比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責任公司，正式進入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
近日，比亞迪在工信部申報了疑似新款海豹長續(xù)航車型，其最大的變化是換搭了低功率驅(qū)動電機?？紤]到新車動力縮水且現(xiàn)款開始優(yōu)惠，預(yù)計起售價將下調(diào)至24萬元左右。
智電出行獲取到一組比亞迪全新海豚的渲染圖，新車前下保險杠處變更為X型設(shè)計，兩側(cè)風口造型略有擴大，內(nèi)嵌橫置式飾條，車尾保險杠處與前臉相呼應(yīng)，頂部擾流板換裝運動感更強的雙邊鏤空式...
智電出行獲得了比亞迪新海豹的實車圖和相關(guān)信息，新車外觀與現(xiàn)款保持一致，主要的變化是入門車型（標準續(xù)航后驅(qū)版）換裝動力更強的電機。參考新車的變化和現(xiàn)款車型的定價，預(yù)計新海豹入門...
智電出行從比亞迪經(jīng)銷商獲悉，2023款e2現(xiàn)已接受預(yù)訂，將在3月中旬上市。新車采用全新的外觀、內(nèi)飾設(shè)計，車身小幅加長。參考2021款售價和新車的變化，預(yù)計新e2的起售價將保持...
智電出行獲得了比亞迪2023款唐DM-i 112KM車型的商家預(yù)扣提車價，價格區(qū)間為22萬元-24萬元，相比現(xiàn)款官方指導(dǎo)價最高上調(diào)1.02萬元。商家預(yù)扣提車價可理解為經(jīng)銷商提...
海豹針對性能而進行的技術(shù)攻堅是相當全面的，可以說，它融匯了比亞迪一系列的先進的、創(chuàng)新的技術(shù)研究成果，可謂是比亞迪電動化的集大成者。而這，也是它面對全球頂級對手時，信心十足的底...
智電出行獲得了疑似海獅的路試諜照和內(nèi)飾圖，新車前臉造型和大燈組都與海豹高度相似，內(nèi)飾整體布局更接近宋PLUS。海獅基于比亞迪e平臺3.0打造，整體尺寸介于宋PLUS EV與唐...
智電出行獲取到比亞迪2023款漢EV商家預(yù)扣提車價，5款車型價格區(qū)間為22.5萬元-31.5萬元。商家預(yù)扣提車價可理解為經(jīng)銷商提車價，待新車上市后，廠家將對已扣款的訂單進行多...
比亞迪新宋Pro DM-i已經(jīng)在工信部完成申報，新車外觀全面換新，車身大幅加長。智電出行了解，新宋Pro DM-i將會推出純電續(xù)航80km版本車型，或替代現(xiàn)有的51km版本，...
智電出行獲得了比亞迪新宋Pro DM-i的實車圖片和相關(guān)信息：新宋Pro DM-i車外觀變化較大，前臉采用更大尺寸的點陣進氣格柵，視覺效果更加大氣，車尾貫穿式燈組造型換新，科...
2月10日，比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版上市，官方售價區(qū)間為9.98-14.58萬元，起售價相比老款下調(diào)1.4萬元。秦PLUS DM-i冠軍版主要對配置進行升級，繼續(xù)搭載...
網(wǎng)上車市從比亞迪經(jīng)銷商了解到，海鷗有望于3月上市，預(yù)計價格區(qū)間為7.69萬元-10.39萬元。海鷗定位A00級電動車，是比亞迪海洋系列最小的車型，將推出鈉電池和鋰電池2種動力...
智電出行從比亞迪官方獲悉，2023款秦PLUS DM-i冠軍版將于2月10日上市。新車外觀、內(nèi)飾設(shè)計保持不變，主要對配置進行升級，搭載1.5L發(fā)動機+電機組成的插電混動系統(tǒng)，...
而從實際的銷量來看，ATTO 3在海外市場的表現(xiàn)也不負眾望，除了斬獲大量訂單之外，也贏得了海外車評車媒幾乎一邊倒的好評。你們常說國內(nèi)車評人都被充值只說好話，現(xiàn)在連海外車評人們...
智電出行了解到，比亞迪2023款秦PLUS DM-i將于2月正式上市。新車全系升級打孔座椅，儀表盤升級為8.8英寸懸浮樣式，車機搭載DiLink4.0系統(tǒng)；動力上搭載1.5L...
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責任公司，正式進入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責任公司，正式進入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是一家致力于“用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對美好生活的向往”的高新技術(shù)企業(yè)。比亞迪成立于1995年2月，經(jīng)過20多年的高速發(fā)展，已在全球設(shè)立30多個工業(yè)園，實現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。比亞迪業(yè)務(wù)布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領(lǐng)域，并在這些領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用，從能源的獲取、存儲，再到應(yīng)用，全方位構(gòu)建零排放的新能源整體解決方案, 比亞迪是香港和深圳上市公司，營業(yè)額和總市值均超過千億元。
