比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
此前比亞迪新款宋Pro燃油車型申報圖以及部分車型信息已經(jīng)曝光，新車將于今年4月正式上市。相比現(xiàn)款車型，新車在外觀內(nèi)飾方面均進(jìn)行了升級，整體風(fēng)格更加年輕時尚。售價方面，參考現(xiàn)款...
日前，網(wǎng)新社獲取到了比亞迪全新SUV明的最新信息，新車定位為轎跑SUV，將推出“陰”、“陽”兩款車型。據(jù)悉，新車最快將于今年二季度正式發(fā)布。
網(wǎng)新社消息，3月18日，比亞迪元Pro正式上市，新車是比亞迪元EV的中期改款車型，新車售價XXXXX。新車采用了比亞迪最新的設(shè)計語言，換裝全新設(shè)計的的前臉。新車最大的變化是，...
3月21日，比亞迪元Pro正式上市，共推出2款配置車型，補(bǔ)貼后售價分別為12.13萬元、13.14萬元。相比現(xiàn)款車型，新車在外觀方面進(jìn)行了調(diào)整，在配置方面也進(jìn)行了升級。尺寸上...
日前，網(wǎng)新社獲取了一組比亞迪宋PLUS DM-i到店實(shí)拍圖，新車將會在3月25日正式上市，目前已開啟預(yù)售，預(yù)售價為15.38-17.58萬元，將會有4款車型可供消費(fèi)者選擇。新...
目前比亞迪宋PLUS DM-i正處于預(yù)售階段，預(yù)售價15.38-17.58萬元，并將于3月25日正式上市。網(wǎng)上車市獲得了一組宋PLUS DM-i到店實(shí)拍圖，新車將推出51KM...
日前，網(wǎng)新社獲取到了一組比亞迪宋PLUS DM-i的官圖，新車搭載比亞迪DM-i超級混動技術(shù)，將提供純電續(xù)航里程51km和110km兩個版本的車型，此前公布的預(yù)售價為15.3...
作為比亞迪的入門級小型純電SUV，元Pro采用了比亞迪漢EV相同的外觀設(shè)計語言，新車的顏值有了明顯提升。同時換裝了比亞迪最新的磷酸鐵鋰刀片電池之后，入門車型的續(xù)航里程也由原先...
日前，網(wǎng)新社從相關(guān)渠道獲取到了一組比亞迪宋PLUS DM-i 51km續(xù)航版車型的到店實(shí)拍圖，新車搭載比亞迪最新的DM-i超級混動技術(shù)，此前公布的預(yù)售價區(qū)間為15.38-17...
近日，網(wǎng)新社從相關(guān)渠道獲悉新款比亞迪元EV將更名為元Pro，將于3月21日正式上市。新車采用了全新的家族化設(shè)計語言，同時元Pro還換裝了比亞迪品牌最新的刀片電池，入門車型的N...
前不久在知乎看到這樣一個話題：“在智能化汽車時代，消費(fèi)者是否對于品質(zhì)不再看重？” 這里的“品質(zhì)”指耐用、性能、做工、安全等，在傳統(tǒng)意義上，這些均是衡量一款汽車產(chǎn)品力的硬性指...
三月，春光明媚，惠風(fēng)和暢。早起的“打工人”們，也已經(jīng)進(jìn)入到2021年工作奔忙的節(jié)奏之中了。開春之際，同樣也是不少人的購車之時。買一臺心儀的愛車，給2021年的生活提提速，加加...
婦女節(jié)當(dāng)天，秦PLUS DM-i的正式上市，代表著比亞迪成功邁入了混動2.0時代。如果說，刀片電池和比亞迪漢，奠定了比亞迪在純電市場的絕對地位。DM-i超級混動系統(tǒng)有望改寫以...
混動車領(lǐng)域，豐田絕對稱得上老大哥，憑借獨(dú)有的行星齒輪E-CVT技術(shù)一直獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，就算豐田的混動技術(shù)最開始沒有應(yīng)用在插電混動車型上，但隨著時代的進(jìn)步，豐田也推出了插電混動車型雙...
日前，網(wǎng)新社從相關(guān)渠道獲悉，比亞迪宋PLUS DM-i的110km長續(xù)航版車型正式下線，其定位緊湊型SUV，搭載了比亞迪新開發(fā)的DM-i超級混動技術(shù)，新車此前已經(jīng)開啟了預(yù)售，...
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是一家致力于“用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對美好生活的向往”的高新技術(shù)企業(yè)。比亞迪成立于1995年2月，經(jīng)過20多年的高速發(fā)展，已在全球設(shè)立30多個工業(yè)園，實(shí)現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。比亞迪業(yè)務(wù)布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領(lǐng)域，并在這些領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用，從能源的獲取、存儲，再到應(yīng)用，全方位構(gòu)建零排放的新能源整體解決方案, 比亞迪是香港和深圳上市公司，營業(yè)額和總市值均超過千億元。
