比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
對于許多剛畢業(yè)總進(jìn)社會的年輕朋友來說，豪車幾乎是觸不可及的夢想。對于購買車輛的用途僅限于工作途中的代步工具。今天我們?yōu)榇蠹冶P點(diǎn)了5款市場中售價(jià)在6萬元以內(nèi)的A00級微型車。一...
F0，乖巧可愛的外形設(shè)計(jì)，超高的性價(jià)比，無需多言，僅這兩點(diǎn)就足夠?yàn)檫@款微型代步車吸引足夠多的關(guān)注。近日，據(jù)網(wǎng)上車市價(jià)格監(jiān)測系統(tǒng)顯示：比亞迪F0現(xiàn)階段全系優(yōu)惠6千元，
作為自主品牌中的佼佼者，比亞迪F3憑借其日韓風(fēng)格的時(shí)尚外形，優(yōu)秀的實(shí)用空間，曾一度占據(jù)自主家用A級車市場霸主地位。隨著自主家用市場的競爭日益激烈，比亞迪F3仍然以其價(jià)格優(yōu)勢作...
比亞迪一直致力于乘用車及純電動車領(lǐng)域謀求發(fā)展，而對于被五菱等廠商占據(jù)的微客市場一直未有動作，不過在今年或許會有改變。據(jù)了解，一款酷似日產(chǎn)NV200的比亞迪微客已經(jīng)基本定型，在...
近日，《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》近期將由國務(wù)院發(fā)布實(shí)施。而這個文件的核心——“在新能源汽車方面，2011-2020年，購買純電動汽車、插電式混合...
比亞迪G3是一輛“花園式”轎車。比亞迪G3的長寬高分別為4600mm×1705mm×1490mm，軸距達(dá)到2610mm，在同級車型中有著傲人的超大空間。大氣時(shí)尚的前臉、精雅圓...
26日凌晨，一輛紅色GTR跑車和一輛寶馬車在深圳濱河大道玩起了飆車，紅色GTR在濱海大道由東往西行至僑城東路段，與同方向行駛的兩輛的士發(fā)生碰撞，造成的士車內(nèi)3人當(dāng)場死亡，紅色...
比亞迪經(jīng)過幾年時(shí)間的積累，產(chǎn)品愈發(fā)趨于成熟。F3是一款實(shí)用的家用車型，較為經(jīng)濟(jì)的用車成本和較低的入門價(jià)格能很好的滿足消費(fèi)者的需求。
“沒有做不到，只有想不到”，4月23日，搭載比亞迪在全新平臺上研發(fā)的DMⅡ代系統(tǒng)的秦，在2012北京國際車展上震撼亮相，憑借無人駕駛技術(shù)很全新的環(huán)保雙模技術(shù)。據(jù)網(wǎng)上車市編者采...
2012年北京車展即將于4月23日正式開幕，作為本年度最重要的車展，眾多廠商將有全新車型首發(fā)，作為自主品牌的比亞迪在去年先后推出了G6、S6兩款特別的產(chǎn)品，今年北京車展上將有...
F0，乖巧可愛的外形設(shè)計(jì)，超高的性價(jià)比，無需多言，僅這兩點(diǎn)就足夠?yàn)檫@款微型代步車吸引足夠多的關(guān)注。
隨著各大自主車企的迅速崛起，更多的消費(fèi)者在購車時(shí)，都將目光投降了之前并不景氣的自主品牌。在眾多自主品牌廠商之中，一個之前并不讓人看好的企業(yè)-比亞迪，同樣在通過自己的努力，一步...
作為自主品牌中的佼佼者，比亞迪F3憑借其日韓風(fēng)格的時(shí)尚外形，優(yōu)秀的實(shí)用空間，曾一度占據(jù)自主家用A級車市場霸主地位。隨著自主家用市場的競爭日益激烈，比亞迪F3仍然以其價(jià)格優(yōu)勢作...
作為比亞迪沖擊中高端市場的戰(zhàn)略車型，比亞迪M6一上市便表現(xiàn)不俗。外觀采用國際流行的子彈頭設(shè)計(jì)，線條流暢動感。配備2.0升和2.4升兩款發(fā)動機(jī)，節(jié)能環(huán)保。
比亞迪在今年先后推出了G6、S6兩款特別的產(chǎn)品，其中G6搭載1.5T增壓變速器，而S6則是比亞迪首款SUV，目前在市場上反響非常不錯，其中S6月銷量已突破萬臺。而在即將到來的...
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是一家致力于“用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對美好生活的向往”的高新技術(shù)企業(yè)。比亞迪成立于1995年2月，經(jīng)過20多年的高速發(fā)展，已在全球設(shè)立30多個工業(yè)園，實(shí)現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。比亞迪業(yè)務(wù)布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領(lǐng)域，并在這些領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用，從能源的獲取、存儲，再到應(yīng)用，全方位構(gòu)建零排放的新能源整體解決方案, 比亞迪是香港和深圳上市公司，營業(yè)額和總市值均超過千億元。
