比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
在今年的成都車展上，比亞迪全新秦EV正式開啟預(yù)售，兩款高續(xù)航版車型預(yù)售價(jià)分別為13.98萬、14.68萬。近日網(wǎng)上車市獲得了全新秦EV的配置表，新車搭載了豐富的智能安全配置，...
談及如今的新能源市場可謂是“水深火熱”，不斷試水的新品牌和層出不窮的新產(chǎn)品都讓消費(fèi)者無從下手，而隨著國家補(bǔ)貼的逐漸減少，也使得競爭愈發(fā)白熱化，曾經(jīng)那些有著高昂售價(jià)的車型也不得...
說起純電動車大部分朋友還都糾結(jié)于續(xù)航里程的長短和虛實(shí)，有沒有想過這一類車型其實(shí)也很適合下賽道刷圈速呢？其實(shí)純電動車跑賽道的優(yōu)勢和劣勢同樣明顯，例如今天測試的這輛比亞迪e2，電...
很多人購買電動車，是為了滿足日常兩點(diǎn)，或者三點(diǎn)一線的城市通勤需求，因此價(jià)格相對低廉的微型電動車，在最近幾年受到了越來越多消費(fèi)者的青睞。比亞迪在今年4月推出了全新微型純電動車—...
相信關(guān)注比亞迪的朋友，一定對唐DM不陌生，作為一款插電混動車型，很多人對它的了解無外乎都是從百公里加速4.5S開始的，以至于這是一幫車友在茶余飯后津津樂道的談資，究其本質(zhì)，它...
最近互聯(lián)網(wǎng)流行平民車型的“超跑文化”，飛度和思域等本田車型紛紛當(dāng)選。其實(shí)要說起這一風(fēng)潮的鼻祖車型，那必然是來自比亞迪的秦，那一句經(jīng)典的“紐北跑不過秦”是褒是貶大家肯定都心里有...
9月5日，全新秦燃油/EV于成都車展正式開啟預(yù)售。其中燃油版推出5款車型，EV推出2款車型，燃油版價(jià)格區(qū)間為6.38-8.68萬元，EV補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為13.98-14.68...
9月2日，比亞迪e2正式上市，共推出4款配置車型，售價(jià)區(qū)間為8.98萬-11.98萬。新車是比亞迪e系列推出的第3款全新車型，定位于跨界兩廂純電轎車，提供305km、405兩...
7月份，隨著宋Pro三款動力車型的上市，比亞迪正式拉開了下半年的產(chǎn)品投放序幕，將會陸續(xù)推出比亞迪e2、全新秦EV等車型。網(wǎng)上車市從比亞迪官方了解到，全新秦EV版、燃油版將在9...
最近幾年，隨著二胎政策的落地，以及多人口家庭出行需求的增多，汽車市場也在發(fā)生變化，越來越多的MPV車型進(jìn)入普通家庭消費(fèi)者的選擇視野?？臻g靈活多變、多功能的使用場景、節(jié)油經(jīng)濟(jì)的...
早晚高峰出行時，擁擠不堪的公交地鐵令人苦惱；一家人假期出游時，昂貴的交通費(fèi)用令人咋舌；公共交通解決了固定點(diǎn)與點(diǎn)之間的通勤，但二次移動的問題依舊存在，在便利性方面并不到位。對于...
網(wǎng)上車市從比亞迪官方獲悉，今年下半年比亞迪還將陸續(xù)推出e2、e3、全新秦EV等車型，預(yù)計(jì)新車型將進(jìn)一步帶動銷量增長。其中首款純電動兩廂轎車e2將于9月2日正式上市，新車預(yù)售價(jià)...
比亞迪最被人熟知的車型，當(dāng)屬旗下王朝系列，每一款車型都有著屬于自己響亮的名字，而咱們今天要聊的可能對于大家來說是一款從沒有聽說過的BYD，它的命名并沒有王朝系列車型那么有氣勢...
比亞迪首款純電動兩廂轎車e2將于9月2日正式上市，新車預(yù)售價(jià)區(qū)間10萬-13萬，上市后正式售價(jià)將低于10萬元。新車NEDC工況下最大綜合續(xù)航里程可達(dá)402km。
全新一代唐自去年6月份上市，累計(jì)銷量已突破10萬輛，其中DM（插電混動）車型采用2.0T+雙電機(jī)的動力總成，是目前市場上最暢銷的混動SUV。網(wǎng)上車市從比亞迪官方了解到，全新一...
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是一家致力于“用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對美好生活的向往”的高新技術(shù)企業(yè)。比亞迪成立于1995年2月，經(jīng)過20多年的高速發(fā)展，已在全球設(shè)立30多個工業(yè)園，實(shí)現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。比亞迪業(yè)務(wù)布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領(lǐng)域，并在這些領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用，從能源的獲取、存儲，再到應(yīng)用，全方位構(gòu)建零排放的新能源整體解決方案, 比亞迪是香港和深圳上市公司，營業(yè)額和總市值均超過千億元。
