奔馳，德國(guó)汽車品牌，而今，奔馳汽車公司已成為了世界的豪華車了。在德國(guó)，大眾汽車排第一，過(guò)了就是奔馳汽車公司，屈居第二。該企業(yè)品牌在世界品牌實(shí)驗(yàn)室（World Brand Lab）編制的2008年度《世界品牌500強(qiáng)》排行榜中名列第五。美國(guó)《幸福》雜志公布的全球五百家最大工業(yè)公司中，奔馳公司名列第十，在全球最大汽車工業(yè)公司中，奔馳公司僅次于美國(guó)的通用、福特和日本的豐田而居第四位，這一串的數(shù)字說(shuō)明奔馳公司在全球汽車產(chǎn)業(yè)中的實(shí)力和地位，尤其是其經(jīng)過(guò)了百年的風(fēng)雨仍能保持強(qiáng)大的生命力更是叫人驚嘆不已。
雖然采用家族化的設(shè)計(jì)讓全新奔馳GLC看上去缺少了一些新鮮感，但不得不說(shuō)對(duì)于GLC自身而言，它的變化與升級(jí)是有目共睹的，而7座版車型的加入也讓大家又多了一些期待，在延續(xù)豪華標(biāo)桿...
1982年11月，奔馳C級(jí)的鼻祖—奔馳190正式發(fā)布，作為當(dāng)時(shí)奔馳家族中車身尺寸最小的成員，奔馳190也被不少人稱為“Baby Benz”。時(shí)至今日，奔馳C級(jí)也早已成家族中最...
在已經(jīng)到來(lái)的電動(dòng)化時(shí)代，雖然形色各異的SUV新車很多，但實(shí)際稱得上真旗艦的車型卻很少，尤其是在百萬(wàn)級(jí)這個(gè)價(jià)位里，就連擅長(zhǎng)做豪華SUV的眾多新勢(shì)力品牌也是“力不從心”。所以，這...
奔馳EQE，豪華的品牌加上豪華的內(nèi)裝，以及電動(dòng)車的新能源身份，自然會(huì)受到廣泛關(guān)注。而近年來(lái)國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力品牌的進(jìn)步也讓它們有了挑戰(zhàn)老牌勁旅的實(shí)力，對(duì)于奔馳來(lái)說(shuō)如何能在新能源車型上...
業(yè)界有論調(diào)認(rèn)為，當(dāng)百年汽車品牌們做好準(zhǔn)備，新能源流水生產(chǎn)線開足馬力生產(chǎn)時(shí)，就是未來(lái)汽車世界格局真正成型的時(shí)機(jī)。有人反對(duì)，認(rèn)為有失偏頗，但在我看來(lái)，這句話很好地總結(jié)了現(xiàn)在和展望...
依稀記得當(dāng)年奔馳剛剛推出G 350的時(shí)候，全網(wǎng)幾乎都在一邊倒的進(jìn)行“吐槽”，主要原因還是這款車搭載的2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。在一般人看來(lái)，像奔馳G級(jí)這種的硬派越野車，本就應(yīng)該是多...
EQ系列電動(dòng)車是奔馳面對(duì)全球汽車電動(dòng)化提出的解決方案，將來(lái)EQ將把奔馳全系都納入這個(gè)框里。但EQ系列并沒(méi)有取代原本的C級(jí) E級(jí)等傳統(tǒng)產(chǎn)品線，因此EQ更像是獨(dú)立于傳統(tǒng)產(chǎn)品線的電...
汽車消費(fèi)群體的年輕化已經(jīng)是大勢(shì)所趨，而如何才能讓年輕人為一款車買單成為了每一個(gè)汽車品牌需要考慮的問(wèn)題。對(duì)于現(xiàn)在的90后乃至00后來(lái)說(shuō)，“隨大流”的消費(fèi)模式已經(jīng)不適用了，要買就...
2018年的春天，AMG GT四門跑車首次出現(xiàn)在了公眾視野當(dāng)中。作為梅賽德斯-AMG獨(dú)立研發(fā)的第三款產(chǎn)品，AMG GT四門跑車不僅擁有造型獨(dú)特的跑車設(shè)計(jì)，同時(shí)還兼具強(qiáng)大的動(dòng)力...
在我們的固有印象里，奔馳S級(jí)一直就是成功人士的必備車型之一，經(jīng)歷了70年、11代的更迭，“大S”逐漸奠定了豪華中大型車標(biāo)桿的地位，隔壁的7系和A8L苦苦追了這么多年也沒(méi)有將其...
