比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪F0憑借著造型設(shè)計和價格等方面的天生優(yōu)勢，空降國內(nèi)微型車市場，對原本就競爭激烈的微型車市場造成了很大的沖擊。再加上比亞迪汽車為F0制訂的極具誘惑力的優(yōu)惠政策，也引得了很...
相信很多消費(fèi)者對比亞迪汽車并不陌生，旗下的F3和F0車型在國內(nèi)市場的銷售情況一直不錯。在今年4月份的北京國際車展上，比亞迪旗下三款全新車型亮相，其中包括首款SUV，也就是比亞...
第十一屆北京國際車展已經(jīng)開幕，各大汽車廠商都帶來了旗下全新車型，尤其是國內(nèi)自主品牌汽車，新車發(fā)布更是讓人眼花繚亂。據(jù)悉，比亞迪汽車在本屆北京車展帶來了三款全新車型首發(fā)，其中包...
比亞迪F0的上市，對國內(nèi)微型車市場造成了極大的沖擊。在造型設(shè)計和價格等方面，F(xiàn)0都擁有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，這也為F0在微型車市場站穩(wěn)腳跟鋪墊了堅實(shí)的根基
如今，消費(fèi)者對家用車的要求，已經(jīng)不再是單純的追求便宜的價格或者時尚的外型，能夠同時兼?zhèn)涑叩男詢r比和卓越的品質(zhì)，已經(jīng)漸漸成為購車的主流標(biāo)準(zhǔn)。眾廠家也都紛紛不斷細(xì)化市場，針對不...
比亞迪F6的上市，填補(bǔ)了比亞迪汽車在國內(nèi)中級車市場的空缺。與比亞迪汽車生產(chǎn)的其他車型一樣，F(xiàn)6也同樣引得很多消費(fèi)者的關(guān)注。盡管如此，比亞迪F6的銷量卻并沒有預(yù)想中那么瘋狂，但...
2009年10月比亞迪G3正式上市，G3的上市預(yù)示著比亞迪汽車開始著手進(jìn)軍中級車市場。憑借著比亞迪汽車為G3定出的低價，G3在上市后的反響很熱烈
作為比亞迪汽車首款雙模電動轎車產(chǎn)品，也是國內(nèi)首款新能源自主品牌車型，比亞迪F3DM低碳版正式上市，并且面向個人消費(fèi)者銷售，官方售價16.98萬元。據(jù)悉，比亞迪F3DM低碳版將...
作為比亞迪A3銷售網(wǎng)絡(luò)的首款車型，比亞迪G3在去年年底就已經(jīng)走進(jìn)國內(nèi)市場，這款全新中級轎車的價格從7.69-10.99萬元不等，定位明顯高于F3系列產(chǎn)品。其實(shí)近期有很多自主汽...
作為比亞迪品牌旗下首款雙模電動車型，F(xiàn)3DM在08年底就已經(jīng)推出市場，但由于產(chǎn)品自身原因，這款新車還不能直接面向普通個人消費(fèi)者銷售。網(wǎng)上車市網(wǎng)站從比亞迪相關(guān)人士處了解到，比亞...
日前，豐田公司在英國發(fā)布了新版本Aygo車型，這款黑色版的豐田Aygo分別提供三門版及五門版車型，而這款新車也將于今年4月開始銷售。
作為長安轎車旗下全新的微型轎車，奔奔mini在重慶南坪國際會展中心正式上市，這款新車的上市也給國內(nèi)微型轎車市場注入一絲新的活力。隨著長安奔奔mini的上市，奔奔家族的陣容更加...
近日，比亞迪汽車旗下的F3R車型展開今年的首輪價格攻勢，其中F3R金鉆版實(shí)用型官方降價5000元。但比亞迪F3R這款兩廂車型，近幾年在市場上的優(yōu)惠幅度一直都不低。據(jù)網(wǎng)上車市網(wǎng)...
F0作為比亞迪旗下的經(jīng)典微型車，自上市以來就受到很大的關(guān)注。并且，憑借著其可愛的造型和低廉的價格等超過同級車型的優(yōu)勢，為F0在微型車市場站穩(wěn)腳跟鋪墊了堅實(shí)的根基
農(nóng)歷新春佳節(jié)即將來臨，國內(nèi)喧囂的汽車市場并沒有偃旗息鼓，很多汽車品牌的銷售服務(wù)店都在春節(jié)期間推出各種服務(wù)項目，來滿足消費(fèi)者的各種需求。而很多消費(fèi)者也希望在春節(jié)假期能夠選到一款...
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是一家致力于“用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對美好生活的向往”的高新技術(shù)企業(yè)。比亞迪成立于1995年2月，經(jīng)過20多年的高速發(fā)展，已在全球設(shè)立30多個工業(yè)園，實(shí)現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。比亞迪業(yè)務(wù)布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領(lǐng)域，并在這些領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用，從能源的獲取、存儲，再到應(yīng)用，全方位構(gòu)建零排放的新能源整體解決方案, 比亞迪是香港和深圳上市公司，營業(yè)額和總市值均超過千億元。
