比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產商地位，鎳鎘電池、手機鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責任公司，正式進入汽車制造與銷售領域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領域進入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨特技術領先全球電動車市場，引領著全球新能源汽車的變革。
比亞迪于4月7日推出了秦PLUS EV冠軍版，其官方售價較2021款下調了0.2萬元-1.2萬元不等，入門款已降至13萬元以下。新款推出后，為了拉動銷量增長，4S店再優(yōu)惠58...
搜狐網(wǎng)公布的汽車零售數(shù)據(jù)顯示，比亞迪唐EV自2022年12月銷量達到階段峰值后，今年開啟斷崖式下跌，5月僅賣出471臺，較2022年12月暴跌85%。在特斯拉打響純電動車市場...
比亞迪于5月10日推出了海豹冠軍版，其官方售價較2022款下調了1萬元-2.3萬元不等，入門款已降至19萬元以下。與此同時，2022款比亞迪海豹仍有部分庫存車在售，綜合優(yōu)惠可...
比亞迪于3月16日推出了漢EV冠軍版，其官方售價比2022款車型便宜了1萬元-6.2萬元不等，入門款已降至21萬元以下。比亞迪此次發(fā)起的“價格戰(zhàn)”效果顯著，漢EV在3月實現(xiàn)銷...
比亞迪于5月18日推出了漢DM-i冠軍版和漢DM-p戰(zhàn)神版，其官方售價比2022款車型便宜了1.8萬元-4.2萬元不等，入門款已降至19萬元以下。比亞迪此次發(fā)起的“價格戰(zhàn)”起...
搜狐網(wǎng)公布的零售數(shù)據(jù)顯示，比亞迪宋PLUS EV從2022年12月達到階段銷量峰值后，今年開年以來呈持續(xù)下滑趨勢，5月僅賣出1031臺，相比2022年12月銷量暴跌87%。為...
今年上半年，比亞迪陸續(xù)推出了王朝和海洋2大網(wǎng)絡共13款升級改款車型，涉及宋PLUS DM-i/EV、漢EV/DM-i/DM-p、秦PLUS EV/DM-i以及海豹等。它們均采...
“618”第二日，比亞迪海洋網(wǎng)重磅冠軍車型比亞迪宋PLUS冠軍版在比亞迪深圳總部上市開賣。其中宋PLUS DM-i冠軍版共4款車型，售價15.98-18.98萬元，宋PLUS...
6月19日，比亞迪宋PLUS DM-i/EV冠軍版正式上市，DM-i車型指導價區(qū)間為15.98萬元-18.98萬元，較預售價全系下調1萬元，頂配價格比2021款DM-i車型便...
智電出行獲得了比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版四驅版的實拍圖和相關信息：新車搭載1.5T發(fā)動機，最大功率為102kW，前后雙電機最大功率分別為145kW、120kW，與老款保...
智電出行從比亞迪經(jīng)銷商了解到：驅逐艦07將在七月開啟預售，新車造型與比亞迪海豹相似，尺寸比漢DM-i更大，或搭云輦系統(tǒng)。從工信部新能源車型目錄查詢到，驅逐艦07將搭載1.5L...
智電出行從比亞迪經(jīng)銷商處了解到，宋PLUS 冠軍版DM-i和EV將于6月20日上市。新車定位緊湊級SUV，升級了FSD后懸架，DM-i和EV車型相比舊款車身分別加長70mm和...
日前智電出行再次獲取了一組比亞迪元系列新車型外觀渲染圖片，新車預計將命名為“元MAX”，或將定位為品牌旗下緊湊級轎跑SUV。今年5月，比亞迪旗下元PLUS車型累計銷量達到了2...
3月27日，飛凡F7采用車電分離模式購車，以誠意的14.59萬元價格強勢來襲。憑借時尚的造型以及豪華內裝和科技配置等，5月銷量環(huán)比增長111.7%，讓該細分市場的銷冠——比亞...
吉利銀河L7的強勢登場，讓該細分市場的銷冠——比亞迪宋PLUS切身感受到了危機感。智電出行從比亞迪官方了解到，宋PLUS車系5月銷量僅為24,329輛，環(huán)比下降12.3%。
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產商地位，鎳鎘電池、手機鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責任公司，正式進入汽車制造與銷售領域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領域進入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨特技術領先全球電動車市場，引領著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產商地位，鎳鎘電池、手機鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責任公司，正式進入汽車制造與銷售領域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領域進入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨特技術領先全球電動車市場，引領著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是一家致力于“用技術創(chuàng)新，滿足人們對美好生活的向往”的高新技術企業(yè)。比亞迪成立于1995年2月，經(jīng)過20多年的高速發(fā)展，已在全球設立30多個工業(yè)園，實現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。比亞迪業(yè)務布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領域，并在這些領域發(fā)揮著舉足輕重的作用，從能源的獲取、存儲，再到應用，全方位構建零排放的新能源整體解決方案, 比亞迪是香港和深圳上市公司，營業(yè)額和總市值均超過千億元。
