比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產商地位，鎳鎘電池、手機鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責任公司，正式進入汽車制造與銷售領域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領域進入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨特技術領先全球電動車市場，引領著全球新能源汽車的變革。
網上車市獲得了一組比亞迪漢的實拍圖，該車為漢的純電動版本。新車前臉設計與插電混動版有所不同，在比亞迪家族式Dragon Face前臉基礎上進行了升級，動力上采用比亞迪最新研發(fā)...
網上車市日前獲得了全新SUV的諜照，疑似為宋Pro運動版。據了解，該車內部代號為SA3，定位介于宋Pro和唐之間，有望推出汽油版、DM（插電混動）版以及EV（純電）版，結合宋...
在這個非常時期，許多人都患上了“接觸恐懼癥”，一旦與陌生人有近距離接觸，馬上心里會冒出 “自己會不會被污染”這類問題。在此期間更高頻次的私家車使用率，導致去到加油站的頻率也變...
比亞迪股份有限公司擁有汽車、手機部件及組裝、二次充電電池及光伏3大業(yè)務塊。2019年，比亞迪股份歸屬于上市公司股東的凈利潤為16.11612億元人民幣，同比大幅降低42.03...
“宋Pro EV優(yōu)惠3千，月底前買車送2,000度電，差不多和3千塊錢。宋MAX EV店里就一臺現(xiàn)車，沒有優(yōu)惠，再等至少兩個月。”近日，網上車市“幫您看車”欄目以消費者身份先...
近幾年，具有高能量密度優(yōu)勢的三元鋰電池在乘用車上得到了廣泛應用。然而頻頻出現(xiàn)的電池起火事故，引發(fā)了消費者對于新能源汽車安全性的擔憂。行業(yè)開始重新審視不同材質動力電池之間的差異...
網上車市獲得了一組比亞迪漢的街拍圖，該車為漢的插電混動版本。從前臉設計來看，漢插電混動版采用的六邊形格柵并搭配橫向鍍鉻裝飾，與江淮瑞風S7十分相似。網上車市近日從比亞迪北京地...
網上車市從比亞迪北京地區(qū)4s店獲悉：漢最早將在6月份上市，插電混動版預計18萬元起，該車北京地區(qū)今年供貨預計只有200臺左右。主要競爭對手吉利博瑞插電混動版本目前官方指導價為...
比亞迪宋Pro上市后，宋車系處于停產在售狀態(tài)，全系車型均為國五排放標準。3月18日，比亞迪官方針對宋車型進行了配置調整，并以宋經典版的身份重新投放市場。新車共計推出3款車型，...
比亞迪公布了最新銷量數(shù)據，2月份共銷售整車5,501輛，同比下降79.5%，其中新能源車型銷量為2,803輛，同比下降80.57%。1-2月累計銷量30,674輛，同比下降5...
2020年純電動車已經發(fā)展到了一個新的階段，不再是早期單純的“騙補貼”產品，而是在各個方面已經具有了自身特點，甚至還能與汽油車型分庭抗禮的產品。隨著最近北京等一大波限號城市發(fā)...
比亞迪全新旗艦轎車——漢，預計將在今年6月份左右正式上市，并推出DM（插電混動）和EV（純電動）兩個版本。近日網上車市獲取到了一組漢EV車型的低偽諜照，其采用了大量源自E-S...
網上車市從比亞迪汽車內部獲悉：王朝系列全新A+級SUV將于今年下半年上市，定位介于宋Pro和唐之間。根據宋Pro 燃油版8.98萬元的官方起售價來看，新車的購買門檻或在10萬...
想必在昨天，也就是2月26日，對于眾多消費者來說絕對是激動人心的一天，因為隨著北京新能源指標的出簽，他們總算是能圓上了自己的買車夢?；叵胫鴱那皵D地鐵上班出行的日子，再到現(xiàn)在能...
造型一般、內飾廉價、配置基本沒有續(xù)航里程更是不敢恭維，這是幾年前對于不足10萬元售價的新能源車型的概述。但今非昔比，隨著技術的進步和競爭的加劇，不足10萬元已經可以買到一款各...
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產商地位，鎳鎘電池、手機鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責任公司，正式進入汽車制造與銷售領域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領域進入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨特技術領先全球電動車市場，引領著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產商地位，鎳鎘電池、手機鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責任公司，正式進入汽車制造與銷售領域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領域進入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨特技術領先全球電動車市場，引領著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是一家致力于“用技術創(chuàng)新，滿足人們對美好生活的向往”的高新技術企業(yè)。比亞迪成立于1995年2月，經過20多年的高速發(fā)展，已在全球設立30多個工業(yè)園，實現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。比亞迪業(yè)務布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領域，并在這些領域發(fā)揮著舉足輕重的作用，從能源的獲取、存儲，再到應用，全方位構建零排放的新能源整體解決方案, 比亞迪是香港和深圳上市公司，營業(yè)額和總市值均超過千億元。