在當(dāng)今這個(gè)電動(dòng)車“橫行”的年代，借著截然不同于傳統(tǒng)燃油車的駕駛體驗(yàn)，造車新勢(shì)力們正在用自己的方式和話語(yǔ)體系重新定義汽車。不過(guò)在我這名從業(yè)20年的汽車記者眼中，這些電動(dòng)車型要么...
假如將一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)軸距的奔馳E級(jí)和長(zhǎng)軸距的奔馳E級(jí)放在一起，一款進(jìn)口、一款國(guó)產(chǎn)，從配置上來(lái)看并沒(méi)有特別明顯的差別，如果是你的話會(huì)如何去選擇呢？加長(zhǎng)后的奔馳E級(jí)固然會(huì)提升一定的乘坐...
全新一代奔馳C級(jí)車目前已經(jīng)在國(guó)內(nèi)上市開售，這款新車從最初測(cè)試諜照被曝光時(shí)，就憑借與全新一代S級(jí)神似的內(nèi)飾被冠以“小S級(jí)”的稱號(hào)。但這個(gè)稱號(hào)更多的是針對(duì)目前主銷的“大標(biāo)”運(yùn)動(dòng)版...
有朋友在評(píng)論區(qū)和我們互動(dòng)，40萬(wàn)左右的預(yù)算想購(gòu)入一臺(tái)豪華轎車，主要用于日常通勤，需求總結(jié)起來(lái)就是不輸面子，且對(duì)駕駛和乘坐方面有著比較高的品質(zhì)要求，目前很關(guān)注全新奔馳C級(jí)，想問(wèn)...
1982年11月，奔馳C級(jí)的鼻祖—奔馳190正式發(fā)布，作為當(dāng)時(shí)奔馳家族中車身尺寸最小的成員，奔馳190也被不少人稱為“Baby Benz”。時(shí)至今日，39年的時(shí)間過(guò)去了，奔馳...
福建奔馳汽車工業(yè)有限公司（簡(jiǎn)稱福建奔馳，原名福建戴姆勒）成立于2007年6月。由福建省汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司、戴姆勒輕型汽車香港有限公司（該公司系德國(guó)戴姆勒股份公司與臺(tái)灣中華汽車工業(yè)股份有限公司的合資企業(yè)）各出資50%組建而成。作為戴姆勒在亞洲及大洋洲的唯一輕型商務(wù)車生產(chǎn)基地，福建奔馳秉承梅賽德斯-奔馳百年造車之精義，向中國(guó)消費(fèi)者提供全方位商務(wù)出行解決方案。
北京奔馳汽車有限公司（簡(jiǎn)稱北京奔馳）是北京汽車股份有限公司與戴姆勒股份公司、戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司組建的合資企業(yè)，于2005年8月正式成立。北京奔馳工廠位于北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。作為中國(guó)最先進(jìn)的世界級(jí)汽車制造企業(yè)，北京奔馳為汽車企業(yè)設(shè)立了全新標(biāo)準(zhǔn)：精益化制造、先進(jìn)的質(zhì)量工藝、環(huán)?？萍己蛯?duì)員工的關(guān)注。
奔馳AMG歷史起始于1967年。兩位德國(guó)人Aufrecht和Melcher在Grosaspach小鎮(zhèn)上開始了他們的改裝事業(yè)，AMG正是來(lái)源于三者名稱的首字母。
2014年奔馳重啟邁巴赫品牌，其將成為奔馳旗下主打豪華的子品牌。邁巴赫的出現(xiàn)讓國(guó)內(nèi)高端消費(fèi)者有了全新的選擇，在低調(diào)外衣下，可以為車主提供極盡奢華的舒適享受。
梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）是世界著名的德國(guó)汽車品牌。梅賽德斯-奔馳為戴姆勒集團(tuán)旗下公司,被譽(yù)為汽車的發(fā)明者。1926年6月，戴姆勒公司與奔馳公司合并成立了戴姆勒-奔馳汽車公司。以梅賽德斯-奔馳命名的汽車，以高質(zhì)量、高性能的汽車產(chǎn)品聞名于世。除了高檔豪華轎車外，奔馳公司還是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產(chǎn)廠家。奔馳經(jīng)營(yíng)風(fēng)格始終如一，從創(chuàng)立至今，從不追求汽車產(chǎn)量的擴(kuò)大，只追求高質(zhì)量、高性能。奔馳公司公司總部設(shè)在德國(guó)斯圖加特。
