2.4升兩款發(fā)動機(jī)，節(jié)能環(huán)保。近日，據(jù)網(wǎng)上車市價格檢測系統(tǒng)...
比亞迪的首款SUV車型S6與今年5月隆重登場，他的上市給自主SUV市場再添一位強(qiáng)有力的競爭者。近日，據(jù)網(wǎng)上車市價格監(jiān)測系統(tǒng)顯示，S6全系暫無優(yōu)惠，2.0L車型現(xiàn)車銷售。
比亞迪G3是比亞迪汽車公司繼F3后推出的另一款全新A級轎車，全新的造型設(shè)計徹底擺脫以往模仿、借鑒開發(fā)思路，得益于低價的銷售策略G3進(jìn)入市場后獲得了很大成功。
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是一家致力于“用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對美好生活的向往”的高新技術(shù)企業(yè)。比亞迪成立于1995年2月，經(jīng)過20多年的高速發(fā)展，已在全球設(shè)立30多個工業(yè)園，實(shí)現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。比亞迪業(yè)務(wù)布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領(lǐng)域，并在這些領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用，從能源的獲取、存儲，再到應(yīng)用，全方位構(gòu)建零排放的新能源整體解決方案, 比亞迪是香港和深圳上市公司，營業(yè)額和總市值均超過千億元。
