比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
在這個豪華轎車、中大型SUV，甚至是跑車都隨處可見的年代，自帶“性價比”、“代步車”標(biāo)簽的緊湊級車依然占據(jù)著市場的一部分?；蛟S對于首次購車的年輕人群來說，緊湊級車是不得不考慮...
近日，在比亞迪投資人交流會議上，在談及“燃油車是否停產(chǎn)”時，比亞迪方面表示：“目前燃油車占比正在逐漸減少，該市場未來將由DM-i車型所替代。F3計劃將于10月停產(chǎn)。其他燃油車...
“我是比亞迪1號試車員，每款車我都要第一個試，也是中國地區(qū)電動車的首位用戶?！? 在純電專屬平臺e平臺3.0發(fā)布會上，比亞迪集團(tuán)董事長兼總裁王傳福如此形容自己的角色。作為中國...
日前，網(wǎng)新社獲取到了一組比亞迪宋PLUS EV華為電驅(qū)版的實(shí)拍圖片。根據(jù)實(shí)拍圖片了解，新車外觀較現(xiàn)款車型一致，基本沒做作出調(diào)整，主要的改動是在動力方面換搭了由華為提供的電動機(jī)。
近日網(wǎng)上車市從比亞迪官方了解到，海獅的內(nèi)部代號為UX，與此前報道的全新中型SUV相同。新車基于比亞迪e平臺3.0打造，整體尺寸略大于特斯拉Model Y，提供三種不同動力車型...
網(wǎng)上車市了解到，比亞迪預(yù)計將于明年三季度推出全新電動車海豹，新車內(nèi)部代號為“EK”，未來將在常州工廠投產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)能6萬輛，預(yù)期月銷為5,000輛。海豹基于e平臺 3.0打造...
比亞迪海洋系列第一款車型海豚已于8月29日上市，售價區(qū)間為9.38-12.18萬元。網(wǎng)上車市了解到，比亞迪海洋系列還將新增多款新車型，包括一款定位低于海豚的A0級車型“海鷗”...
比亞迪海獅曝光！明年三季度上市 PK特斯拉Model Y比亞迪海獅曝光！明年三季度上市 PK特斯拉Model Y比亞迪海獅曝光！明年三季度上市 PK特斯拉Model Y比亞迪...
日前，網(wǎng)新社獲取到了比亞迪最新的產(chǎn)品規(guī)劃信息。2022年，比亞迪至少將推出6款全新車型，覆蓋SUV、MPV、轎車多個細(xì)分市場，同時主打DM-i混動和純電動力，這當(dāng)中的大多數(shù)車...
比亞迪唐家族在售車型包括唐EV、唐DM。網(wǎng)上車市了解到，除以上車型為，唐家族未來還將推出新車型-唐MAX，新車對標(biāo)車型為理想ONE，尺寸相比唐更大，參考現(xiàn)款唐車長為4870m...
近日，網(wǎng)新社獲取到了一組比亞迪全新元PLUS的內(nèi)飾諜照，此前新車已在成都車展中完成亮相，將基于比亞迪e 平臺3.0打造，定位緊湊型SUV，車身尺寸全面優(yōu)于現(xiàn)款元Pro，預(yù)計將...
隨著純電動汽車的愈發(fā)普及，現(xiàn)如今各個價位下都有可選擇的車型了，即便是預(yù)算10萬元也能有不少的選擇。不過在購買純電動車型之前，總會免不了遇到一系列靈魂拷問：純電動SUV的續(xù)航越...
網(wǎng)上車市從比亞迪官方了解到，8月份比亞迪乘用車銷量增長86%至67,630輛，其中新能源車型高達(dá)60,508輛，再次創(chuàng)下新能源單月銷量新高，同比暴漲331.9%，銷售占比89...
日前，網(wǎng)新社獲取到了一組比亞迪全新SUV的專利圖。從外觀來看，新車的整體設(shè)計與比亞迪在售車型有很大區(qū)別，采用了全新設(shè)計語言。同時從尺寸來看，目測新車應(yīng)為中型SUV，結(jié)合比亞迪...
2021成都車展正式啟幕。作為全球主流車企新品的西部首發(fā)主陣地、中國車市睛雨表，每屆成都車展都是各大車企爭相投放重磅新品的首選之地，也是開啟“金九銀十”傳統(tǒng)車市旺季的風(fēng)向標(biāo)。...
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是一家致力于“用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對美好生活的向往”的高新技術(shù)企業(yè)。比亞迪成立于1995年2月，經(jīng)過20多年的高速發(fā)展，已在全球設(shè)立30多個工業(yè)園，實(shí)現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。比亞迪業(yè)務(wù)布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領(lǐng)域，并在這些領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用，從能源的獲取、存儲，再到應(yīng)用，全方位構(gòu)建零排放的新能源整體解決方案, 比亞迪是香港和深圳上市公司，營業(yè)額和總市值均超過千億元。
