北京現代汽車有限公司，于2002年10月18日成立，由北京汽車投資有限公司和韓國現代自動車株式會社共同出資設立，注冊資本12.2億美元，中韓雙方各占50%，合資期限為30年。是中國加入WTO后被批準的第一個汽車生產領域的中外合資項目，被確定為振興北京現代制造業(yè)、發(fā)展首都經濟的龍頭項目和示范工程。
索納塔是現代旗下的一款中型轎車，自2004年入華開售以來，便受到了國內眾多消費者的青睞，也曾被諸多國企、大型企業(yè)采購為公務車。今年我們迎來了第十代索納塔的更新換代，新車就外觀...
不久前，我和網上車市CEO徐翀去了一趟韓國，走馬看花地看了現代汽車的幾個設施，原本沒有什么預期，但是意外的讓我們對現代肅然起敬。
新能源車型來勢洶洶不可否認，不過玩得轉的可并不多，自主品牌中廣汽新能源、比亞迪可算做是排頭兵；進口品牌則多以豪華品牌為主，以特斯拉、奧迪、奔馳為代表；而夾在二者中間的合資品牌...
中國汽車市場自2018年下半年進入下行通道以來，至今仍未見起色，今年上半年累計銷量出現了12.4%的同比下滑。作為中國5大國有汽車集團之一，北汽集團在今年上半年實現整車銷售1...
2019年上半年，國內整體乘用車市場出現了9.3%的降幅，包括合資、自主在內的多家車企出現了銷量下滑。網上車市從北京現代官方獲悉，北京現代2019年上半年終端銷量達到351,...
目前現代新款科納（國內稱為昂希諾）混動版車型已正式登陸德國市場開售，新車海外起售價格為26,900歐元起（約為21萬人民幣），并于今年年內正式交付至客戶手中。目前現代在華僅布...
今年是北京現代的電動車產品大年，將推出領動PHEV、昂希諾純電動版以及菲斯塔純電動版，成為合資品牌中布局新能源車最完善的車企。近日，網上車市獲得了菲斯塔純電動版的實車圖以及車...
瑞納是北京現代在A0級轎車市場中一款非常重要的車型，憑借過硬的合資品質以及不到5萬元的起售價，成為了許多預算不高的年輕用戶購車首選。自菲斯塔開始，北京現代旗下轎車被賦予更多的...
現代科納是現代研發(fā)的一款新能源車型，引進中國后改名為昂希諾。據悉全新的科納純電動將于明日上市，而在上市之前，現代公布了2019款科納的相關數據。作為一款純電動車型，2019款...
目前國內消費者對小型SUV這一品類的關注越來越高，面對這極具潛力的市場，北京現代洞察了國內用戶最新的需求，早在去年底就引入了旗下全新小型SUV——ENCINO 昂希諾。
現代以及起亞品牌在新能源領域的布局非常早，也非常全面，產品覆蓋了EV，HEV，PHEV和FCEV。而在華合資企業(yè)更多的是把新能源領域的技術儲備做一個本地化應用，目前已經在華實...
一個品牌的價值往往能從旗下中型旗艦轎車來體現（非豪華品牌），它們往往凝聚了車企的技術核心，最能代最新的研發(fā)實力及品牌形象。并且中型轎車“宜家宜商”，更容易受到公眾的了解，可以...
北京現代在“D+S”戰(zhàn)略的指導下，不斷提升中級車以及SUV車型占比，并且正在加速新產品的投放力度。網上車市了解到，北京現代在2019年會上市+首發(fā)8款新車，包括了十代索納塔、...
目前國內中型車細分領域競爭尤為激烈，各車企也在不斷的更新更具競爭力的產品。第十代索納塔已在海外部分地區(qū)上市開售，并于今年底由北京現代完成國產工作。目前該細分市場擁有大眾CC、...
領動自去年下半年以來，銷量呈持續(xù)上漲趨勢，助力北京現代在車市“寒冬”中逆勢上漲。隨著海外版伊蘭特（國內為領動）的全面換新，根據現有產品競爭力來講，新車國產后與同級日產軒逸、起...
四川南駿與韓國現代的合資項目四川現代商用車生產基地在資陽市城南工業(yè)集中發(fā)展區(qū)隆重舉行開工奠基儀式。
北京現代汽車有限公司，于2002年10月18日成立，由北京汽車投資有限公司和韓國現代自動車株式會社共同出資設立，注冊資本12.2億美元，中韓雙方各占50%，合資期限為30年。是中國加入WTO后被批準的第一個汽車生產領域的中外合資項目，被確定為振興北京現代制造業(yè)、發(fā)展首都經濟的龍頭項目和示范工程。
現代汽車公司是韓國最大的汽車企業(yè)，屬現代集團，世界20家最大汽車公司之一。成立于1967年，創(chuàng)始人是原現代集團會長鄭周永。公司總部在韓國首爾?，F代汽車集團的誕生可追溯到1940年阿道服務（A-do Service）汽車修理廠的成立。在1998年還挑收購了起亞汽車，并引領其走向了成功。
