比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
6月8日，比亞迪宋PLUS DM-i/EV冠軍版同步開啟預(yù)售，DM-i車型預(yù)售價區(qū)間為16.98萬元-19.98萬元，頂配售價較現(xiàn)款降1.9萬元；EV車型預(yù)售價區(qū)間為17.9...
智電出行從比亞迪經(jīng)銷商處了解到，唐EV冠軍版將于4季度正式上市，新車定位中型純電SUV，?基于比亞迪純電E平臺打造。據(jù)銷售人員表示，新車預(yù)計搭載前置單電機，續(xù)航里程可達730...
智電出行了解到，比亞迪新款宋PLUS DM-i最快將于6月下旬上市，預(yù)計新車的起售價將在14.98萬元，其他版本車型價格相比現(xiàn)款下調(diào)6,000-7,000元左右。新款宋PLU...
30萬以內(nèi)的純電家轎市場，如今變成了整片市場中最“卷”的存在。顏值設(shè)計、智能應(yīng)用、舒適配置、動力性能、豪華用料……“我全都要”的消費者需求，讓各個品牌絞盡腦汁開啟內(nèi)卷的步伐。...
比亞迪新元Pro已經(jīng)上市，拋開320KM豪華型不談，其余2款車型（401KM豪華型和尊貴型）的差價為8000元，尊貴型有21項專屬配置。接下來咱們就聊聊，這2款車型到底哪個更...
5月31日，比亞迪2023款元Pro正式上市，官方指導(dǎo)價為9.58萬元-11.38萬元，入門起售價較預(yù)售價降0.4萬元。新車提供三款配置車型，外觀采用龍臉3.0設(shè)計語言，標(biāo)配...
智電出行獲取到比亞迪新宋PLUS EV內(nèi)飾圖片，比亞迪新宋PLUS EV內(nèi)飾取消“宋”方向盤車標(biāo)，換裝“BYD”字樣，同時檔把造型也采用了比亞迪海豹同款，同時檔把周圍的按鍵區(qū)...
比亞迪宋Pro DM-i冠軍版已經(jīng)上市，官方售價區(qū)間為13.58萬元-15.98萬元。智電出行從比亞迪經(jīng)銷商處了解到，宋Pro DM-i冠軍版后續(xù)有望推出純電續(xù)航150km的...
智電出行獲悉，比亞迪2023款元Pro將于5月31日正式上市，新車此前預(yù)售價為9.98萬元-11.98萬元。新車前臉采用唐EV同款龍顏設(shè)計，提供320km和401km兩種版本...
5月25日，比亞迪宋Pro DM-i冠軍版正式上市，官方售價區(qū)間為13.58萬元-15.98萬元，相比老款價格下調(diào)5,000-8,000元不等。宋Pro DM-i冠軍版采用全...
針對長城汽車舉報秦、宋DM系列產(chǎn)品質(zhì)量不達標(biāo)問題，比亞迪正面作出了回應(yīng)：長城所說的情況，測試車輛由長城購買、保管并安排送檢，中汽中心（天津）按長城的要求進行了相關(guān)項目的檢測。...
5月25日，長城汽車官方宣發(fā)了一則針對比亞迪部分車型所存在問題的舉報聲明。其內(nèi)容為：2023年4月11日，長城汽車向生態(tài)環(huán)境部、國家市場監(jiān)督管理總局、工業(yè)和信息化部遞交舉報材...
智電出行獲悉，比亞迪宋Pro DM-i冠軍版將于5月25日上市。新車采用全新龍顏前臉設(shè)計，車身較現(xiàn)款加長88mm，搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機+驅(qū)動電機組成插混系統(tǒng)，饋電油耗為...
5月18日，比亞迪全新漢DM系列巔峰上市。其中，漢DM-i冠軍版攜色彩、底盤、體驗三大煥新而來，更重磅推出200km純電續(xù)航版本，將徹底顛覆主流B轎市場！同時，比亞迪首款量產(chǎn)...
比亞迪漢DM-i冠軍版和漢DM-p戰(zhàn)神版正式上市，其中比亞迪漢DM-i冠軍版售價區(qū)間18.98萬元-24.98萬元，新增兩款純電續(xù)航200KM版本；漢DM-p戰(zhàn)神版售28.9...
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是一家致力于“用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對美好生活的向往”的高新技術(shù)企業(yè)。比亞迪成立于1995年2月，經(jīng)過20多年的高速發(fā)展，已在全球設(shè)立30多個工業(yè)園，實現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。比亞迪業(yè)務(wù)布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領(lǐng)域，并在這些領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用，從能源的獲取、存儲，再到應(yīng)用，全方位構(gòu)建零排放的新能源整體解決方案, 比亞迪是香港和深圳上市公司，營業(yè)額和總市值均超過千億元。
