比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
作為比亞迪今年將推出的首款新車，比亞迪L3的實車目前已經(jīng)在西安正式下線，并且計劃在春節(jié)后正式投放市場。據(jù)了解，比亞迪L3的定位將介于F3和G3之間，除了1.5L車型以外，還會...
近日，比亞迪公布了2010年產(chǎn)銷規(guī)劃，這是繼在09年完成了40萬輛銷售目標(biāo)后，比亞迪準(zhǔn)備再次實現(xiàn)跨越式增長，今年的銷量目標(biāo)翻一倍達(dá)80萬輛。而在新車規(guī)劃上，除了傳統(tǒng)的5款車型...
在國內(nèi)微型轎車市場，新奧拓、比亞迪FO和奇瑞QQ占據(jù)了非常重要的位置。元旦過后，國內(nèi)汽車市場開始出現(xiàn)“車荒”，但面對競爭激烈的市場環(huán)境，這種現(xiàn)象還能維持多久？近1、2年來，國...
比亞迪F0作為該品牌旗下的首款微型轎車，于年初推出了愛國版igo系列車型，售價3.69-5.39萬元。據(jù)網(wǎng)上車市網(wǎng)站價格監(jiān)測系統(tǒng)顯示，比亞迪F0元旦后的市場價格有所調(diào)整，目前...
國內(nèi)近期銷售火爆的汽車市場，足以讓眾多汽車廠商們賺的盆滿缽盈。目前的汽車市場處于銷售旺季，很多產(chǎn)品已經(jīng)開始漲價，另外還有很多車型都沒有現(xiàn)車銷售，但消費者的購車熱情似乎并沒有泯...
近日，比亞迪公布了2010年產(chǎn)銷規(guī)劃，這是繼在09年完成了40萬輛銷售目標(biāo)后，比亞迪準(zhǔn)備再次實現(xiàn)跨越式增長，今年的銷量目標(biāo)翻一倍達(dá)80萬輛。在09年比亞迪共銷售了44.8萬輛...
在自主品牌家轎市場中，比亞迪F3一直保持著非常好的銷量。今年比亞迪F3又推出了智能白金版，新款車型增加了無鑰匙系統(tǒng)、智能娛樂通訊系統(tǒng)等高端配置。元旦剛過去，比亞迪F3又展開了...
消費者如今的購車欲望越來越強(qiáng)烈，不過對于大多數(shù)初次買車的朋友來說，如果用有限的資金購買一臺最稱心如意的車其實是一個非常艱難的過程。目前10到15萬元應(yīng)該算是私家購車的主要價位...
隨著國內(nèi)乘用車市場的發(fā)展壯大，城市交通壓力也逐步加強(qiáng)，面對擁擠的城市交通路況，需要頻繁換擋的手動擋車型給消費者帶來很多的苦惱。今年下半年開始，國內(nèi)很多自主品牌汽車廠商開始推出...
在今年，國內(nèi)汽車市場是一片繁榮景象，月銷量多次創(chuàng)歷史新高。這其中比亞迪無疑是自主品牌的黑馬，F(xiàn)3也曾拿到單月銷量的冠軍。而對于未來，比亞迪汽車也有了詳盡的規(guī)劃，將在4個銷售網(wǎng)...
眼下本年度最后一場汽車盛宴第七屆廣州車展即將拉開大幕，許多養(yǎng)眼的新車也將首發(fā)亮相。對于計劃在年底購車的消費者可謂是一次選擇的大考驗。但是如果想入手12萬元以內(nèi)的新車，同樣選擇...
隨著新奧拓、瑞麒M1等車型的加入，國內(nèi)微型車市場的競爭更加激烈，雖然已經(jīng)過了十月購車旺季，但很多經(jīng)銷商為了完成年底的銷售任務(wù)，對旗下車型的優(yōu)惠幅度依然如故。近日，網(wǎng)站車市網(wǎng)站...
90后漸漸成為社會中異軍突起的消費主體，而他們所擁有的消費理念想必也是最為前衛(wèi)和入潮，而無論你們是否多金相信購買轎車的念頭都會比80后、70后來的更早。眼下8萬元以下微車的選...
十月，豐收的季節(jié)，應(yīng)該是金黃的汗粒微笑的時候；十月，深秋楓又紅，應(yīng)該是火紅的落葉舞蹈的時候。當(dāng)然，十月也云集了眾多熱點車、重量級車型的發(fā)布、上市
進(jìn)入下半年以來，國內(nèi)很多汽車廠商開始紛紛推出新產(chǎn)品，期望能進(jìn)一步提高銷量，并在年底前完成今年的銷量目標(biāo)。比亞迪首款微型轎車F0，在前一段日子又推出了愛國版新車，并且一直有較高...
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是一家致力于“用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對美好生活的向往”的高新技術(shù)企業(yè)。比亞迪成立于1995年2月，經(jīng)過20多年的高速發(fā)展，已在全球設(shè)立30多個工業(yè)園，實現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。比亞迪業(yè)務(wù)布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領(lǐng)域，并在這些領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用，從能源的獲取、存儲，再到應(yīng)用，全方位構(gòu)建零排放的新能源整體解決方案, 比亞迪是香港和深圳上市公司，營業(yè)額和總市值均超過千億元。
